Страница 65 из 123
Электросталь и «Электросталь»
Помимо обычного «торгового металла», который плавят огромные заводы в домнах или мартенах, существуют еще так называемые «качественные стали». Это металл с особыми свойствами, высокими характеристиками, имеющий специальный химический состав и тщательную отделку. Грубо говоря, рельс можно прокатать и из чугуна, а вот подшипник из чугуна уже не сделаешь — для него нужна качественная сталь. Выплавляют качественные стали не в домнах, а в специальных печах при помощи электричества, почему их еще называют «электростали».
Отдельное место занимают ферросплавы — это стали с добавками других элементов (хрома, никеля, вольфрама, марганца и т. д.), которые придают металлу особые свойства. Хромоникелевая сталь, например, в два раза прочнее обычной, ее использование позволяет наполовину снизить вес конструкции. Марганцевая сталь в 10 раз медленнее изнашивается, из нее делают детали, которые постоянно подвергаются трению. И так далее, и тому подобное — нержавеющие стали, быстрорежущие стали, трансформаторные стали, подшипниковые стали — нет им числа.
Как правило, потребность в качественной стали резко возрастает с развитием машиностроения — автомобили, трактора, и прочие самолеты и турбины потребляют электростали как не в себя.
Как это часто случалось, Российская империя развитие этого направления в свое время упустила, и до революции практически всю качественную сталь приходилось экспортировать. В 1913 году в Российской империи работали всего четыре небольшие электрические печки, на которых было выплавлено 3,5 тысячи тонн электросталей. Это, если честно, вообще ни о чем, производство в гомеопатической пропорции «одна капля на бассейн». Всего в стране выплавлялось 4,2 миллиона тонн стали — посчитайте процент качественной.
По сути, Российская империя может поставить себе в заслугу всего два маленьких завода. По сути, не завода даже, сегодня их бы назвали «опытными лабораториями». Первым в Челябинской области был построен завод по выплавке ферросплавов под названием «Пороги». Это было детище русского инженера Александра Филипповича Шуппе (бывший управляющего Саткинским чугуноплавильным заводом), который очень долго пробивал эту идею. В итоге завод был построен на деньги графа А. А. Мордвинова, графини Е. А. Мордвиновой, барона Ф. Т. Роппа и И. Ф. Шуппе, и в августе 1910 года провел первую опытную плавку феррохрома весом 954 кг. Производительность, конечно, была очень низкой — за первые полгода заводом «Пороги» было выплавлено 533 тонн ферросилиция и 206 тонн феррохрома.
Вот, кстати, как сегодня выглядят плотина и производственные корпуса завода «Пороги».
А незадолго до революции был заложен завод по производству качественных сталей в Подмосковье.
Но о нем мне придется рассказать подробнее — слишком уж тесно он связан с моими героями.
До революции в России жил инженер, которые некоторые считали гением. Звали его Николай Иванович Беляев, и он был металловедом божьей милостью, как тогда говорили — «наследником великого Чернова». На всякий случай поясню, что Дмитрий Константинович Чернов в отечественной металлургии — это примерно как Пушкин в отечественной поэзии.
Беляев всю свою жизнь, со студенческих лет, работал на Путиловском заводе, где в итоге создал лучшую в империи металлографическую лабораторию. Вот его фото в интерьере лаборатории.
Вокруг Беляева очень быстро сформировалась компания молодых инженеров, мечтавших развивать в России тогдашний хай-тек — производство качественных сталей. Знаете, всегда и во все времена есть амбициозные молодые инженеры, которые рвутся на передний край мировой науки. Вот только возможности судьба им предоставляет разные.
Этим, по сравнению с другими, еще повезло.
Во время Первой мировой войны, когда в начале 1916 года в России обнаружился острый недостаток инструментальной стали, у инженера Беляева появилась идея о постройке специального завода по производству качественных сталей. Вместе с уже знакомым моим читателям профессором В. Е. Грум-Гржимайло они разработали проект. Затем Беляеву удалось увлечь этой идеей «русского Моргана» — знаменитого промышленника Николая Второва, бывшего в начале XX века обладателем самого большого состояния среди предпринимателей России.
Второв сумел привлечь деньги «сахарного короля» Михаила Терешенко и «мануфактурного барона» Александра Коновалова (будущих министра финансов и министра торговли и промышленности Временного правительства соответственно). Олигархи скинулись по миллиону, и в 1916 году учредили товарищество «Электросталь» с уставным капиталом в 3 миллиона рублей.
Завод решили строить в Подмосковье, близ города Богородск (ныне Ногинск), на полустанке Затишье (ныне — город Электросталь), где уже работал маленький литейный заводик.
Беляев уволился с Путиловского завода и переехал в Подмосковье — воплощать в жизнь свою мечту. Вместе с ним уехали его товарищи — инженеры-металлурги Путиловского завода Павел Алексеев, Константин Григорович, Борис Старк.
Мечта воплотилась в следующем, 1917 году. Со строительством, конечно, стало много сложнее, особенно вторую половину года, но все-таки успели, завод запустили.
Вскоре после второй революции 1917 года (будущей Великой Октябрьской социалистической), а именно — 17 ноября 1917 года прошла первая плавка стали в новой электропечи завода «Электросталь». На этом фото — рабочие завода, принимавшие участие в памятной плавке. На переднем плане сидят на бочках Павел Константинович Алексеев и Константин Петрович Григорович.
Именно этот день и считается днем начала работы завода, поэтому в советское время «Электросталь» часто называли
После начала работы «Электростали» Алексеев и Григорович займут должности начальников цехов, а Старк — заведующего химико-металлургической, затем механико-металлургической лабораториями.
«Электросталь» станет одним из главных полигонов передовой металлургической мысли России, а ее инженеры — создателями отечественных научных школ.