Синдикат "Миф" -1 "На виражах судьбы"

Глава 1

http://samlib.ru/b/bykanow_a_l/sindikat-mif.shtml - здесь, для самых нетерпеливых, полный текст.

СИНДИКАТ "МиФ"

"Ветер за кабиною носится с пылью,

Слева поворот - осторожней шофер,

Как-нибудь дотянет последние мили

Твой надежный друг и товарищ - мотор

Не страшны тебе ни дождь, ни слякоть,

Резкий поворот и косогор

Чтоб не пришлось любимой плакать,

Крепче за баранку держись шофер

(из песни "Крепче за баранку держись шофер")

(Все события и персонажи - творческий вымысел Автора. Все совпадения считать - случайными).

Часть 1 - НА ВИРАЖАХ СУДЬБЫ.

Глава -1. - 2000 год.

Реклама по радио и телевидению, объявления во всех местных городских и областных газетах, красочные афиши на каждом столбе, в автобусах и троллейбусах, маршрутных такси - все кричало и звало - "Приходи и приезжай на АВТОКРОСС "Артемовск. КУБОК ДОНБАССА - 2000". Стремясь побыстрей попасть на известный в автоспортивном мире кроссовый автодром "Бахмутский шлях", по городу то и дело проезжали разукрашенные рекламными баннерами тягачи-технички, везя на прицепах боевые кроссовые легковые автомобили и спортивно-кроссовые автомобили "багги" всех ведущих европейских и японских автомобильных марок, отчаянно ревя моторами и штурмуя крутой подъем на дороге Артемовск-Канал-Часов Яр. Это шли последние дни перед финальным этапом Открытого Кубка Украины и совмещенного с ним Кубка Европы по автокроссу на легковых автомобилях и СКА "Багги" - 2000. Поднявшись на вершину бугра и с облегчением вздыхая разгоряченными моторами, тягачи медленно сворачивали в полукруглую арку на территорию автодрома, где их принимали и разводили по специально выделенным площадкам для команд молодые спортивного телосложения мужчины в стильных кепках-бейсболках и желтых жилетах многочисленной команды распорядителей-организаторов соревнований. То и дело переговариваясь по мощным компактным рациям, они направляли и регулировали многочисленный поток ревущей мощи моторов, чудом находя и указывая водителям направления для парковки машин с техникой и спортивными командами. Город с нетерпением ожидал утра субботы, чтоб попасть на торжественное открытие и насладиться накалом страстей этого спортивного действа.

Едва разместившись на выделенных площадках и оставив обустраиваться команды, их руководители отправлялись к главной судейской вышке, чтоб начать процедуру регистрации и пообщаться с главными организаторами этих международных соревнований - их с многочисленной свитой симпатичных девушек-переводчиков встречал начальник дистанции Владимир Тараненко.

В ночь перед началом чемпионата погода решила слегка остудить горячие головы спортсменов, и добавить изрядную долю головной боли для организаторов соревнований, пролившись коротким летним ливнем прямо над привольно раскинувшемся бивуаком у кроссовой трассы. Правда намочить гонщиков и механиков она не смогла, те к тому времени сладко спали в своих палатках, прицепах-кэмперах и кабинах своих автомашин, а вот саму гоночную трассу полила отменно. Рано поутру, едва над городом распустило свои лучи летнее солнышко, многолюдный бивуак-муравейник разбудил могучий рев танковых моторов армейских скреперов и грейдеров - это пришла колонна дорожной техники из расположенной в городе воинской части, оказать помощь организаторам автосоревнований и вновь подготовить к соревнованиям славящуюся своими сложными крутыми подъемами, головокружительными спусками и стремительными виражами поворотов грунтовую кроссовую трассу бахмутского автодрома. С интересом наблюдая за натужно ревущими моторами скреперами и грейдерами, медленно ползающих по виражам спортивной трассы, спортсмены внимательно присматривались к ее особенностям, сложным профилям и мысленно отмечая для себя ориентиры на местности - где нужно было поднажать на педаль дросселя, где наоборот сбросить обороты мощных форсированных двигателей до торможения и почти полной остановки, где резко крутнуть рулем отправляя машину в управляемый занос. В это время у палаток и сервисных машин спортивных команд уже повсеместно задымили полевые мини-кухни, также предоставленные тыловой службой военных по просьбе организаторов чемпионата, и сверкая белозубой улыбкой под накрахмаленными поварскими колпаками, поскрипывая не обмявшимися складками новеньких белых халатов, молодые румяные воины-повара приступили к приготовлению пищи, по заранее, еще с вечера обсужденным при помощи переводчиц меню завтраков, обедов и ужинов для многочисленных команд и их гонщиков. Наскоро умывшись под импровизированными рукомойниками - длинной шеренгой краников из сверкающей белым алюминием продолговатой бочки на разборном штативе из металлических уголков, подключенной резиновым шлангом к автоцистерне, и отстояв довольно длинную очередь в кабинки биотуалетов, (кстати, подобные санитарно-гигиенические тандемы были размещены по всем площадкам для парковки спортивных команд плюс еще один был размещен в непосредственной близости от главной судейской вышки), гонщики и механики потянулись к довольно примитивным но, к удивлению зарубежных спортсменов привыкших к куда большему комфорту, удобным дощатым столам с лавками под пластиковыми двускатными навесами, где по очереди получая у полевой кухни в одноразовую пластиковую посуду порции горячей пищи, состоящей из разнообразного меню первых, вторых блюд и десертов, в виде свежевыпеченных ароматных сдобных булочек, с напитками - чая, кофе, минеральной воды, принялись с неподдельным аппетитом завтракать. Пока люди предавались приему пищи, жаркое летнее солнце не на шутку разгулялось, и парившая под его лучами земля, продуваемая теплым ветерком, очень быстро подсохла.

На территории автодрома все больше стало появляться людей, пришедших пешком и приехавших личным транспортом целыми семьями, посмотреть соревнования и "поболеть" за своих. У въездной арки регулярно стали разворачиваться, обслуживающие спецмаршрут, большие автобусы и "Газельки" с табличками на лобовом стекле "ЦЕНТР - АВТОКРОСС".