Страница 33 из 302
Силиконовая пропитка: — низкомолекулярный силоксановый каучук; этилсиликат; диэтиламинометилтриэтоксисилан; доломитовая мука;мелк; оксид цинка; кварц молотый. Силоксанами занималась отдельная группа для пропиток тканей различного назначения и герметиков, добавки в эпоксидные смолы. О силиконовых каучках ( нормальных ) пока речь не идёт.
Основа, получение хлорсиланов по реакции Мюллера — Рохова. Порошкообразный кремний в присутствии порошка меди и окиси меди реагирует с хлорметаном при 350 °C с образованием диметилдихлорсилана, диспропорционирующего in situ на триметилхлорсилан и метилтрихлорсилан.
Диэтиламинометилтриэтоксисилан: этерификация хлорметилтрихлорсилана абсолютированным этиловым спиртом; аминирования хлорметил-триэтоксисилана диэтиламином; вакуумная разгонка продукта аминирования с выделением диэтиламинометилтриэтоксисилана.
Этилсиликат: прямая этерификации ацетонового раствора ортокремниевой кислоты, полученного разложением жидкого стекла в присутствии ацетона и минеральных кислот с последующим высаливанием 10—12 % ацетонового раствора.
Низкм. каучук — гидролиз диметилдихлорсилана в присутствии соляной кислоты. Процесс состоит из следующих стадий: гидролиза диметилдихлорсилана; отгонка циклических диметилсилоксанов; гидролиз триметилхлорсилана; каталитическая перегруппировка продуктов гидролиза; вакуумная разгонка продуктов перегруппировки. Подробнне глава хмия 8, процесс отработки идёт более года. Состав химиков — 6 человек, карт реакций составлено 126.
Синтез метилтриацетоксисилана с помощью уксусного ангидрида осуществляется в одну стадию с одновременной отгонкой побочного продукта. Реакция — ацетилирование метилтрихлорсилана.
Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД) — это одна из разновидностей воздушно-реактивных двигателей (ВРД), особенностью которой является пульсирующий режим работы. Пульсация создает характерный и очень громкий звук, по которому легко узнать эти моторы. В отличие от других типов силовых агрегатов ПуВРД имеет максимально упрощенную конструкцию и небольшой вес.
Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель — это полый канал, открытый с двух сторон. С одной стороны — на входе — установлен воздухозаборник, за ним — тяговый узел с клапанами, дальше расположена одна или несколько камер сгорания и сопло, через которое выходит реактивный поток. Поскольку работа двигателя циклична, можно выделить основные ее такты:
такт впуска, во время которого входной клапан открывается, и в камеру сгорания под действием разряжения в ней попадает воздух. В это же время через форсунки впрыскивается топливо, в результате чего образуется топливный заряд;полученный топливный заряд воспламеняется от искры свечи зажигания, в процессе горения образуются газы с высоким давлением, под действием которого закрывается впускной клапан;при закрытом клапане продукты сгорания выходят через сопло, обеспечивая реактивную тягу. Вместе с тем в камере сгорания при выходе отработанных газов образуется разряжение, входной клапан автоматически открывается и впускает во внутрь новую порцию воздуха.
Впервые схема применена на самлетах ракетах ФАУ-1. ГГ проектирует более простой, без подвижных частей с аэродинамичсеким клапаном представляющим собой колцеовой клапан Тесла.
https://www.youtube.com/watch?v=OL7VgWe_zmk
https://www.youtube.com/watch?v=tgp3j-odseo
https://www.youtube.com/watch?v=ibSTt91OI64
https://www.youtube.com/watch?v=IjYKat4IbQI