Страница 15 из 15
«Установить», – согласился я, убедившись, что большего с таким сродством пока не достичь.
[Исполнено!]
[Изменения вступят в силу после перезагрузки…]
Со вторым пунктом – быстрые перемещения – я потерпел фиаско. Изначально для быстрых перемещений я планировал использовать полет, но все варианты, которые предложила система и которые сумел выдумать я сам оказались совершенно неподъемными, и это сильно осложнит дальнейшее путешествие и затянет выполнение поставленной задачи.
Если бы мне удалось создать модуль полета, который перемещал бы меня по воздуху хотя бы со скоростью звука, то есть в один мах, то я сумел бы облететь родную Землю по экватору часов за семнадцать. То есть любая точка Земли оказалась бы на расстоянии дневного перелета. Если судить по силе притяжения, эта планета вряд ли крупнее Земли, стало быть, и здесь я мог бы попасть почти в любое место за день полета. Пешком же, для того чтобы обойти Землю по экватору (в лабораторных условиях) со скоростью пешехода понадобится около года.
Опять же, обладая высокой скоростью перемещения я мог бы попытаться захватить все опорные пункты в одиночку, типа Фигаро здесь, Фигаро там…
Вообще, конечно, система не была сторонником абстрагирования, и хорошо и качественно могла выполнить только четко сформулированный запрос. В попытках обойти запреты я пробовал действовать недомолвками, но наёжить педантичную систему не получилось:
…Хочу мгновенно перемещаться туда – выдает проект остановки времени (требование: нативная сила Времени, со времен Великого Раскола недоступна)…
…Хочу исчезать здесь и появляться там – выдает проект невидимости (требование: нативная сила Сурьи)…
…Хочу открывать проход отсюда туда – выдает червячные дыры (требование: нативная сила Тяги)…
Пришлось сосредоточиться на тех возможностях, которые уже имелись, а именно на прыжковом модуле. Система в качестве реализации этого проекта установила мне модуль гравитации (ур.1) и модуль инерции (ур.1), два из трех рекомендованных в заводской схеме стандартной прокачки модулей. Третий рекомендованный модуль был модулем переориентации, он мог перенаправлять вектор действующей на меня гравитации. Забавная штука, с ним я мог бы ходить по стенам или по потолку как по земле, причем не просто прилипать к поверхности, а прямо чувствовать ее как почву под ногами, со всеми сопутствующими ощущениями вестибулярного аппарата. Однако на установку этого модуля не хватало развития силы Тяги, да, собственно, он и не к спеху мне, поскольку на скорость передвижения не влиял абсолютно.
Зато я более внимательно изучил возможности двух уже установленных модулей, и пришел к довольно удручающим выводам. Во-первых, будучи модулями первого уровня они давали довольно-таки низкий уровень владения силами, гравитация ослаблялась всего на 30%, модуль инерции мог придать ускорение всего в 110 м/с2. Во-вторых, оба модуля почти мгновенно осушали резерв сурицы. Например, ручное задействование инерционного импульса на полную мощность сроком на одну секунду опустошило запас сурицы на 88% и переместило меня в пространстве примерно на сто десять метров вперед, причем большую часть пути меня протащило волоком по земле, вспахивая моим боевым носом лесной наст. Задействовав ослабление гравитации на полную мощность, я получал расход сурьи 1% в секунду, то есть с моим дополнительным резервом я мог юзать его всего две минуты.
И тот и другой модуль я планировал использовать для ускорения бега. Например, ослабить гравитацию и побежать с большей скоростью, тратя на бег меньше сил, или придать импульс в определенном направлении и бежать подгоняемым им, опять же с большей скоростью и меньшими затратами. На практике же получилось, что затраты возрастали неимоверно.
При этом одновременно управлять я мог только одним модулем, только на одном мог сосредоточить внимание, как только я сосредотачивался на втором, то действие первого прекращалось. Оказалось, для того, чтоб использовать их сообща и нужен был модуль духа. То есть по факту 90% прыжкового модуля составляло управляющее устройство, модуль духа. Он сам рассчитывал все величины, необходимые для прыжка и сам задействовал все связанные модули. И самое важное – модуль духа оптимизировал схему, делая прыжки энергетически выгодными, не опустошающими резервуар, как происходило при прямом бесконтрольном использовании модулей.
В экстренней ситуации я, конечно, мог врубить тот же модуль инерции на все сто и почти мгновенно отскочить в сторону приблизительно на сто метров, но учитывая то обстоятельство, что после этого боевое тело схлынет по причине истощения запаса сурицы, такой способ спасения выглядел весьма сомнительным.
Значит возможность ускорения бега надо искать тоже в модернизации контролирующих устройств, модулей духа.
Без всяких усовершенствований мне был сейчас доступен банальный спринт – бег с максимальной скоростью. Даже без боевого тела я сейчас мог кратковременно развить скорость в 45-50 км/ч. Значит в боевом теле, которое усиливало мои показатели вдвое, эта скорость теоретически должна равняться 90-100 км/ч. Почему теоретически? Потому что я кое-что читал по этому поводу. Сама скорость зависит от давления, развиваемого конечностями бегуна на поверхность, и безусловно, боевое тело необходимые усилия выдаст. Но есть еще и сопутствующие факторы, например сопротивление воздуха, ведь тело человека, как ни крути, далеко от идеалов аэродинамики. Еще я слышал, что максимальная планка скорости ограничивается, помимо прочего, и временем, проводимым в отрыве от поверхности; то есть четырехногие животные априори могут развивать большую скорость, чем двуногие. Ученые, вроде как, рассчитали планку скорости человека – 65 км/час, и я вовсе не был уверен, что физика и механика позволят боевому телу разогнать меня выше этой скорости. Ну, если только я не побегу каким-нибудь экзотическим способом, на четвереньках, например, или не превращусь в что-то гипардообразное.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.