Страница 71 из 302
Через форсунки угольная пыль распыляется в факельной камере. Воздух для этого нагнетает центробежный вентилятор. Он прогоняет поток по специальным коробам, огибающим паровой котел. Нагретый воздух под давлением 0,3 атм и вдувает уголь. Горящая с температурой около 1500 гр. смесь отдает тепло трубкам водотрубного котла, затем пароперегревателя, и наконец, водоподогревателя. Остывшие до 200 гр. газы, очистив предварительно от золы, выбрасывают через дымовую трубу в атмосферу. Для очистки в поток газа впрыскивают воду. Водой же смывают и задержанную золу, которая накапливается в шлакосборном бункере что позволяет уловить до 95% пылеобразных шлаков, как раз и образовывавших традиционный дым. Мокрое шлакоудаление обеспечивает долговечность топки. На пароходе имелась дробилка и модульвыжигания дерева на уголь что позволяло ему самостоятельно обеспечивать себя топливом и совершать длительные путешествия. Запасы угольной пыли люди ГГ заранее разместили на пути следоваия пароходов.
Пропеллер из никель-алюминиевой бронзы. Диаметр рабочего колеса, 300 мм. три лопасти, частота вращения 3500. Размерчик. Детальки. https://www.katerok.ru/projects/vodomet/vodomet-steps.shtml
Полособульб
Границы Новгородского княжества по Ореховецкому договору 1323 года.
Швеция начало XIV века
Колоперемь дословно можно перевести как задняя ( дальняя ) земля вокруг великой реки Кола.
Перемь от фин. perämаа, вепс. перама (в смысле «Заволочье») К этому слову восходят и древне русские Перемь, Перьмь, и др.-сканд. Bjarmaland ( Биармия), которые изначально обозначали некую прибалтийско-финскую территорию на побережье Белого и, или Норвежского моря. По мере древнерусской колонизации топоним Пермь сдвигался на восток и был перенесён на предков коми-зырян (Пермь Вычегодская), а затем и коми-пермяков (Пермь Великая).
Тре — этимология неясна, по одному из вариантов берет происхождение из карельского языка — высокий берег. От этого происходит этноним Терский берег — название юго-восточного берега Кольского полуострова от устья Варзуги до мыса Святой Нос. Терский наволок ( мыс) дренерусское название Кольского полуострова.
Технологии:
Гочкинс https://dzen.ru/a/Y1UPwTjZXjGUXdWO
у ГГ стволы гладкие, ленточное питание, пневмопривод, калибр 40 мм,
Пила пневматическая проста как апельсин, вал движка вращает звездочку с цепью. Остальное инструмент из той же оперы, прямой цепной привод и рабочий инструмент без регулирования оборотов на выходящем валу пневмомотора. Никаких сцеплений, предохранителей, тормозов. Нажал рукоять поступления воздуха, работает, отпустил — стоп. Самое технологичное изделие шина. В отличии от РИ изготовливалась разборная и ремонтопригодная. Мощность пилы кВт 6. Частота вращения на холостом ходу, об/мин 6000 Расход воздуха, л/мин 5500 Рабочее давление, бар 5–7. вес 12 кг. Шина 50 см. шаг цепи 0,325, толщина ведущего звена 2 мм, 76 звеньев. Скошенный ограничитель пропила, скошенная пятка режущего звена. Система смазки безнасосоная вытеснительная воздухом под давлением, включется рычагом перед пуском пилы. В штате отряда заточные и расклепочно-заклепочные станки для цепей.
Уровень реализации шины.
Имелись шины на 20, 35 и 120 см. Носовая часть имеет малый радиус закругления и дополнительно усилена легированным твёрдым сплавом хром-молибденовая сталь, закалка в солях. Свободные полости в шине заполнены галалитом армированным стекловолокном. https://www.youtube.com/watch?v=1-XeEA9kgxY
Угол заточки для цепей продольного пиления составляет 10 градусов, для поперечного 30 градусов
Натяжитель цепи
Пилы оснащены сцеплением центробежного типа, срабатывающим автоматически в зависимости от числа оборотов двигателя. При малых оборотах элементы с фрикционными накладками (1), имеющие степень свободы в радиальном направлении, притягиваются к центру вала пружинами (2) и не передают вращение на барабан (3), соединенный со звездочкой движущей цепь. Когда обороты двигателя пилы достигают значений, при которых центробежная сила превышает усилие пружин, фрикционные сегменты прижимаются к внутренней поверхности барабана и начинают его вращать. В результате начинает вращаться ведущая звездочка, приводящая в движение пильную цепь.
Звездочка находится с внешней стороны сцепления.При заклинивании цепи сцепление пилы проскальзывает не вызывая поломки механизмов, передающих движение от двигателя к цепи. https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=wxXhQK9V6hE
Крышка с шестерней 1 Муфта сцепления 2, 3 Подшипник
Окорка водой https://www.youtube.com/watch?v=aZ_lK-IysPg. Зимой кора предварительно обрабатыватся паром от котла, для оттаивания и повышения качества окорки. Давление получали в эжекторе, при смешивании струи пара высокого давления с водой из бака. Водой также обрабатывали пни перед погрузкой в рубильный барабан.
Ш тат и материальный баланс отряда «Полярный».
Для заправки к ПА подключали шарнирный паропровод подающий перегретый пар высокого давления. Длительность 10 минут. ПГС в сцепке с трактором работала в автономном режиме удаляясь до ста километров от линии снабжения что актуально для мостостроителей. Сталинец: встроенный ПА на 5 кубов примерно час работы, ПА прицепной на 20 кубов + 4 часа. Святогоры и спецтехника работали напрямую от ПГС через паропровод, ПГС облживала несколько тяжелых машин.
Экскаватор драглайн, ТСП, передвижение в составе тракторного-поезда, поворотный на 360 градусов 490 рублей, 1.4 куба, возможность установки сваебойной установки для больших свай массой до 12 тонн, производительность 150 тонн в час, высота стрелы 18 метров. Вес 36 тонн. При хорошем раскладе 1500 кубов за смену.
Драглайн состоит из нескольких основных систем — машины, создающей тяговое усилие, стрелы, канатной системы и ковша. В состав канатной системы входят тяговый и подъёмные тросы, которые при помощи цепей скреплены с ковшом. Первый необходим для перемещения рабочего органа в вертикальной плоскости, а второй подтягивает ковш к машине, за счет чего происходит и подрезка горной породы, и загрузка грунта. После этого драглайн-экскаватор одновременно натягивает и подъемный, и тяговый тросы, из-за чего растет расстояние между опрокидным блоком и соединительным звеном, натягивается разгрузочный канат. В результате передний край ковша задирается вверх, что не дает высыпаться набранному грунту.
После перемещения грунтового массива к месту выгрузки усилие на тяговом и подъемном канатах резко уменьшают, за счет чего ослабевает натяжение разгрузочного троса — ковш теряет равновесие, переворачивается, происходит отгрузка горной породы.
вариант с копром под 16 метровые сваи ( в разработке)
Вариант грейфер ( замена 12 часов)
основная модель
Экскаватор поперечного копания ( упрощённая санная платформа УСП, прицепной+ ПГС средняя на ССП) 2 штуки 280 рублей. Ковш 50 литров, производительность 120–160 кубов в час, суммарно 3600–7200 кубов за смену. Входили в штат пункта заготовки грунта, ЭПК добывал грунт для нужд стройки ( торф, песок, супесь) Грунт просеивали на решетах и частично подсушивли в отходящих дымовых газах ПГС обслуживающей экскаватор. Транспортировка: в мешках биг-бэг по канатке или времянки прицепами; сплавление по рекам; ледяной монорельс сани и трактор тягач. Глубина копания 12 метров.