Поездка

– Добрый день. Извините, запамятовала, Сергей …. ?

– Гаврилович. Но можно и просто Сергей, Галина Фёдоровна, – ответил Камнеедов, всё ещё не очень понимая, как себя вести с «вдовой профессоршей».

– Ну, давайте пройдёмте на кухню и за чаем поговорим, что и как, – не дожидаясь ответа, хозяйка двинулась мимо Сергея на выход из зала.

На кухне обстановка оказалась менее всего пострадавшей от упаковки вещей. Видимо, её решили собирать в последнею очередь. Сергей откинулся на спинку стула и начал заготовленные вопросы.

– Перво – наперво, нам стоит решить вопрос – каким маршрутом ехать?

– А что, много вариантов? – влезла девочка.

– Катерина! Не мешай! – одёрнула её хозяйка, – действительно, Сергей Гаврилович, разве есть варианты?

Камнеедов, несмотря на то, что и так знал обе дороги, ещё в автопарке сверился с дорожным атласом и поговорил с другими мужиками, которые в ближайший год ездили по интересующим его маршрутам. До Севастополя никого, конечно, не нашлось. Но само направление «юго-запад» известно было хорошо.

– Ну, первый, так сказать, самый напрашивающийся – южный маршрут – через Петропавловск-Оренбург-Сталинград.

– Волгоград, – опять влезла Екатерина.

– Не знаю я Волгограда, в сорок втором мы воевали под Сталинградом, – с лёгкой долей раздражения сказал Сергей и продолжил: – Маршрут хорош тем, что объезжаем Уральские горы, ну, и покороче он будет. Из плохого: много грунтовых дорог, мало населённых пунктов. Как у нас шутят: «Далеко за трактором идти, если что».

– А ещё какой вариант? – уточнила профессорша, попутно грозно глянув на дочь.

– Через Челябинск, Куйбышев – опять на Сталинград. На Челябинск можно через Свердловск, там от Тюмени уже асфальт лежит – но это ещё крюк, под сотню километров. Хотя там после Тюмени населённые пункты всё гуще. Ну, и вообще, цивилизации, как таковой, больше. А можно, минуя Свердловск, но там опять не везде асфальт.

– Думается мне, что минусы тоже есть на этом пути? – уточнила Галина Фёдоровна.

– Не без них. Через перевал дорога есть, но её как бы нет. Окончательно сдать обещают аж к семьдесят пятому. Поэтому хотя с шестьдесят пятого года движение напрямую открыто, но асфальт не везде ещё. Например, у Юрюзани дорога – сплошные камни. Но это, в случае дождя, лучше, чем наши или оренбургские грунты. Ну, и горы – это более сложный путь сам по себе, где попало не остановишься.

– Ой, мамочка! – Поедем через Урал? – опять влезла, восторженно распахнув глаза, Катя. – Через горы, наверное, красиво очень! Когда ещё горы посмотрим?

– Ну, вообще-то в Севастополь ехать ещё и через Крымские горы, – вставил Сергей, – и их не объехать.

– Вот! Ещё лучше! Сравним Урал и Крым! – не сдавалась Екатерина – Мама, ну поехали через Урал!

– Ладно, давай договоримся так: пока это у нас будет «наиболее вероятный маршрут». Ближе к выезду решим окончательно. А Вам какой маршрут больше нравится?

– Мне, если честно, без особой разницы. До Свердловска я езжу чаще, дорога больше знакома. Да и через Урал ездил буквально в прошлом году.

– А что, Свердловск по пути?

– Ну, вообще-то нет. Это я так просто сказал, что в эту сторону чаще езжу. Вообще, наши нефтехимики, хоть у них и свой автопарк есть, часто запрашивают машины в Тюмень или Свердловск.

– Просто у меня в Белоярском подруга живёт – это же недалеко от Свердловска?

– Ну, если Вас не пугает задержка и лишняя сотня другая километров пути, то можно и через Тюмень – Свердловск поехать. А так через Курган – Челябинск ближе будет. Кстати, если не будем часто останавливаться по «естественным нуждам», мы можем на легковой до Белоярского успеть за первый день пути. У Вашей подруги можно будет заночевать?

– Не знаю, она в общежитии жила при станции, а недавно писала – квартиру дали, только не написала – какую.

– Какой станции?

– Атомной, конечно!

– Ну, тогда нам не в Белоярский надо, а в Заречный.

– Это почему же? – Галина Фёдоровна уставилась на Сергея.

– Так станция стоит в Заречном, это недалеко от Белоярского, но всё же другое место.

– Вот так, мама! А ты и не знала, оказывается, где тётя Зина живёт, – Катерину очень позабавил этот момент, и она едва сдерживала смех.

– Ну, так я ей всё время писала на какой-то «почтовый ящик». Она сама сказала: «Так не потеряется». А в письмах она никогда не уточняла, где именно живёт. Ну, а везде пишут «Белоярская АЭС», вот я и думала, что она в Белоярском живёт.

– Ну, тогда самое время ей написать и уточнить, где точно она живёт. Может оказаться – и в самом Белоярском, а на работу ездит, например. Если работа посменная, то и не так уж неудобно.

– В любом случае надо знать, можем ли у неё остановиться. Или будем искать, где поблизости остановиться.

– Думаете, в гостинице не получится?

– В гостиницах номеров нет, и не надейтесь – всё по брони. В небольших населённых пунктах вдоль дороги всегда есть, кто сдаёт койки на ночь. В Белоярском точно есть. Если повезёт, можем недорого остановиться, да ещё и «со столом». Тут зависит от многих условий, но одно мы уже выполнили.

– Какое?

– Нас много. Обычно у таких людей стоит несколько коек. Одному сдают неохотно – не факт, что будут желающие на другие койки, а тут сразу гарантированное заполнение. Всегда можно договориться подешевле. Так что, если у Вашей подруги места не найдётся, то не страшно. Мы приедем по любому под вечер. Переночуем у частника, а потом повидаем подругу – и дальше в путь. Через Кыштым, Миас, минуя Свердловск, выедем на трассу как раз перед Златоустом, у Горного, там есть красивое озеро Песчаное. Я на его берегу прошлый год останавливался пообедать. Вот там привал и сделаем. А если у подруги задержимся, то можно и заночевать, если что. У меня есть палатка одноместная, а в Вашей «Волге», если разложить сиденья, хватит места вам обоим.

– Ой, как здорово! Прямо и поход сразу! А это уже горы? – Катерина аж подпрыгнула, спрашивая.

– Горы, горы, не самые большие, но горы, – дополнительно обрадовал её Сергей.

– Ну вот, кажется, маршрут сложился. Думаю, потом прямиком на Волгоград – там посмотрим обязательно «Родину-мать» на Мамаевом кургане… Ну, я думаю, Вы составите список городов, которые будем проезжать, а Катерина пусть подумает, что там посмотреть, – подвела черту профессорша.

– Следующий вопрос – подготовка машины. На ней давно не ездят? – Сергей перешёл к другой теме.

– Так, по большому счёту, на ней никогда не ездили. Мы, как только выкупили её, сразу в академии в гараж загнали, Пётр хотел, чтобы там, как он сказал, её «довели до ума». И буквально через месяц умер. Я эту машину с того времени ни разу не видела.

– Понятно. То есть спрашивать, что есть в ней, кроме радио, у Вас бесполезно. Вы, наверное, даже не в курсе, есть-нет запаска.

– Запасное колесо я видела, – влезла опять Катерина, – и радио есть.

– Уже легче, – улыбнулся Камнеедов, – а то я собрался свой приёмник захватить.

– Ой, а у вас какой? У нас ещё есть «Рига – 103», целых сто шестьдесят рублей стоит!

– Катя! Разве можно хвастаться? Тем более ценой?

– Ну, что Вы, Галина Фёдоровна, – радио у вас действительно хорошее. Только «Рига – 103» не только дороговата, но и крупновата. У меня приёмник «Вега» Бердского радиозавода. Кстати, раньше его тоже в Риге делали и звался он «Рига – 301». У него очень удачные размеры и все ручки, и шкала на верхней панели. Поэтому я сделал скобу небольшую, и у меня он в машине стоит – почти как заводской. Ну, а если надо, я его могу быстро вынуть. Правда, пришлось повозиться с питанием – у него девять вольт. Но ничего – помог знакомый телемастер.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.