Страница 73 из 74
Оставлять в живых механика, я не стал, свидетель, узнал в каком ангаре стоит нужный мне самолёт, дальше сработал ножом, и дошёл до ангара. Забрал самолёт, а он полностью обслужен и заправлен, хоть сейчас лети, пусть польские опознавательные знаки, не важно. Потом увёл с другого места две бочки бензина и четыре канистры с моторным маслом. У новых моторов иногда идёт перерасход. Полторы тонны и набрал получается. Свободного всего семьдесят кило, а мне ещё банк грабить. Золото понятно брать не буду, если только монеты, придётся банкноты, ими буду платить за огранку камней в накопители. Их больше наберу чем золота. Вот так тихо покинул территорию аэродрома, и рванул обратно в город, там службы после налёта уже заканчивали работу, некоторые пожары тушили, а кто не нужен, расходились по местах дислокации. Так что побегал, где пешком, где на велосипед, но добрался до нужного банка. Мелкий и частный, но меня это не волновало. Внутри аж два охранника. Обоих тихо ликвидировал. Ножом сработал. Своего хранилища в банке не было, слишком мал для этого, но большой сейф, похожий на трёхстворчатый шкаф, на два куба объёма где-то, в защищённом помещении был. Его и вскрыл, проделав отверстие, бросив кусок толстого материала брони, семьдесят кило весит, на пол. Дальше изучал что внутри, амулет ночного виденья помогал, и доставал интересное. Ценные бумаги и акции к чёрту. Порядка двухсот тысяч советских рублей пачками, забрал. Потом восемнадцать тысяч долларов США, тоже прихватил, как и пятьдесят семь тысяч английских фунтов. Ну и сорок две тысячи германских марок. Местные злотые меня совсем не интересовали. Остальное из мешочков добрал золотыми монетами разных стран, пока моё личное хранилище не заполнилось полностью.
Знаете, задерживаться я всё же не стал, покинул Варшаву и взлетев с дороги, на бреющем потянул в сторону Цюриха. Да, там накопители и сделаю, закажу, купив камни. Заодно гражданство получу, уже в курсе что и как делать. Так что, порядок. Понятно до рассвета не добрался, так что нашёл место для посадки, обслужил и заправил машину, и стал обустраиваться на днёвку. Дальше ночью полечу, днём рисковать не буду.
Эпилог.
Замерев, мне показалось шорох раздался, я минуту сидел, осматриваясь и слушая, в полной темноте мой амулет работал отлично. Нет, похоже показалось, скорее всего камень откололся от стены, тут выщербленные кирпичные своды, и упал, нашумев. Так что закончил откапывать свою форму. Немцы крепость уже перестали блокировать, хотя патрули вокруг ходят, как я отметил, так что проникнуть в нужное здание и в отверстие, маршрут запомнил, я смог легко, вот и забирал свою форму, чуть отсырела, документы и оружие, убирая в хранилище. Лопатку тоже прихватил, и двинул обратно к пролому.
Сегодня пятнадцатое августа, час назад наступило, я к крепости ещё вчера под утро прилетел, передневал, дождался темноты и вот проник в казематы. Как это время прошло? Сложно. Знаете, я теперь из принципа внешность Руслана изменять не буду. А взбесили. Меня конкретно так считали человеком второго сорта и не стеснялись это демонстрировать. Я до Цюриха добрался, порядок, правда в Вену заглянул, банк взял, место же за счёт потраченного топлива освободил, да и хранилище качается, так что ещё добыл запасов наличности и золота, тут монетами. Взломал магазин ювелирный, набрал дорогой ювелирки и немного камней. Ну и книжный. Вот тут набрал интересных приключенческих романов, сам так давно читал, что всё забыл, но в мешок книги и за спину его. Хранилище полное, так понесу. Впрочем, достал мотоцикл и на его место мешок. И там дальше полетел. В Цюрихе, утром к знакомому адвокату, а тот отказался со мной работать. Он оказывается член партии Гитлера и за чистоту крови борется. Убил его. Пришлось поискать, другой адвокат помог. Вообще отношение не сказать, что меня радовало, да ещё в оплату требовали двойную, а где и тройную цену. Впрочем, документы, паспорт и водительское удостоверение я сделал. Всё, гражданин Швейцарии под именем Алекс Крафт. Даже нанял семерых ювелиров, купив камни, рубины отобрал покрупнее и те стали гранить, а так как требовалось провести с высоким качеством, то на работу уйдёт немало времени. Я его тратить не стал. Ювелиры работают, хотя за работу попросили стопроцентную предоплату, через десять дней где-то велели приходить, там плюс-минус, первые накопители будут готовы. А чего мне тут делать? Пять дней уже был в Швейцарии. Квартиру покупать не стал, отношение не понравилось.
Поэтому на поезде в Италию, пройдя таможню и получив метки в паспорт, но не задержался. Даже ничего не покупал. А там угнал дальний грузовой самолёт, причём итальянских ВВС, двухмоторный, с полными баками, и полетел в Китай. Примерно под Ханой. Понятно от Рима до Ханой мне не долететь, там почти девять тысяч километров по прямой, но я дотянул до Ирана и сел на их частном аэродроме. Платил золотом, был в лётном комбинезоне без знаков различия, очки и шлем на голове, лицо так скрыл. А за золото на руки легко заправили, шесть бочек в салон подняли, у них больше не было, и получил разрешение на взлёт. Машина не особо дальняя, но две тысячи триста километров даёт. Так что ещё два раза по столько, почти семь тысяч километров за спиной. Садился в пустыне, это было возможно, заправлялся из бочек. На остаток, что слил в баки, пролетел ещё почти полторы тысячи километров. До предела шёл, там прыгнул, движки вставали, на парашюте опустился. Ну а там на «Шторьхе» долетел. Лучшие сорта чая набирал. Сто килограмм. Продал мотоцикл и ещё пятьдесят. Мне надолго хватит. Да, из-за этого чая сюда и летел. Это личный запас, им не делюсь. Ну и ещё чая взял, тоже отличный, хорошо просушённые листья, тридцать кило, вот его как раз для угощения. И обратно на «Шторьхе», причём не торопясь, по пути добывая топливо. Что к слову не просто, из-за войны поставки мизерные, поэтому грабил военных. Время на возращение в Италию потратил двенадцать дней. А там на поезде вернулся в Цюрих. Семнадцать дней меня не было.
И что бы вы думали? Из семи ювелиров только трое честно работали и выдали мне по два готовых накопителя. Отличная работа. Хотя у одного даже три сделано. Остальные делали большие глаза. А ты кто? Мы договор на работу заключали? Один так крепких парней позвал. Этих всех ликвидировал, восполнив за счёт их имущества потерянное. Тела не оставил, не хочу, чтобы ко мне привело, просто исчезли, а где-то за Цюрихом неприметные и неизвестные могилки появились. Так что семь накопителей уже имел, первый на зарядке. Штатно пошла. Ювелиры, те трое, продолжили другие камни шлифовать, сразу им оплатил, ну а я вернулся в Италию где жил порядка двух недель. Там и закончил процедуру доведения тела до идеала. Амулет лекарский есть, почему бы и нет? Кстати, не стригся, оброс. Я уже твёрдо решил вернуться к своим, мне тут не нравится, вот внешний вид и подводил к долгой дороге по тылам немцев. Купался и загорал, закупал готовые блюда итальянской кухни, на семьдесят кило всего, места мало, зато тут же резиновую морскую лодку на шестерых взял, с качком и вёслами. А так место копил. Потом слетал в Мюнхен, к семье Нотт. Да, они меня более чем устраивали. Тоже отказали, хотя по двести кило золота каждой обещал. Тоже убрал в хранилище. Как раз свободное для них место набралось, и вернулся в Италию воздухом. По пути посетил авиазавод, запчасти набрал, и в Италии приводил свой самолёт в порядок, отдыхая. Всё же десять тысяч километров пролетел, я на обратном пути не по прямой летел, красотами любовался, да и тут полетал на нём. То есть, было чем заняться.
Вот двенадцатого августа вернулся в Мюнхен. Все девчата уже мной опробованы были, уже согласны наложницами стать до конца войны, амулетом поработал, теперь не залетят, так что забрал ещё шесть готовых камней, убрав к тем что ранее были сделаны, и закупив шоколада и разные вкусности, включая коробку туалетной бумаги, повезло найти, полетел в сторону крепости, где собственно на данный момент и нахожусь. Вот такие дела. Забрав своё, я покинул крепость, по пути посетив один из бывших советских армейских складов у Бреста. Взял новенькую «СВТ-40» с оптикой, патронов к ней два цинка, и ещё обычных валовых три цинка, десяток ручных гранат Ф-1’ и две противотанковых. У другого склада комплекты формы, включая зимнего, и всё, полный, полетел к Слуцку. Стоит сказать, что с момента инициации хранилища, то накачалось на пятьсот сорок семь килограмм. То есть, я сейчас имею две тонны и пятьсот сорок семь килограмм. Из которых было свободно чуть больше семидесяти кило, и то за счёт потраченного топлива пока летел от Цюриха до Слуцка. Экономил на всём, брал по минимуму нужное, но теперь всё для выживания имею. Спальник в Цюрихе с подстилкой купил. Теперь вот можно чем-то эти семьдесят килограмм заполнить, и я со складов заполнил, а когда до Слуцка добрался, свободным около тридцати кило появилось. За счёт того же потраченного топлива. А пока же добравшись до окраин Слуцка, тут всего-то триста километров, сел недалеко, обслужил и заправил машину. Да расчёты верные, как раз полные баки и запаса топлива больше нет. Всё, самолёт отыграл своё, это мой резерв слетать к немцам в тыл, пока же трогать не буду. А сейчас по старому плану, освобождаю девчат из лагеря для военнопленных, конечно Артёму я всего раз давал обещание их спасти, но за новые мои жизни снова вытащу. В благодарность. Для меня мелочь, а ему думаю будет приятно. Если узнает. Что-то я сомневаюсь, что тут его работа, уже сколько жду, а не появляется. И никто другой.