Страница 40 из 202
Кроме того, ещё столько же недостроенных нефтеналивных судов будут отбуксированы на советские судостроительные заводы (Николаев, Севастополь, Керчь, Новороссийск), где при помощи итальянских специалистов они, будут ударно достраиваться. Ведь, после отмены «Большой кораблестроительной программы», в Наркомате судостроения СССР, освободились огромные мощности и целая армия специалистов.
Далее… До завершения войны в Европе, под советскую юриспруденцию переходят две с половиной сотни торговых судов (пассажирские лайнеры, сухогрузы, нефтеналивные танкеры, суда-рефрижераторы и прочее) - после вступления Италии в новую Мировую войну на стороне Германии, простывающие в акваториях портов по всему миру и мало того, что приносящие громадные убытки – так ещё и находящиеся под угрозой конфискации союзниками.
Эти суда, Советский Союз может использовать по своему усмотрению до окончания боевых действий. В случае порчи или потери - убытки покрываются особой страховкой.
Правда я хотел, чтоб насовсем…
Ну, да ладно: после войны переписать договор с правительством уже демократической(!) Италии будет нетрудно, засчитав эти суда в счёт репараций.
Сами же придумали выражение «Vae victis28»?
Вот и не плачьте потомки вскормлённого волчицей Ромула.
На «evviva» (ура) прошло и моё предложение об переоборудовании нескольких итальянских сухогрузов во вспомогательные крейсера ПВО для Черноморского флота СССР, вооружённых четырьмя двуствольными установками 100-мм универсальных орудий «100 mm/47 Mod. OTO 1924/1927/1928», 40-мм зенитными автоматами Виккерса («Пом-Пом») и спаренными 13,2-мм пулемётами «Бреда». Кроме этого, они будут иметь мощные кран-балки для спуска-подъёма 22-ух тонных десантных барж и катапульты для запуска гидросамолётов.
Два таких корабля переоборудуют сами итальянцы, ещё два – на советских судостроительных верфях, из предоставленных итальянской стороной судов и артиллерийских зенитных установок.
Цена сделки – миллион тонн нейти (примерно столько же предоставляется в год Германии), который я пообещал поставить на Апеннинский полуостров до первого сентября этого года.
Причина такой сверхуступчивости Муссолини - отнюдь не его «блестящие» умственные способности (хотя, они тоже присутствуют), а нефть. Своих месторождений фашистская Италия не имеет и полностью зависит от поставок из-за рубежа. До войны поставки топлива были в основном из Румынии и СССР и, даже в то время - являлись совершенно недостаточными. Например, к моменту вступления этой, скажем - не совсем великой и могучей страны в межъевропейские разборки, её Военно-морской флот имел запасов мазута всего лишь на девять месяцев войны. Дуче же, считал что конфликт продлится не более трёх месяцев и даже «раскулачил» своих моряков в пользу «сапогов» и промышленности.
Когда же война затянулась, а Румыния оказалась под Гитлером, Италия в целом и её вооружённые силы в частности, оказались буквально «на подсосе».
В такой ситуации, человеческому разуму свойственно уповать на чудо. И стоит только этому «чуду» (или его видимости) забрезжить на горизонте…
Из-за соображений секретности – прежде всего от соглядатаев Гитлера, тайные переговоры начались в Одессе – столице Еврейской автономной области. Уверен: в этой местности - критический минимум сторонников Гитлера, могущих слить ему наш с Дуче небольшой договнячок. Когда они будет завершены, надеюсь – в самое же ближайшее время, я вылечу в этот город на подписание договора.
Условия договора должны быть выполнены итальянской стороной до 15-го мая. Тогда встречные поставки советской нефти начнутся 22 июня 41-го года.
Как я заверил итальянского посла Аугусто Россо:
- Ровно в четыре утра.
***
Следом (на полтора месяца раньше, чем в «реальной истории») был подписан «Пакт о нейтралитете» с Японией, для чего с одноимённых островов в Москву прилетела довольно представительная делегация во главе с министром иностранных дел Ёсукой Мацуокой…
Если я неправильно просклонял его имя и фамилию, да пусть меня простит их Микадо.
Переговоры о самом Пакте велись в основном товарищем Вышинским, возглавляющим Департамент иностранных дел СССР. Я был лишь на подписании.
Но вот переговоры об секретном приложении к нему – вёл сам, не доверив это архиважное дело никому.
Итак…
Сроком на десять лет, японской стороне предоставляются новые концессии (нефтяные, угольные, лесные, рыбные и прочие) на советской половине Сахалина и даже на материке, с отчислением в нашу пользу двадцати процентов добытого.
СССР «де-юре» признаёт и устанавливает нормальные дипломатические отношения с японской марионеткой – государством Маньчжоу-Го. В свою очередь Япония – с Монгольской Народной Республикой и, с…
Об этом чуть позже.
Советский Союз прекращает оказывать помощь гоминдановскому правительству Китая во главе с Чан Кайши и, разрывает с ним все виды межгосударственных отношений. В ответ Квантунская армия прекращает боевые действия против «Освобождённых районов», контролирующийся китайскими коммунистами во главе с Мао Цзэдуном…
Впрочем, для меня это не самое главное.
Главное в том, СССР передаёт Японии полторы тысячи танков – тысячу Т-26 и пятьсот БТ-7, получая взамен сто пятьдесят десантных барж «Дайхацу» и столько же малых барж «Сёхацу»…
Здесь я продешевил, да!
Ведь первоначально, за один Т-26 я просил полтора «Дайхацу», а за БТ-7 залуплял сразу семь…
Но представители японского флота и армии, на харакири клялись, что больше дать не могут – им самим воевать надо. И слёзно умоляли дать им поблажку. А про большие десантные баржи - «Току дайхацу», способные взять на борт двадцать две тонны груза, они вообще даже разговаривать отказывались. Их производство только-только началось
И действительно: выше головы самурай не прыгнет – как бы громко он не вопил «Кий-я-а!». С середины тридцатых и до конца Второй мировой войны, японские верфи смогли наклепать лишь три с половиной тысячи таких судёнышек.
Хрен с вами, «золотые рыбки»!
И я сделал скидку и причём – довольно значительную.
Но это была лишь аппетитная наживка, за которой прятался острый, прочный крючок.
Взамен эти косоокие пожиратели риса, передадут мне полный комплект технической документации на эти десантно-высадочные средства и помогут освоить их производство на верфях Комсомольска-на-Амуре. Затем, после стажировки специалистов на Дальнем Востоке, за строительство копий «Сёхацу», «Дайхацу» и «Току дайхацу» - возьмутся двести(!) с лишним советских предприятий Наркомата речного флота СССР. Конечно, без значительного упрощения конструкции и повсеместного применения дерева - здесь никак не обойтись, но…
Но надеюсь к началу контрнаступления Красной Армии в предыдущей войне (а оно планируется на осень – на период распутицы), у меня будет как минимум три-четыре тысячи единиц этих плавсредств, могущих пройти по самой мелководной речке.
И не только «по речке».
Кроме этого, японская сторона поможет переоборудовать в десантно-штурмовые транспорты типа «Синсю-мару» гражданские суда, в том числе из числа недостроенных итальянских. Напомню, что тот нёс на борту около пятидесяти барж, способных высадить на необорудованное побережье две с половиной тысячи солдат (стрелковый полк) со всем вооружением и техникой.