Авиа - 8

Голову поворачиваю влево и смотрю на результат. Зрелищно выглядит взрыв четырёх объёмно-детонирующих бомб. Вспышка, сплошное белое облако и ударная волна, пошла растекаться по всей территории ущелья.

— Занимаем 5000. Вух! — выдыхает Валера, а вот я ещё не совсем отошёл. Чувствую, как по спине скатываются капли пота, а во рту сильно пересохло.

Валера скомандовал сделать ещё пару виражей, чтобы уточнить местоположение Хрекова.

— 733й, 117му, — запросил Гаврюк.

— Отв… ответил, — прозвучал какой-то дрожащий голос.

Так Хреков никогда не разговаривает. Передал бразды ведения радиообмена лётчику-штурману?

— Местоположение подскажите ваше? — спросил Валера.

— Прошли Галачах… левый двигатель на малом газу, — ответил нам правак Хрекова.

При такой посадке это ещё хорошо, что только один двигатель у них не в работе. Не перестаю удивляться надёжности отечественных вертолётов.

Валера доложил на борт Ан-26РТ, что ребят удалось вытащить. Реакция от зама главкома была соответствующая.

— Да ну на хрен⁈ Это как вообще⁈ — отозвался он в эфир.

И вот думай теперь, то ли это он порадовался, то ли вопрос задал.

— 117й Эллипсу! — запросил Валеру генерал-полковник Пасечник.

— Ответил 117й. Цель уничтожена, группа эвакуирована. 733 идёт с курсом на Янтарь. У него левый на малом газу, — доложил Валера, но генерал-полковнику этого не хватило.

— Да как⁈ Откуда он взялся⁈ — продолжал задавать глупые вопросы Пасечник.

Так и хочется ответить, что от одного двугорбого существа взялся там вертолёт поисково-спасательного обеспечения. Постепенно мы летели в сторону Шинданда, а Ми-8 со спецназом на борту выходил на связь то с одним экипажем, то с другим. Через пару минут мы перешли на канал нашего аэродрома и начали строить заход на посадку.

При переходе под управление руководителя полётами Шинданда, передали ему о подлёте вертолёта Хрекова.

— Пожарная, медиков и КПМки обязательно, — сказал в эфир Валера.

— Количество санитарок? — запросил РП.

— Много. Наверное, все.

Смотрю на указатель скорости и вижу, что мы очень быстро хотим сесть. Рычаг управления двигателем почти в положении «максимал». Чувствую, что Валера торопится сесть, чтобы встретить Хрекова. Скорость у нас на снижении большая.

— Обороты. Скорость, — сказал я в эфир, заметив, что не собирается мой командир звена тормозить.

— Садимся так. Шасси… выпускаем, — дал он мне команду, когда позади остался дальний привод.

Руководитель полётами разрешил нам посадку парой, и я начал моститься на правую сторону полосы. Прошли ближний привод, но скорость Валера гасил медленнее меня и ушёл вперёд.

— Сажусь на траверз 3ей рулёжки, — доложил он, что означало солидный перелёт для его уровня подготовки.

Полоса набегала, двигатель установил на малый газ и коснулся бетона в районе полосы точного приземления. Впереди приземлился и Валера.

— Парашют… выпустил! — скомандовал он, и я одновременно с ним выпустил свой.

— Выпустил, — доложил я.

Зарулили на стоянку, но в кабине задерживаться не хотелось. В эфире уже был слышен позывной 733.

— Сергеич, это он летит? — спросил меня Дубок, показав на подлетающий вертолёт.

С левой стороны валил дым. По курсу вертолёт болтало из стороны в сторону. По высоте он проседал и взмывал. Вертолёт пытался клевать носом, но его снова и снова вытягивали. Не представляю, что там творилось в грузовой кабине.

На стоянке всё внимание заходящему на посадку. Полосу ни один самолёт не занимал. Машины уже столпились на магистральной рулёжке, чтобы по команде подъехать к борту. Вертолёт прошёл торец полосы. Начинает садиться без зависания, иначе лётчику не удержать вертолёт. Попадёт в левое вращение и рухнет.

У самой полосы экипаж выровнял вертолёт, и он коснулся основными стойками шасси бетона. Слегка подскочил, повторно отделился, но снова приземлился.

— Расшибётся! — кричал кто-то из толпы.

Ещё раз Ми-8 отделился от полосы, и опять его притирают к ней. Теперь уже надёжно и без повторного прыжка.

— Ох, спасибо советским сталеварам! — схватился за голову тот самый инженер, что не пускал в вертолёт Хрекова.

Как мне показалось, этот парень за время вылета постарел на пару лет.

Освободив полосу, вертолёт остановился и стал выключаться. И тут же полосу стали занимать самолёты, чтобы уйти на задание.

Я обогнал Валеру и нескольких техников, чтобы одним из первых увидеть героев этого боя. Из грузовой кабины по одному вылезали уставшие и израненные бойцы. Кого-то тут же укладывали на носилки и несли в УАЗ «таблетку». Даже издалека видно, насколько сильно забрызган кровью пол грузовой кабины вертолёта. Фюзеляж похож на дуршлаг. Даже на лопастях видны пробоины.

Досталось и кабине экипажа. Блистер со стороны командира вертолёта был прострелян.

— Сюда! Врача! — кричал бортовой техник. — К генералу! Быстрее!

— Отставить сказал! — послышался хриплый голос Хрекова.

Тут же из проёма сдвижной двери показалась знакомая физиономия. Слегка задранный кончик носа Хрекова появился первым после его слегка выпирающего живота.

— Живой! Живой! Не посадят теперь, — чуть не плакал от счастья инженер вертолётчиков.

Генерал держался за левый глаз, который сильно кровоточил. Плечо песочного комбинезона стало бордовым, а сам он еле-еле стоял на ногах. Мы с Валерой подлетели к лестнице, чтобы помочь Хрекову слезть.

— Да я сам, ребятки. Отбомбились? — спросил он.

— Так точно. Всё в цель легло, — ответил Валера, поддерживая генерала подмышку.

— Товарищ генерал, ложитесь и в госпиталь быстрее, — подбежал к нему один из врачей с двумя бойцами и носилками.

— Да погоди ты! — слегка оттолкнув доктора, он сел на край лестницы грузовой кабины.

— Надо к врачу, Андрей Константинович, — сказал я.

Послышался визг тормозов командирского УАЗика. Появился и наш Томин, который только что вылез из кабины, если судить по его мокрому комбинезону.

— Где этот инженер? — спросил генерал, осматривая своим здоровым глазом всех собравшихся.

— Я здесь, товарищ генерал, — ответил инженер, быстро появившийся рядом с докторами.

— О! Нормальный вертолёт. Тащи журнал сюда… — произнёс генерал и потерял сознание.

Конец ознакомительного фрагмента.