Записки московского таксиста

– Ого, Королёв – я присвистнул, увидав куда нужно ехать.

Этот город расположен в Московской области по Ярославскому шоссе. Всего около 30 км от МКАДа. Не особо далеко по меркам Москвы, но достаточно далеко, чтобы потом мне возвращаться назад, до моего дома. Но ничего не поделаешь, нужно было ехать. В городе подходил к концу вечерний пик. Это значит, что подавляющее большинство автомобилей направлялось от центра города к его окраинам, поэтому путь предстоял не быстрый и я морально настроился на это. Я думал о том, что в течении часа я справлюсь с этим заказом и если повезёт, то захвачу на обратном пути из Королёва ещё и пассажира до Москвы. Ботаник на переднем сидении вдруг отчего то забеспокоился и заёрзал на сидении.

– Что-то случилось? – я посмотрел на парня, и сразу заметил, что он немного побледнел.

– Нет, всё в порядке – чуть слышно ответил пассажир.

Мало ли. Может человеку стало немного нехорошо. Такое, наверное, иногда бывает. Как бы то ни было, но я решил держать ухо востро и наблюдать за парнем. Не дай бог ещё случится с ним чего. А мне такого развития событий очень бы не хотелось, под конец моей 10 часовой смены. Мы продолжили движение в плотном потоке автомашин, двигающихся неспешно в сторону МКАДа. Прошло не менее 15 минут, пока мы наконец то проехали кольцевую и я плавно увеличил скорость отдаляясь от городской черты.

– Куда мы едем? – едва шевеля губами и смотря стеклянными глазами перед собой тихо и однотонным голосом промолвил ботаник. Я глянул на пассажира. Он был очень напуган и сидел не шевелясь. Я удивился такому поведению человека.

– По маршруту едем. Туда, куда Вы заказывали такси. В Королёв. Пассажир замер и… ещё сильнее вжался в кресло, словно его собираются бить, глубже втянув голову в плечи.

– Да что с Вами такое? Что случилось? Что-то не так? – я повысил голос. Ситуация становилась уже не очень приятной и для меня.

– Мне не нужно в Королёв – очкарик затравленно смотрел прямо перед собой.

– Как Вам не нужно в Королёв? – я в смятении и лихорадочно стал соображать, как поступить дальше. Ведь мы уже отъехали километра три от Москвы. И нужно было быстро что-то решать. Но быстро и на ходу вряд ли это получится. Увидев с правой по ходу движения стоянку для большегрузов, я направил автомобиль туда. Остановившись я повернулся к пассажиру.

– А куда Вам тогда нужно? – насколько возможно сдержанно спросил я, чувствуя, как внутри меня начал зарождаться нервный цунами. Пассажир молчал и едва дышал от страха.

– Вы можете ответить на вопрос – я из последних старался сохранять спокойствие как внутри, так и в голосе, но мне это уже плохо удавалось. И вдруг зазвонил смартфон.

– Алло, это водитель такси? – не поздоровавшись прозвенел в трубке женский голос.

– Да, слушаю – ответил я уже догадываясь и предчувствуя то, кто бы это мог быть.

– Скажите, сколько мне ещё Вас ждать? Я стою с кучей сумок уже полчаса, а вас всё нет. Вы издеваетесь или что? – визгливо прокричал женский голос. Я молчал и смотрел на ботаника, который сник и покорно сидел, ожидая моих действий.

– Прошу прощения, но я не смогу к Вам приехать. Произошло недоразумение, и я по ошибке взял не Вас, а другого пассажира – насколько мог, кратко и быстро проговорил я.

– Не могли бы вы отменить заказ? – я хоть как-то попытался разрешить ситуацию.

– Недоразумение? Это в голове у тебя недоразумение – зло нахамила в трубку бабища.

– И где только таких находят – гавкнула она напоследок и бросила трубку.

Отключившись от вызова, я молча завёл машину и поехал вперёд до ближайшей развязки, чтобы развернутся и поехать назад в Москву. Через некоторое время программа пискнула отменой заказа. Ботаник тихо сидел и смиренно ждал своей участи. Когда на развязке мы развернулись и поехали в сторону Москвы, то парень немного расслабился и тяжело выдохнул. Я ехал молча и смотрел только на дорогу. Мне просто нужно было время, чтобы успокоить разыгравшиеся нервы.

– Так куда Вам нужно было ехать – проезжая МКАД и немного успокоившись, спросил я у пассажира.

– Да, я опаздывал на свидание. Увидел Ваше такси и хотел подъехать четыре остановки до метро, вот и деньги сразу приготовил – ботаник разжал правый кулак, и я увидел пару смятых сотенных купюр.

– Но вы молча сразу же поехали – продолжил очкарик.

– А потом я услышал про Королёв и просто испугался.

– Испугался он – я с силой стукнул по рулю, выпуская последний оставшийся внутри нервный пар. Пассажир от неожиданности резко вздрогнул и замер, чем вызвал у меня жалость.

– Ладно, ладно, расслабься – я похлопал ботаника по плечу.

При подъезде к МКАДу машин стало вновь побольше и мы не спеша продвигались в потоке машин к Москве. С другой стороны то, что произошло уже произошло, подумал я. Не считая потраченного топлива, пары неприятных слов от гневной тётки и времени, я тем не менее уяснил одно, очень важное для себя правило, которое впоследствии применял на каждом своём заказе. Да-да. На каждом без исключения. Теперь всегда, когда какой-либо пассажир, вызывал Яндекс такси и садился ко мне в автомобиль, я всегда спрашивал конечный пункт назначения.

– Вам до какой станции метро? Медведково или ВДНХ? – спросил я, не зная куда ботанику нужно – на Ярославское шоссе или просто до ближайшего метро.

– Куда Вам удобнее – смущённо парировал пассажир.

– Да всё нормально. На своё свидание Вы уже опоздали, так что куда скажете, туда и довезу – я уже полностью утихомирился и меня грела мысль, что уже совсем скоро я буду дома.

– У меня не хватит денег с Вами рассчитаться – тихо произнёс парень, опустив голову.

– Оставь деньги себе. Я всё равно еду домой через центр, поэтому мне просто по пути. Ну так что? ВДНХ или Медведково?

– Тогда, если можно то до Ботанического сада – вопросительно глянув на меня, уже увереннее ответил молодой человек.

– Хорошо – я скорректировал маршрут движения и поехал в сторону центра, прямо по Ярославскому шоссе. Дааа. Всё-таки не зря я принял этот сегодняшний последний заказ. Впоследствии, я спрашивал у каждого пассажира о его маршруте. Некоторые выделывались – спрашивая что-то типа: «А что, в приложении не видно?». Другие просто спокойно отвечали на вопрос. Но в любом случае, я, начав движение с любым пассажиром по маршруту, уже знал, что пассажир именно мой и он не попутал номер авто или не подсел просто так, увидев такси.

– Приехали – я остановился у метро.

– Возьмите – ботаник протянул мне свои смятые купюры.

– Не нужно. Оставь их себе – я уже поскорее хотел оказаться дома.

– Спасибо, до свидания – пассажир быстро выскочил из такси и мгновенно скрылся в толпе проходящих мимо людей. На сидении, где он только что сидел, лежали, неторопливо разворачиваясь, три купюры по сто рублей. Вот же человек))) Я улыбнулся. С виду парень ещё только жить начинает. Скромный, очень молодой, а непреложные истины и мысли у него уже, как у настоящего мужика. И дело совсем не в деньгах. Нет. Что такое триста рублей? Пустяк. Дело в поступке. А его поступок – поступок мужчины.

– Удачи тебе очкарик – задумчиво проговорил я и направился наконец-то домой. Завтра предстоял новый день, новые заказы и новые пассажиры.

Глава 4. Аэропорты

Если кто-то говорит вам, что не боится летать, то вероятнее всего, он, мягко говоря, лукавит. Я не спорю, что есть определённая категория людей, которая летает очень часто и просто привыкает к полётам. Но даже они, после каждого приземления выдыхают с облегчением. Этого не видно окружающим, потому, что в это время другие пассажиры, как сумасшедшие, отбивают себе ладони, хлопая после удачной посадки самолёта. Когда и где появилась эта традиция достоверно неизвестно. Одни считают, что таким образом снимается нервное напряжение, которое не отпускает пассажиров весь полёт. Другие – аплодируют пилотам за их хорошо выполненную работу. Но то, что боятся летать все – это факт. Мы же не будем оспаривать то, что взлёт всегда можно отменить, а вот посадку – никогда. Но несмотря на это, по сравнению с другими видами транспорта – самолёт считается самым быстрым и безопасным средством передвижения. Но почему тогда так страшно даже подумать, иногда, о предстоящем полёте? Скорее всего это от понимания того, что при аварии лайнера – выживаемость людей почти нулевая, напротив, как на самом опасном виде транспорта, автомобильном, есть варианты. Мозг человека заблуждается, полагая, что в автомобиле мы находимся, как минимум на земле и инстинкт самосохранения, не даёт нам так психовать, как в самолёте. Самолеты и аэропорты – это неразрывные вещи. Самые разные по размерам и вместимости самолеты прибывают в Москву из разных уголков земли. Небольшие частные самолёты, средние и огромные пассажирские аэробусы прилетают с разных направлений и в разные аэропорты. Всего в Москве четыре аэропорта. Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский. Каждый по своему уникален. Самым большой из них – Шереметьево. В нём много терминалов и по площади он занимает больше всего земли, чем все остальные. Если приезжаешь в Шереметьево, то необходимо сразу знать в какой терминал нужно пассажиру – B, C, D, E или F. Если же приезжаешь во Внуково, либо в Домодедово, то там все устроено очень легко и интуитивно понятно. Нужно ориентироваться по знакам и указателям, которые расположены и расставлены по всей территории аэропорта в нужных местах. Если пассажир приезжает, чтобы улететь, то знаки тебя ведут в одну сторону. Если же пассажир приехал кого-то встречать, то стрелки ведут тебя в другую сторону. Другими словами, есть только два направления движения: для вылетающих пассажиров и для пассажиров встречающих. Аэропорт Жуковский в этом отношении самый простой, потому, как он самый маленький по размерам. Въезд в него и выезд один. Это место используется для приема совсем небольшого количества самолетов. Пассажиры стараются не планировать полёты через Жуковский в том числе и потому, что он находится дальше всех других от Москвы – более 40 км. В основном народ использует Шереметьево, Внуково или Домодедово. Самый большой аэропорт Шереметьево, как и Внуково находятся на окраинах Москвы. До Домодедово же нужно ехать аж 24 км от МКАДа, а от центра и все 50 выходит. Шереметьево – это огромный огороженный мегакомплекс. Этакий большущий город в городе. Любой водитель, подъезжая к Шереметьево сразу начинает ощущать – этот бескрайний простор и свободу. Первое, с чем встречается водитель в любом аэропорту – это шлагбаум, который контролирует, фиксирует и пропускает всех въезжающих и выезжающих на территорию аэропорта. Контролируется не только марка и номер авто, но и время нахождения в терминале. Если ты выезжаешь назад с территории аэропорта через 30 минут, то ничего платить не нужно. Вставляй пластиковую карточку в терминал и шлагбаум открывается автоматически. В Домодедово и Внуково, это время сокращено до 15 бесплатных минут. Если же задержаться и пробыть на территории аэропорта более 30 минут, то при выезде необходимо будет оплатить то время, которое превышает эти самые, бесплатные минуты. Такая мера введена не только во всех аэропортах, но и на железнодорожных вокзалах и на многих больших стоянках, расположенных рядом с огромными торговыми центрами. Движение в Шереметьево организовано достаточно просто. Терминалы E и F находятся рядышком и ехать туда одинаково близко. Но если пассажиру нужно попасть в терминал D, то этот терминал находится в стороне от основных строений аэропорта и подьезд к нему существенно отличается и зависит от того, с какой стороны подьезжать к аэропорту. Терминал D имеет свой отдельный въезд и шлагбаум. После высадки пассажира из такси, которого водитель привёз в аэропорт, совсем не хочется возвращаться назад в город пустым. Это потерянные время и топливо. Каждый таксист старается на обратном пути тоже взять пассажира. Но, как же его дождаться, если внутри аэропорта стоянка платная, а вокруг аэропортов остановка и стоянка и вовсе запрещена. Вот здесь опытные таксисты и начинают прибегать к разнообразным хитростям и уловкам. Но при этом не нарушая правил дорожного движения. Всё зависит от того, насколько долго тебе необходимо ждать пассажира и в каком аэропорту ты находишься? Если это Шереметьево, то там достаточно много объездных дорог, которые опоясывают аэропорт по кругу и широких обочин, на которых комфортно можно стоять как автобусами, так и автомобилям. Если ожидать пассажира нужно во Внуково, то лучший вариант – это стоянка огромного торгового центра Внуково Оутлет Виллаж. Но самое любопытное место – это место ожидания при подъезде к Домодедово. Это стихийное место стоянки – организованная самими водителями такси, всего в паре километров от аэропорта. Организовалось это место случайно, когда несколько водителей такси первый раз остановились на лесной просеке недалеко от аэропорта, ожидая прилетавших пассажиров. Сама лесная просека в этой части леса, которая примыкала прямо к дороге, была достаточно широкой. Со временем, таксисты заняли всё свободное пространство между деревьями. Просека превратилась в большую импровизированную площадку, на которой собирались таксисты со всей Москвы. Кого тут только не было. Водители кучковались группами по национальному признаку. Здесь были и казахи, и украинцы, и русские, и белорусы. Было много отдельно стоящих жёлтых такси, водители которых предпочитали ожидать клиента в гордом одиночестве. Тут же, прямо на площадке, ушлые московские торгаши, быстро сориентировавшись, поставили несколько мобильных прицепов. В них готовили и продавали горячий кофе и всякую другую еду: чипсы, хот-доги и разнообразную мелкую всячину. Когда я в первый раз привёз пассажира в Домодедово, то после высадки, моя программа в смартфоне предложила мне стать в очередь, чтобы я смог взять обратного пассажира из аэропорта назад в город. Я согласился и увидел, что в очереди я сто тридцать седьмой!!!