Дитё 5

Всё же брать я их не стал, а взял три машины. Это трёхлетняя «Тойота» с кенгурятником и мощными бездорожными колёсами. Над крышей была люстра с фарами. Машина в порядке, я её со всех сторон осмотрел и ещё просканировал специальным техническим сканером из директората Сун. Тот искал усталость металла. Были пара моментов, но скорее машина от времени развалится или от активной эксплуатации, чем они проявят себя. Так что машину я взял. Две другие были тоже в порядке, «Форд»-фургон на удлинённой базе, и ещё один внедорожник, но уже лёгкий, вроде нашего уазика. О, если кто помнит первый фильм «Терминатор», то там в конце фильма Сара на таком же уезжает в бурю. Уплатил за все три машины пятьдесят семь тысяч и уточнил у продавца, где можно снять ангар с большими воротами. Оказалось, у того было множество знакомых, он позвонил и договорился, что на два дня ангар мой. Мол, подъеду, уплачу и буду пользоваться. Тот находился на окраине города. Дальше я сделал просто, когда проверил регистрацию «Форда», прокатился к арендатору, оплатил аренду склада и, осмотрев его, по очереди перегнал туда купленные машины, оставив только внедорожник. На нём я начал ездить по разным площадкам, где стояли автодома. Там имелась возможность брать их в аренду. Брал только новые, которые ещё не эксплуатировались, то есть оформлял всё так же на подставное лицо и перегонял автодома в ангар, где и убирал в Схрон. Всего таких площадок в Мемфисе и окрестностях оказалось шесть. Все деньги потратил, чуть меньше тысячи осталось, но теперь у меня было шесть автодомов – тех, что на прицепе, отличные дома, полностью комплектные, ну и три машины. Это ещё не всё, я сложил ту пачку наличных, что взял у дилера, с той, что осталась от ограбления, и на такси прокатился на первую площадку, там уже работал другой менеджер, и я на пару суток арендовал автодом в виде небольшого автобуса вроде «пазика». Как раз хватило. Отогнал его в ангар и тоже убрал в Схрон. Ну, а после этого уничтожил документы, сменил внешность и решил, что пора снова подзаработать денег. Что-то ждать два с половиной дня уже не хотелось, нужны ещё деньги. Буду грабить банк, один из самых крупных и больших в Мемфисе. Но не по-глупому, размахивая пистолетом, как это было в прошлый раз, а вскрою хранилище. Вон у меня сколько строительных дронов, за час прокопают туннель и вскроют хранилище так, что никакая сигнализация не сработает.

Уже темнело, так что тянуть я не стал и направился к банку. Осмотрюсь и сразу приступлю к делу. Теперь у меня новая личность, новые документы, продолжим набивать закрома. Рабочий день уже закончился, люди отдыхали, прогуливались, веселились. К чему это я, рядом с банком, напротив торговый центр, хорошо посещаемый, но он мне был не нужен, скорее мешал. В общем, я вскрыл офисное здание, что находилось слева от банка, внутри было два дежурных охранника, облучил их «Параличом», но вырубил, а не парализовал, и, спустившись в подвал, достал трёх дронов и стал копать. Землю те складировали в стороне тут же в подвале. Просвечивая сканерами землю, чтобы не напороться на подземные коммуникации, те прокопали сорокаметровый туннель точно в хранилище. Сигнализация не сработала, а как она сработает, если дроны лазерами резали землю и кубиками выносили её. Лишь в подвале разбивали, чтобы было не понятно, как так быстро прорыли тоннель. Отключив сигнализацию, вернее переведя её на свой ноут, я почистил хранилище, а также депозитарий, вскрыл множество банковских ячеек. Это вообще дело плёвое.

Золота было мало, где-то около двухсот кило в слитках, а вот налички даже прилично, миллионов десять, на глаз. Так что, покинув хранилище – дроны работали над стенками туннеля, оставляя следы как от кирок и лопат, – я выбрался из офисного здания, снял с охранников сонное оцепенение и пешком ушёл в сторону, где по мобиле вызвал такси. Ночевал я на окраине в придорожном мотеле. Так себе номера, но зато безопасно, если что, тут в последнюю очередь будут искать.

Так и оказалось, остаток ночи я проспал вполне благополучно и никто меня не будил. В десять утра сам встал. Позавтракав в номере из своих запасов, я собрался, вызвал такси и поехал на ту же площадку по продаже подержанных машин, где и в прошлый раз закупался. А что, облик новый, документы тоже, кто меня узнает? Взял шесть внедорожников, пару фургонов, пяток седанов. Общаясь с менеджером – это был хозяин площадки, до этого я его не видел, уточнил насчёт военной техники, мол, хочу в Африку пробно вывезти и продать с наценкой, чем вызвал его горячее одобрение. Выяснилось, что в соседнем штате его кузен продаёт очень дёшево военную технику. Грузовики, трейлеры, бензовозы, даже лёгкую бронетехнику. Сообщив, что хочу купить пятьдесят единиц разной техники, одобрил его звонок кузену. Сначала тот поговорил, потом передал трубку мне. Вот мы с его братцем и обсудили. У того был солидный запас техники, мол, приезжай, продемонстрируем. Обещал быть завтра утром. После этого расплатился – оформление очень много времени заняло, – нанял двух прогонщиков с этой площадки, и мы все машины отогнали на крытую платную стоянку неподалёку. Там я все машины и убрал в Схрон. Так было незаметно, тем более парковка не была оснащена камерами видеонаблюдения. Старая.

Последнюю машину я забирал сам, это был внедорожник, чёрная «Тойота»-пикап, так что, арендовав на неделю автодом-прицеп, набил его припасами из супермаркета и покатил в Алабаму, именно там и находились площадки по продаже списанной военной техники. Ну и что, что грузовики пятидесятых и шестидесятых годов? Однако они с консервации, приведены в порядок, надёжность у них запредельная. До сих пор эксплуатируют в разных странах. К тому же продавец обещал мне сюрприз. Надеюсь, приятный.

Переночевал я в автодоме. А что, действительно удобно, всё сделано для автопутешественников или просто путешественников, как я. Утром, ближе к десяти часам, созвонившись по пути с продавцом, я был на месте, и мы встретились. Сюрприз действительно был, в принципе приятный. Кроме автомобилей и бронетехники на продажу выставили шестнадцать вертолётов «Ирокез» времён Вьетнамской войны, с резервных складов. Те ни разу не использовались, были в порядке. Пару дней как со складов доставили, а уже семь были забронированы.

Менеджер заливался соловьём, рекламируя вертолёты:

– Из них у шести комплектация транспортников, один санитарный и два спасательных. Всё оборудование на месте. Вертолёты готовы к пробным взлётам и проверке. К каждой машине тройной комплект запчастей.

– Это первые варианты «Ирокезов»?

– Что вы! Третья модификация, все детские болезни убраны. Двигатели более мощные, дальность увеличена. Есть дополнительные навесные топливные баки.

– Ясно. Что ж, беру.

– Какой именно?

– Все, включая бронь.

– О-о-о, вы лучший покупатель в этом году, – восторженно сказал тот и, понизив голос, тихо прошептал: – При небольшой доплате, в комплектах запчастей может оказаться и бортовое вооружение, ракетные блоки, пулемёты.

– Если и боезапаса побольше подкинете, то договорились. Я планирую с сотню грузовиков взять, вот и заполните их кузова запчастями и боеприпасами.

– Это всё реально, – кивнул тот.

– К грузовикам позже вернёмся. Меня интересовали бронетранспортёры, то есть бронетехника.

– У нас на складах имеется примерно с сотню старых лёгких колёсных бронетранспортёров, снятых с вооружения сразу после Второй мировой войны. Они очень дёшевы, практически две тысячи долларов за одну единицу.

– Действительно недорого. Что за модель?

– Возможно, вы их видели в фильмах, это «М-3». Они в разных модификациях, есть обычные пехотные, часть с дизельными двигателями, их около сорока, и с полтора десятка командно-штабных.