Страница 220 из 302
— Княже, вставай. Приехали, — Хвост потряс молодого правителя за плечо.
— Как так приехали⁈ Только очи закрыл.
Боярин пожал плечами:
— Вона, в оконце погляди. Волга ужо.
— А далече?
— Далече тяжёлые паровозы не ходят. Потеплело, а мост через Волгу покуда не сладили. До Твери всего ничего, два десятка поприщ. К вечеру, в Кремле будем.
— Добро.
Князь вышел из вагона и некоторое время они шли молча. Отчётливо слышался хруст свежего снега, крики холопов, перегружающих вагоны и громкий перестук доносящийся со стороны стройки.
— Неделю почитай срезали, — Боярин первым нарушил молчание.
— Это да, — ответил княжич несколько рассеяно. — Алексей Петрович, надо бы брату весточку отправить, срочно.
— Сделаем.
— А гостинец сей первым делом под нашу руку брать надобно. Сам посуди, как борониться покуда он в его руках? Мстислав ведь нас упредит, обязательно упредит. Али с Коломны полки двинет, али с Волока. Эхх, нам бы такую дорогу. Ты на эту махину посмотри, посмотри! Она за един раз дружину увезёт. Иван показал на состав.
Хвост тяжело вздохнул:
— Ежели бы всё так просто было. Ты князь молод, не туда глядишь, — боярин показал на отливающие чернотой стволы картечниц в начале, и хвосте, состава. — Сие ведь обычный состав, а ближе к лету князь пищалей огненных добавит, тогда и вовсе, не подступишься, али полсотни стрельцов огневых. Стены вагонов видал какие? Копьём не пробьёшь. Кровью умоемся на меч брать.
— Не надобно ничего брать, пути разберём, али засеку срубим. Сколько тут воев, десяток? Чего они сделают то.
— Хех, а Мстислав выходит будет глядеть да баклуши бить. Ты бы княжич грамоту моих людишек по Боровску почитал, опосля, будешь воеводам советы раздавать, — несколько раздраженно ответил Хвост. — Дурное Семён затеял, дурное.
Подробности про паровоз в первой главе, детально в заклепке.
Ф-4К15М5 — фторопласт Ф4, с добавлением 15% кокса и 5% дисульфида молибдена. В сравнении с Ф4К20 добавка 5% дисульфида молибдена повышает износостойкость в 1,6 раза и снижает коэффициент трения в 1,2 раза. Данный материал, Ф4К15М5, рекомендуются к использованию в условиях влажных газов, в том числе с наличием конденсата. Ф4К ( кокс)20 является лучшим полимером для групп пар трения. Соединив кокс и фторопласт, удалось повысить важные показатели: повышенная износостойкость в 600 раз выше, чем у стандартного фторопласта ф4; на 30% выдерживает большее напряжение при 10% деформации сжатия. Служат для изготовления подшипников скольжения, поршневых колец, деталей антифрикционного назначения. Легко поддаются любым видам механической обработки: точение, фрезеровка, вырубка и др., с использованием станков или ручным способом. Используются часть, в цилиндрах низкого давления, большую часть вкладышей делают из углеграфитов типа УГ 1500 и 2500 получаемых из нефяного пёка и пропионовой кислоты. Копают и в сторону углеграфитовых металлокопозитов с заливкой.
Получение термографита
https://patents.google.com/patent/RU2472701C1/ru
https://i. moscow/patents/su1657473a1_19910623
https://patents.google.com/patent/RU2750066C1/ru
https://www.graphitservis.ru/catalog/made/grapha/
Используются свинцово и бронозонаполненные углеграфиты
https://i. moscow/patents/su1657473a1_19910623 Для паровозов углеграфиты идеальны, но в силу развития технологиий в РИ не успели. УГ не имеют дополнительных уплотнений, которые удерживают смазочный материал внутри изделия, не нуждаются в выносе опоры за пределы нагреваемой зоны, подходят для эксплуатации на любых скоростях вращения, не снижается производительность при работе в агрессивных жидких и газообразных условиях.