Страница 149 из 302
Несущей частью является корпус 6. В носовой части корпуса установлены ( с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей ) стойка 3 и рама 2 с рабочим органом, состоящим из активного рыхлящего органа (фрезы) 1, ее привода 13 и всасывающего трубопровода 5, который посредством гибкой вставки 14 соединен с грунтовым насосом 7, приводимым в действие гидромотором 8. К напорному патрубку грунтового насоса присоединен пульпопровод 10, укладываемый на дно или лёд.
Для подъема и опускания рабочего органа в носовой части установлены стойка 3 и лебедка 4, а для управления канатами 12, обеспечивающими рабочее перемещение (папильонаж) земснаряда, на палубе установлены лебедки 11. В зависимости от глубины разработки лебедкой 4 устанавливают требуемое положение рамы 2 и включают привод фрезы и грунтовой насос. Фреза рыхлит грунт, который вместе с водой в виде пульпы засасывается во всасывающий трубопровод грунтовым центробежным насосом, подается им в пульпопровод и транспортируется по нему к месту укладки. Фрезы с пятью ножками, оборудованными интегрированными режущими зубьями, имеет диаметр 3 м.
Внедрение фрезы в грунт обеспечивается благодаря повороту земснаряда вокруг одной из внедренных в дно свай (А или Б с судна). Поворотное движение осуществляется согласованным выбиранием и стравливанием (отпусканием) канатов 12 лебедками 11. Канаты должны быть предварительно оттянуты в стороны и заякорены на дне. После поворота земснаряда на требуемый угол в дно внедряется свая А, а свая Б лебёдочным механизмом поднимается, и посредством канатов 12 земснаряд поворачивается вокруг сваи А в противоположную сторону, заставляя фрезу снимать следующую полосу грунта. Затем сваи снова меняются местами, и земснаряд снова поворачивают в обратном направлении. Так процесс циклично повторяется до окончания зоны выработки или до необходимости переноса якорей канатов или перемещения отводных блоков. Такая схема рабочего перемещения называется свайно-тросовым папильонированием для земснаряда с фиксированной установкой свай.
Свайное устройство одно из самых сложный состоит из одной напорной сваи, установленной в прорези в кормовой оконечности на специальной свайной каретке и одной закольной сваи, установленной за кормовым транцем. Устройство предназначено для обеспечения продольного папильонажа земснаряда путём перемещения каретки с заколотой напорной сваей «назад» вдоль корпуса земснаряда внутри прорези. Перемещение каретки с заколотой напорной сваей заставляет земснаряд продвигаться «вперёд».
По окончании прорези для хода каретки, напорная свая поднимается, и каретка перемещает её в начало прорези корпуса. Для гарантированной фиксации земснаряда над местом работы, на время возврата каретки в исходное положение, временно опускается закольная свая — осуществляется перезакол.
Обе сваи поднимаются гидравлическими цилиндрами тяговым усилием 120 тонн одностороннего действия через свайные стропы — стальные. Верх каждого цилиндра оборудован тросовым шкивом и направляющей.
Ход свайного цилиндра 1500 мм. Захват сваи осуществляется тросовым захватом-удавкой, к которой крепится свайный строп. Свайная каретка двигается в прорези по стальным направляющим. Движение каретки осуществляется паровым ( временно) цилиндром тяговым усилием 120 тонн, с ходом 3 метра.
В верхней части каретки установлена шарнирная опора, в которой смонтирован сваеподъёмный гидроцилиндр и свайный строп.
Сваи изготовлены из толстостенной трубы наружным диаметром 820 мм, толщиной 16 мм, общей длиной 10 метров.
Лебедки (гидро) наклона свай тяговым усилием 40 тонн и полиспасты обеспечивают укладку свай в положение по-походному в специальные ложементы, установленные на палубе рубки 1-го яруса и подъем свай в рабочее положение.
https://www.youtube.com/watch?v=MsPbGXwad0w&t=1s
Насос одноступенчатый, двойной чугунный корпус. Тип: горизонтальный антиабразивный центробежный насос. Насос может перекачивать гравий, плотные куски пластичной глины размером до 35 см. Диаметр патрубка входа 1100 мм, выхода 1000 мм., глубина всасывания 8 метров, напор 90 метров. Диаметр колеса 3.4 метра, частота оборотов 280 в минуту. Пульпопровод — заглубленный ниже уровня воды в акватории жесткий чугунный, соединенный эластичными амортизаторами с вертикальными поплавками понтонами ( зимой по льду уложен) летом уложат по дну. Соединение сегментов, резиновые гибкие шарниры и шаровые чугунные шарниры. https://dredger-7.com/floating-dredge-hoses/# имеет
Фреза реверсивная, роторная обеспечивают рыхление сверху вниз и снизу вверх, что существенно расширяет возможности оборудования. Возможно удаление очень прочных грунтов. Всасывание идёт в трубу, гидромотор установлен заодно с фрезерной головкой, вес конструкции 19 тонн. Зубья прикреплены к режущей головке с помощью болтовых соединений. Они легко заменяемы как в процессе износа, так и на другие типы зубьев, в зависимости от типа грунта.
Здесь видны зубья
Кинематика работы земснаряда https://www.youtube.com/watch?v=VsEfGnd32Pk&t=108s
Насос
1 — Вал: 2 — Рама: 3 — Механическое уплотнение в сборе: 4 — Соединительная пластина
5 — Задний подкрылок: 6 — Корпус насоса: 7 — Крышка: 8 — Передняя облицовка: 9 — Рабочее колесо:
10– Поддержка. Вес гидромотора фрезы 350 кг.
Мощность гидромотра насоса 7.6 МВт ( два соосных гидромотора по 3.8 МВт, вес каждого 640 кг) Привод редукторный. Масса самого насоса 28 тонн. Вакуумный насос для заполнения системы водой жидкостно-кольцевой, 45 м3/мин, 120 Квт, гидропривод, вес 2700 кг. Стрела, сборная из ферм, позволяет работать до глубин 12, метров, вощможнл увеличение стрелы до 24 метров.
Производительность 16–25 000 кубов пульпы в час или 5–6 тысяч кубов по грунту. В царское время было задействовано шесть земснарядов ( наземные драги) суммарной производительностью 1000 м³ грунта в час. За 9 лет из русла канала было вынуто 8 млн м³ грунта. Земснаряд ГГ при работе 20 часов в сутки сделает эту работу менеее чем за три месяца. В оригинальной истории было еще устроено около 25 километров ряжей. ГГ обойдет это укреплением наносных дамб камнями+известкованием грунтов+бетонные ЛЕГо блоки и решётки+высадки растений и лишь в критичных местах ( подводные течения устья Невы) набьют железобетонные шпунты ( в перспективе). Скорость обратного заиливания не более метра в год. Дамбу намывают с южной стороны канала, она же послужит основой дороги материк- Котлин.
Для питания мотора доделана серия паро-поршневых мотор-гидронасосов включающая пары цилиндров разного диаметра.
Цилиндры «Обжоры» расположены горизонтально Ход поршня 1.2 метра, диаметр цилиндров высокого давления 0.88 метра, среднего 1.32 + две пары цилиндров низкого давления аналогичных по диаметру высоким ( дабы не городить новых). Суммарная мощность насосов 11.8 МВт. Первые две пары ( срденего и высокого давления) цилиндров питали гидромоторы. Первая пара цилиндров ( ступень один) нагнетала давление жидкости до 20 атмосфер, вторая до 160. Паровые цилиндры низкого давления ( две пары) и турбина питали пневматическую систему земснаряда и газогенераторы.
Для сравнения, на Титанике поршневые машины тройного расширения имела по 4 цилиндра: 1 высокого давления (диаметр 1371 мм), 1- среднего (диаметр 2133 мм) и по 2 цилиндра низкого давления (диаметр 2464 мм). Ход поршня 1905 мм. Пар давлением 1,4 мПа (14 атм) поступал в паровые поршневые машины от 25 угольных котлов. Мощность двух поршневых движков и турбины 40.4 Мвт