Страница 106 из 302
Существенная прибавка ВВП шла за счёт артелей. Словно новогодние игрушки нанизывались они на хребет вновь возводимых дорог. По многим позициям: воск, свечи, мыло, кожи, поташ, каучук, войлок, ткани, пиломатериалы и пиленый камень мы неплохо раскачали рынок, а схема открытия новых артелей была отлажена как хорошие швейцарские часы. Кандидатов отбирали, обучали работе, мотивировали и заключали договор (ряд) с долевым участием. Механизм чем то походил на франшизу, однако имел ряд отличий. Оборудование, здание и жизнь артельщиков страховалось РСБ, русским страховым банком, последний же являлся дочерней организацией ЦРБ. Артельщики получали отработанный техпроцесс, документацию, гарантированный сбыт и сервисное обслуживание. Были и плюшки — бесплатная доставка сырья к производителю, а продукта на рынки сбыта, скидки на торговые места, бесплатное размещение инормации в общем и специализированных каталогах и халявная линия телеграфа для связи, централизованного учёта и бухгалтерской отчётности.
На княжеский заказ норма прибыли была фиксирована, остальное артельщики были волны продавать по своему разумению. Артели включались в систему безналичного контура и имели хорошие скидки при покупке оборудования для расширения производства и сырья благодаря чему ощутимо мы разгрузили столярный, химический, частью кузнечно-слесарные цеха. Численность артелей перевалила за три сотни.
Надомные и семейные артели осилили сборку диковинных механизмов запустить кои в массовое производство не имелось возможности: кодовые, встроенные и навесные замки, фотоаппараты, настенные и ручные часы с пружинным балансом, печатные ( «электронно-механические» с рычажно-сегментным механизмом печати), вычислительные и швейные машины… Последние, кстати, вышли на уровне. Я то в прошлой жизни бабам их частенько чинил вследствии чего хорошо запомнил кинематику. Не так как паровозную, но всё же. Двухигольная профессиональная машина весом под четыре пуда имела аж три пневматических привода: челнок вертикального типа с большим размахом качения отводчика нити и два двигателя материала, работающих синхронно — нижняя зубчатая рейка и шагающая лапка. Хитрость состояла в том, что при шитье игла за всё время подачи не выходила из материала, причем её горизонтальная скорость равна скорости подачи материала на всей длине стежка, что и создает беспосадочную строчку. На основе узлов профессиональной машинки собирали более простую ножную, одноигольную. Нечто похожее на Чайку-2. У неё ведь кинематическая схема зигзага паровозная, ползунно-штоковая, то бишь, добротная и мощная в отличии от прочих советских швейных машинок. Да и с вязальными машинами прогресс не стоял на месте, дошёл аж до двухфонтурных машин с программированием узора перфокартами. Появилась даже такая экзота как пневмопрялка с ножным насосом, ведь далеко не все волокна поддавались механизации.
Не меньшую роль в бурном росте экономики сыграла эмиссия металлических монет малых номиналов. Они буквально взорвали рынок или, правильнее рынки. Не так давно открыли новые в Волоке-Ламском и Воронеже. Монету туда везли вагонами, без дураков. Стальная валюта позволила выплачивать зарплату посохе стройотрядов и прочему наёмному люду вдвое-втрое больше, чем в среднем по Руси, до полтины в месяц. Как только «рыбка» попадалась в сети она узнавала: если брать приглянувшийся товар по безналу он выходит дешевле, а ещё оказывается в службных лавках можно приобретать инструмент и вещи коих нет, в обычных. Питание кратно лучше чем в родном погосте, выдают добрую обувку и одёжу. Образование опять же, не лишнее. Рабочий день шесть-восемь часов, плюс три часа обязаловки по программе Ликбез. По чесноку, не в два раза больше резан, в десять! В таком свете отъезд на полевые работы, увязанный до кучи со штрафами и понижающими коэффициентами к базовой ставке выглядел полной глупостью.
Добавим систему рейтингов и поощрений, возможность приработка, стимулирующие доски почёта с зарплатами передовиков, досуг с уникальными спортивными и умственными играми, всевозможные творческие кружки, почтовую связь на халяву, развлекательные и образовательные диафильмы, посещение эталонных жилых домов и демонстрация условий труда в княжеских артелях…
А коли добро трудиться, получишь недельный отпуск на здравницах и возможность выкупа долгов, коли имеются таковые. Бытовые блага агитировали не меньше: медицинское обслуживание, свет, водопровод и душ, тёплый туалет и прочие сказочные, для лапотников, новины порождали волну сарафанного радио уходившую далеко за пределы места работ. В октябре конкурс достиг двух человек на место. Координаторы в кои то веки получили полноценную возможность отбора кадров. Знаковый пример, численность строй-отряда Онего возросла до четырёх тысяч!
Чтобы снабжать столь масштабные стройки требовались нормальные дороги. Одна узкая колея, ни о чём. Значит или скорость поднимать, что на деревяшках нереально, или, увеличивать нагрузку на ось отчего брус начинает расползаться. Впрочем, проблема не вчера родилась. Первые лежни укладывали из бруса 150×150 c проточкой паза под колесо. Работало сносно при нагрузках, до четырёх тонн на ось и малых скоростях. Размер бруса увеличили, набили поверх тонкую полосу… Не помогло. Требовался аналог Р-50 рельса. Предел прочности паршивой рельсовой стали 300 МПа и она, в шесть раз, прочней сосны. Понятно, в лоб металл не масштабировать, но ведь можно увеличить площадь контакта распределив давление. Путём нехитрых расчётов выяснили, эквивалентный рельсу предел прочности имел сосновый брус сечением 300×300 мм.
Но с брусом не всё однозначно, ударная вязкость, будь она неладна. Параметр зависит от цикличности нагрузок, посему если класть широкую полосу, то железа уйдет не меньше, чем на стальной рельс. А с железом прямо скажу, не очень у нас. Хотя за прошедший год подвижки в лучшую сторону имеются. Увеличили не только выход чугуна с плавки, но и количество доменных печей. Две коптят небо в Светлояре, по одной в Стальграде и Медном.
Пятая, уже на триста кубов, строится на хорде вблизи Беломорска, пуск, запланирован в апреле. На севере, основным поставщиком станет Костомукшское месторождение и Койокарское, сложенное высокожелезистыми титаномагнетитовыми габбро-долеритами. В породе полно титана, никеля и кобальта. Запасы суммарные более миллиарда тонн, а в перспективе переключим обе домны на богатую шведскую руду. Пока же обходимся болотными да озёрными, сливки снимаем.
«Выхлоп» сырого чугуна на текущий момент достигает шести тысяч тонн, в месяц. Если перевести на язык рельс, чтобы уложить сто километров одноколейки Р 50-ого потребуется двенадцать, (двенадцать, Карл!) кило тонн стали. Совершенно неподъёмная цифра и веская причина тянуть хорду к к Норвежскому морю, в авральном режиме разведывать КМА и закладывать в Воронеже домну под тысячу кубов.
Хотя, чем больше считаю сколько небходимо всего для запуска проката рельс, тем больше понимаю, прыгаю выше головы. Посему, загодя запустил эксперименты с литьём взяв за основу сплав а-ля «Моника», он же сталистый высокопрочный чугун с шаровидным графитом легированный молибденом, никелем и медью отчего и происходит название сплава разработанного в братской Беларуси в начале девяностых.
Литые рельсы обходятся втрое дешевле, катанных, а уж про цех литья и говорить нечего, по кап-вложениям раз эдак в двадцать, против прокатного. Со всех сторон бонусы: великолепные антифрикционные свойства чугуна, способность литого рельса быстро гасить вибрации и резонансные колебания, малая чувствительность к надрезам, меньший, чем у стали, удельный вес, повышенная теплопроводность, литейные и технологические свойства, более низкая температура плавления и хорошая обрабатываемость резанием. Возникли серьёзные трудности с литьём длинных рельс да и никель с молибденом дефицит, а их по полпроцента надобно. Цифра вроде небольшая, но в расчёте на тысячу тонн смотрелась угрожающе, по шесть центнеров каждого металла. Впрочем никель нам и так, и сяк треба, причём в промышленных количествах. Хотя… есть варинты сплавов без никеля. Рельс похуже выйдет, но для наших скоростей и такого за глаза будет. Как бы то не было, литые рельсы дело будущего, а мы вернёмся к «барашкам» из древа.