Страница 147 из 150
где А — капитализированные суммарные затраты, связанные с жильем по i-му варианту (в расчете на 1 м2 площади, руб.);
Цi — стоимость покупки (строительства) жилья (руб.);
Р — ожидаемый период эксплуатации жилья до конца трудоспособного возраста членов семьи (лет) (можно ограничиться средним арифметическим между сроком до выхода на пенсию мужа и жены);
Т — ожидаемый период эксплуатации жилья до конца жизни членов семьи (лет) (можно взять разницу между текущим возрастом мужа или жены и среднестатистической продолжительностью жизни);
П — среднее общее число поездок на работу (учебу) и обратно членов семьи в течение года;
Сi — средняя стоимость 1 поездки (при поездке на личном транспорте учитывается стоимость горючего, амортизации и ремонтно-эксплуатационные затраты в среднем на 1 поездку) (руб.);
В — средние затраты времени на поездку на работу работающих членов семьи (час);
3 — средняя часовая зарплата работающих членов семьи (руб./час);
К — годовая сумма коммунальных расходов (налоги на землю и строения, арендная плата, плата за воду, отопление, газ, электричество, телефон) и на ремонт жилья (руб.);
S — общая жилая площадь жилья (м2);
Д — средняя годовая доходность инвестирования средств в депозиты, акции, недвижимость и т. д.
В качестве примера для условий Москвы возьмет 2 варианта: а) покупка квартиры в городе (цена жилья — 600 USD/м2, коммунальные расходы — 150 USD/год, цена 1 поездки на работу и домой — 0,5 USD, время поездки на работу и обратно — 1,0 час) и б) строительство дома за городом (в 10 км от МКАД, стоимость строительства дома вместе с ценой земли — 200 USD/m2, среднее время поездки на работу и обратно — 2,0 часа, стоимость 1 поездки до работы и обратно на автобусе (100 км на 1 чел.) — 4 USD (бензин, амортизация, ремонт), коммунальные расходы и ремонт жилья — 150 USD/год. При среднем возрасте супругов 40 лет считаем остающийся период их жизни до пенсии -17 лет и до смерти — 25 лет. Годовую доходность инвестирования средств берем равной 6 % (ставка Сбербанка РФ по срочным валютным вкладам населения). При средней зарплате мужа и жены 0,5 USD/час, 250 рабочих днях в году и общей площади жилья в обоих вариантах — 100 м2 суммарные затраты по первому варианту составят:
А1 = 600∙(1 + 0,06)25 + (17∙2∙250∙(0,5 USD + 1∙0,5) + 25∙150)/100 = 600∙4,3 + (8500 + 3750)/100 = 2702,5 USD/м2
или 270,25 тыс. USD на всю квартиру.
А2 = 200∙(1 + 0,06)25 + (17∙2∙250∙(4 + 2∙0,5) + 25∙150)/100 = 200∙4,3 + (42500 + 3750)/100 = 1322,5 USD/м2
или 132,25 тыс. USD на весь дом.
Если бы данная семья вместо покупки квартиры в Москве построила дом в Подмосковье, тогда она к концу жизни сэкономила бы себе (с учетом получения процентов на сбереженные средства) — (2702,5 — 1322,5) 100 = 138 тыс. USD.
Без учета возможной капитализации средств оба варианта оказываются примерно равноценными (соответственно 722,5 USD/m2 и 662,5 USD/m2.
Когда вы можете совершить поездку на различных транспортных средствах, появляется возможность выбора с целью экономии средств. Такую сравнительную оценку имеет смысл проводить для многократно повторяющихся маршрутов (обычно в городе).
Сравнение эффективности поездок на различных видах транспорта и выбор наиболее экономичного варианта целесообразно осуществлять по величине приведенных затрат на 1 км пути с учетом личных затрат времени на поездку, измеренных в денежном выражении по средней зарплате участника поездки. Формулы для расчета затрат на 1 чел. км пути следующие:
а) для ходьбы пешком:
Sп = (З + О∙Цоб + Пп∙Цпит)/Vп
б) для поездки на велосипеде:
Sп = (З + Пв∙Цпит)/Vв + Цв/Св∙Vв
в) для поездки на общественном транспорте (городском и междугородном):
Sобщ = (Цобщ + Вобщ∙З)/Д
г) для поездки на такси:
Sтак = (Цтак + Втак∙З∙(Нраб + 1))/Д∙(Н + 1)
д) для поездки на личном автомобиле:
Sавт = [(Вавт∙З∙(Нраб + 1))/Д∙(Н + 1)] + [(Г∙Цг + Э)/∙(Н + 1)] + [Цвт/Савт]
где 3 — среднечасовой заработок работоспособных участников поездки (руб./час); если у них нет возможности дополнительного заработка, тогда 3=0;
Vn и Vв — средняя скорость соответственно пешехода и велосипедиста (км/час) (обычно Vn = 6 км/час, VB = 10 км/час);
О — средний износ обуви за 1 час ходьбы на улице (в долях). (В среднем можно принять 6 месяцев или около 1 000 часов, О = 0,001);
Цоб — цена используемой на улице обуви пешеходом (руб.);
Пп и Пв — дополнительный расход килокалорий за 1 час при движении пешком или на велосипеде (ккал/час) (обычно Пп = 240 ккал/час; Пв= 180 ккал/час);
Цпит — минимальная стоимость 1 ккал продуктов, потребляемых населением (можно принять по цене хлеба — около 0,1 руб./ккал);
Цв — цена велосипеда (с учетом покупаемых за срок его службы запчастей, резины) (руб);
Св — средний срок службы велосипеда, выраженный в километраже (км), (можно принять — 10 лет или 20 тыс. км);
Цобщ и Цтак — соответственно цена 1 поездки (1 билета) на общественном транспорте и такси (руб.);
Д — средняя дальность поездки (км);
Н и Нраб — среднее общее число пассажиров такси (автомобиля), в том числе работоспособных;
Вобщ и Втак — соответственно время 1 поездки на общественном транспорте и такси вместе с временем ожидания на остановке (в среднем по стране для автобусов — 16 мин), на вокзале;
Вавт — время поездки на автомобиле;
Г — удельный расход горючего на 1 км пути (л) (в городе обычно 0,1 л/км, за городом — 0,07 — 0,08 л/км);
Цг — цена горючего (руб./л);
Э — прочие эксплуатационные расходы в среднем на 1 км (руб./км) (общая сумма средних за год расходов на налог на автомобиль, страховку, стоянки, резину, масло, запчасти, услуги автосервиса, штрафы, деленные на средний годовой пробег автомобиля) (руб./км);
Цавт — цена автомобиля (включая дополнительное оборудование (сигнализацию, инструмент и т. д.) и стоимость гаража, укрытия (руб.);
Савт — средний пробег автомобиля за время службы (км) (для новых отечественных автомобилей можно руководствоваться нормативом пробега до капитального ремонта).
При поездке несколькими способами (пешком, потом на общественном транспорте и т. д.) приведенные затраты на 1 км надо посчитать как средневзвешенную величину затрат Soб по формуле:
Sоб = ΣSi∙Дi/Д
где Si и Дi — приведенные затраты 1 чел. км и дальность поездки на одном виде транспорта, Д — общая длина пути поездки.
Приведенные формулы наиболее полезны для оценки часто повторяющихся поездок по одному маршруту (на работу или учебу, на дачу). Подсчитав один раз стоимость разных вариантов передвижения, вы можете выбрать тот, который имеет наиболее низкий уровень приведенных затрат на 1 км и получить значительную экономию.