Страница 157 из 208
Оперативная группа 64-го иак была создана распоряжением начальника Генерального штаба Советской армии № 5564 от 15 ноября 1950 г. в период с 15 по 24 ноября 1950 года на территории Китайской Народной Республики. Основой формирования корпуса явились три истребительные авиационные дивизии (иад): 28-я иад (28, 72 и 139-й истребительные авиационные полки -иап), 50-я иад (29-й и 177-й иап), 151-я иад (28-й и 72-й иап). В составе всех трех дивизий насчитывалось 844 офицера, 1153 сержанта и 1274 солдата [1217]. Управление корпуса размещалось в Мукдене, а авиасоединения дислоцировались на аэродромах китайских городов Мукден, Аньшань и Аньдун. Позже дислокация советских войск изменилась. К концу войны управление корпуса базировалось в Аньдуне, а его дивизии на аэродромах Аньдуна (324-я иад), Аньшаня (151-я иад и 351-й иап), Мяогоу (303-я иад).
Боевой состав корпуса, которым в разное время командовали генерал-майоры авиации И.В. Белов (14.11.1950-17.09.1951), Г.А. Лобов [1218](18.09.1951-26.08.1952) и генерал-лейтенант авиации С.В. Слюсарев [1219](28.08.1952-27.07.1953), в ходе военных действий не был постоянным. Смена частей и соединений происходила после 8-14 месяцев пребывания на театре военных действий. Всего за период войны в Корее и последовавших за ней переговоров в Кэсоне в корпусе сменилось 12 истребительных дивизий, 2 отдельных истребительных полка, 2 истребительных полка из состава ВВС ВМФ, 4 зенитных артиллерийских дивизии, 2 авиационные технические дивизии и ряд других частей обеспечения. Все командиры дивизий и большинство командиров полков были участниками Великой Отечественной войны и владели навыками оперативного руководства.
Первой советской авиационной частью, вступившей в войну в Корее, стала 151-я истребительная авиационная дивизия (иад) в составе 28, 72 и 139-го авиационных полков со своими батальонами аэродромного обеспечения. К 11 августу 1950 года она сосредоточилась на аэродромном узле Мукден, Ляоян, Аньшань и приступила к выполнению задачи по прикрытию военных и гражданских объектов Северо-Восточного Китая, войск 13-й армейской группы НОАК и проведению переучивания летного состава истребительной авиации ВВС Китая на реактивные истребители МиГ-15. Перед отправкой в Маньчжурию советские опознавательные знаки на самолетах были смыты, а личный состав по прибытии в Китай был переодет в китайскую военную форму.
Рисунок 122
Командир дивизии трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб во время командировки в Китай. 1951 г.
1 ноября 1950 года на основании приказа военного министра СССР от 18 октября 1950 года на базе 151-й иад, на аэродроме Ляоян была сформирована 28-я истребительная авиационная дивизия в составе 139-го и 67-го истребительных авиаполков. В авиационную группировку вошли две двухполковые дивизии. В каждом полку было по 30 боевых самолетов. 20 ноября 1950 года на аэродром Аньшань из Шанхая прибыла 50-я истребительная авиационная дивизия, в составе которой также было два истребительных полка – 19-й и 177-й.
Формирование советской авиационной группировки было завершено 27 ноября 1950 года. В этот день 28, 50 и 151 -я иад были объединены в 64-й истребительный авиационный корпус (иак).
До ноября 1951 года 64-й иак входил в состав Оперативной группы советских ВВС на территории Китая под командованием главного военного советника НОАК генерал-полковника С.Красовского (начальник штаба ОГ – Ермохин). Затем он был включен в состав Объединенной воздушной армии (ОВА), которой командовал китайский генерал Лю Чжэнь. Советские летчики были одеты в китайскую форму, имели специальные китайские псевдонимы, а на самолетах были нанесены опознавательные знаки ВВС НОАК.
Всем соединениям, входящим в состав корпуса, была поставлена задача: прикрывать важнейшие промышленно-административные центры Северо-Восточного Китая на Мукденском направлении. К их числу относились ГЭС Супун, железнодорожный мост через реку Ялуцзян у города Аньдун и коммуникации Северной Кореи до рубежа Пхеньян, Гензан (на глубину до 75 км).
Выполнение этой задачи 64-м иак было обусловлено рядом особенностей:
– ограничением района боевых действий корпуса рубежом Пхеньян – Вонсан и береговой чертой, что затрудняло использование боевых возможностей МиГ-15;
– необходимостью ведения боевых действий против превосходящих сил авиации противника составом только своих дивизий (китайские летчики еще только проходили обучение);
– ограниченностью аэродромной сети в районе боевых действий, полностью исключавшей возможность проведения аэродромного маневра, особенно вперед и по фронту [1220].
Особенности боевых действий требовали сосредоточения основных усилий против главных группировок американской авиации, так как распыление сил могло привести к невыполнению задачи в целом. Причем на всем протяжении войны советская авиация была вынуждена действовать с максимальной нагрузкой. Поскольку китайские ВВС из-за низкой подготовленности боевых действий почти не вели, а активность американской авиации была велика. Для примера заметим, что только в ноябре 1951 г.
советскими радиотехническими средствами было зарегистрировано севернее рубежа Пхеньян, Гензан 9700 пролетов неприятельских самолетов.
25 декабря 1950 года в состав 64-го иак прибыла 324-я истребительная авиационная дивизия под командованием трижды Героя Советского Союза полковника И.Н. Кожедуба [1221], включавшая 176-й и 196-й полки по 30 МиГ-15 в каждом.
Исходя из боевого состава и базирования частей и соединений 64-го авиационного корпуса, поставленные перед ним боевые задачи выполнялись в апреле – начале мая 1951 года силами двух полков 324-й дивизии, с 8 мая – силами трех полков: двух полков 324-й и одного полка 303-й дивизии, а с 28 мая – силами уже четырех истребительных авиаполков 324-й и 303-й дивизий. Сосредоточение двух дивизий на Аньдунском аэродромном узле, после ввода в строй аэродрома Мяогоу (с июня 1951 г.), позволило резко повысить боевую активность наших истребителей и заставить авиацию противника значительно сократить действия в районе севернее рубежа Анджу [1222].
Первый бой в корейском небе советские летчики провели 1 ноября 1950 года, когда летчик 72-го гвардейского истребительного авиаполка старший лейтенант Чиж сбил американский поршневой истребитель F-51D "Mustang". Через неделю над рекой Ялуцзян произошел первый в истории мировой авиации воздушный бой между реактивными истребителями МиГ-15 28-го гвардейского иап и F-80C "Shooting Star" 16-й авиаэскадрильи. По американским данным, были сбиты один МиГ и один F-80C. Советские источники сообщают об одном поврежденном МиГе и сбитом F-80C [1223].
Ареной ожесточенных боев между советскими и американскими летчиками-истребителями стала так называемая "Аллея МиГов" – воздушное пространство над пограничной рекой Ялуцзян, где "традиционно" сходились крылатые противники. Участники этих событий часто сравнивали эти воздушные сражения со средневековыми рыцарскими поединками.
Вот живописное описание одного из боев на "Аллее МиГов", данное американским летчиком полковником Г.Р. Тингом:
"Подобно средневековым рыцарям, летчики истребителей F-86 совершали полеты над Северной Кореей к реке Ялуцзян. Их серебристые самолеты блестели на солнце и оставляли за собой инверсионные следы.
Рисунок 123
Летчики 196-го истребительного авиационного полка в Корее
[1217]
Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО РФ), Ф. 16Ф, оп. 3139, д. 16. Л. 131; Семин Ю. Рубан С Н. Участие СССР в корейской войне (новые документы) // Вопросы истории. 1994. № 11. С. 3.
[1218]
Лобов Георгий Агеевич. Родился 23 апреля 1915 г. в Екатеринодаре. Русский. Окончил 7 классов, работал обжигальщиком на цементном заводе в г. Новороссийске. С 1932 г. секретарь комсомольской организации завода. В 1934 г. окончил Ростовское отделение института заочного обучения партийного актива, в 1935 г. – 1-й курс Новочеркасского авиационного института. В Советской армии с 1935 г. В 1939 г. окончил Сталинградскую военную авиационную школу летчиков, участвовал в Польской, а затем в Финской кампаниях. В июне 1941 г. был заместителем командира истребительной эскадрильи по политической части. В 1945 г. – подполковник, командир 115-го Гвардейского иап, входившего в состав 7-й истребительной авиационной дивизии. За время войны совершил 346 боевых вылетов, лично сбил 19 и в составе группы 8 самолетов противника. В 1946 г. окончил КУОС. В 1951 г. командовал 303-й истребительной авиационной дивизией на китайско-северо-корейской границе, имел звание генерал-майора. 9 сентября 1951 г. возглавлял бой шестерки МиГ-15 против 64 самолетов Локхид F-80 "Шутинг стар" и сбил один из них. В Корее совершил 15 боевых вылетов и одержал четыре победы. 10.10.1951 г. удостоен звания Героя Советского Союза. В 1955 г. окончил Академию Генерального штаба. Работал начальником кафедры Военной академии им. М.В. Фрунзе. В 1976 г. вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта. Был награжден: орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Кутузова 2-й степени, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, 3 орденами Красной Звезды, орденом "За службу Родине в ВС СССР" 3-й степени, иностранными орденами, многими медалями.
[1219]
Слюсарев Сидор Васильевич (1906-1981) – генерал-лейтенант авиации (1946). Командир 64-го иак с 25 апреля 1953 по 12 мая 1955 г.
[1220]
Суровцев А.И. Война в небе Кореи. В сб. Война в Корее 1950-1953 гг.: Взгляд через 50 лет. М., 2001. С. 113.
[1221]
Кожедуб Иван Никифорович. Родился 8 июня 1920 г. в с. Ображиевка (Сумская обл.). Украинец. Окончил химико-технологический техникум. В Советской армии с 1940 г. В 1941 г. окончил Чугуевскую военную авиационную школу летчиков. Участвовал в Великой Отечественной войне с марта 1943 г. Командир эскадрильи 240-го истребительного авиационного полка (302-я истребительная авиационная дивизия, 5-я воздушная армия, Степной фронт). Старший лейтенант. К октябрю 1943 г. совершил-146 боевых вылетов, сбил 20 самолетов противника. 4.02.1944 г. удостоен звания Героя Советского Союза. К середине 1944 г. – заместитель командира 176-го гвардейского истребительного авиационного полка (302-я истребительная авиационная дивизия, 16-я воздушная армия, 1-й Белорусский фронт). Гвардии капитан. Довел счет боевых вылетов до 256 и сбитых самолетов противника до 48. 19.08.1944 г. был награжден второй медалью "Золотая Звезда". К концу войны – гвардии майор. Довел счет боевых вылетов до 326 и сбитых самолетов -до 60. 18.08.1945 г. награжден третьей медалью "Золотая Звезда". В 1949 г. окончил Военно-воздушную академию, в 1956-м – Военную академию Генерального штаба. В апреле 1951 г. в звании полковника командовал 324-й истребительной авиадивизией, направленной к Антунгу, на китайско-северокорейской границе. С 1971 г. служил в центральном аппарате ВВС, с 1978 г. – в Группе генеральных инспекторов МО СССР. Маршал авиации. Депутат Верховного Совета СССР 2-5 созывов. Член Президиума ЦК ДОСААФ. Был награжден: 2 орденами Ленина, 7 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Красной Звезды, орденом "За службу Родине в ВС СССР" 3-й степени, иностранными орденами, многими медалями.
[1222]
Суровцев А.И. Война в небе Кореи. В сб. Война в Корее 1950-1953 гг.: Взгляд через 50 лет. М., 2001. С. 115.
[1223]
Дроговоз И. Необъявленные войны СССР. Минск. 2004. С. 55.