Страница 17 из 62
Глава 5
5.
Новый фургон с грузовиком, был практически готов. В любое время, можно было начинать закупку продуктов и выдвижение в путь, тем более, что уже нашлась и напарница. Правда я очень сомневался, что она опять не взбрыкнет, но тут уж ничего не поделаешь, насильно мил, как говорится, не будешь. Да и Мария Ильинична предупреждала о том, что это вполне возможно.
Пока же в голову пришла идея, как обеспечить для своего фургона, дополнительное электроснабжение. В принципе, более мощный генератор в какой-то степени решал эту проблему. Например, стандартный, установленный на двигатель V8 выдавал тысячу ватт мощности. Из них тридцать-сорок, шло на катушку возбуждения, оставшаяся мощность распределялась на электрохозяйство двигателя и подзарядку аккумулятора. Оставались совсем крохи, от которых без особенного ущерба для работы двигателя, можно было запустить пару лампочек освещения в фургоне.
На старый грузовик, я поставил более мощный генератор, выдающий почти полтора киловатта. За счет этого, электроэнергии хватало в принципе на все нужды, включая холодильник. Проблемы появлялись, после того, как двигатель выключался. Холодильник потреблял довольно много, и пришлось ставить дополнительные аккумуляторы. При этом дополнительные аккумуляторы, потребовали и дополнительной зарядки. И в итоге, с генератора снималось все напряжение, без какого-либо запаса. В итоге, он начинал греться. К тому же из-за своего увеличенного размера, он с трудом помещался в двигательном отсеке и получал дополнительный нагрев от самого двигателя, что тоже в какой-то степени снижало его мощность. Новый хозяин разумеется был предупрежден обо всем этом, но отмахнулся, сказав, что автомобиль ему нужен, для нечастых выездов в саванну, для охоты, поэтому сойдет и так. А если появятся проблемы, то просто доставят нужные аккумуляторы и все. Хорошо быть богатым.
Теперь же готовясь к выезду «на природу» я задумался о том, как мне решить вопрос с электроснабжением. Разумеется, можно было пойти тем же путем, и просто воткнуть под капот более мощный генератор и забыть об этом, достаточно надолго. Но все же хотелось бы чего-то более надежного.
Когда-то в прошлой жизни мне попался под руку ветрогенератор китайского производства. Он в принципе давал очень немного. Ватт сто пятьдесят, то есть с него можно было заряжать одновременно пару телефонов, или включать лампочку для освещения палатки в походе. Размером с небольшой вентилятор, он легко помещался в наружном кармане рюкзака, в общем был достаточно удобным. Видел в сети и генераторы большей мощности, но проблема состояла в том, что все они в качестве катушки возбуждения ротора, имели в своей конструкции неодимовые магниты. Сейчас в начале двадцатого вера, ничего подобного не производилось. Сильные магниты, разумеется, встречались, и купить их была не такая уж большая проблема, но я очень сомневался, что от их использования, будет большая польза. Поэтому нужно было исходить из того, что имеется. Например, попробовать запустить в качестве ветряка, автомобильный генератор.