Страница 2 из 4
Докладываю в скарб ремонтный комплект для байдарки, тюбики суперклея и армированный скотч. Мало ли?
Спички охотничьи, зажигалки и огниво. Плиточка, газовые баллончики, посуда. Муж на всякий случай накупил мне наборы мини-таганков с таблетками сухого топлива. Вроде бы всё готово. Жечь костры ещё в начале весны было запрещено. Тем более, что кругом заповедники.
Надо изучить истоки, и определить с какого места начинать. В видео туристы начинали от Верхозима. Как-то слишком низко по реке. Хочется побольше увидеть. Решаю прокатиться и исследовать начало Кадады. По карте определяю предварительно ориентировочное место стапеля (сбора, снаряжения и подготовки к старту байдарки). Смотрю по Яндекс-карте, но на ней не видны нюансы маршрута.
Погода стоит чудесная, солнечная. Пейзажи вокруг красивые: золотистые поля, окаймлённые сине-зелёными лесами. Дорога очень приятная. Машин не очень много. Старая Андреевка стоит в живописном месте. Главная улица ведёт прямо на песчаный пляж. Рядом низенький мостик. На дне перед мостиком множество небольших коряг. Под мостиком гружёную байдарку не провести. Ещё и мелковато. Так что придётся искать иное место для загрузки, ниже моста по течению реки. А может ещё есть песчаные пляжи? Нет, рядом не видно. Придётся снаряжать наше сплав средство на травянистом, но пологом берегу. Дальше берега становятся только выше, спуски к воде неудобные. В YouTube и RUTUBE есть моё видео «Планирование сплава по Кададе».
Место удовлетворительное. Еду к истокам, в Татарский Шмалак. После Неверкино, в Алеево свернула не туда. Разворачиваюсь. Возвращаюсь. Асфальт резко заканчивается. Навигатор ведёт по просёлочной дороге, сдобренной щебнем. Объезжаю ямы, канавы и лужи. Люди тут ездят? Ни одной машины не видать на несколько километров. Только на выезде с адской дороги попадаются встречные машины. Может и правильно ехала.
– На обратном пути попробую другую дорогу, – обещаю себе, – там вроде бы асфальт.
– Попробуй, попробуй, – посмеивается подсознание над моей наивностью.
Вот и Татарский Шмалак в Ульяновской области. Исток Елань-Кадада чуть дальше обозначен на карте, недалеко от дороги. Подъехала к точке. Поля радуют глаз. Деревья возле истока речные – ива, кипарисовик болотный, вездесущий американский клён. А воды нет. Вот так исток. Ни ручейка, ни ямки. Только мокрое место. Надо посмотреть, как выглядит река ниже по течению.
Часть 3. Речные ручейки
Еду в село Баклуши Ульяновской области. На мосту через Елань-Кададу даже нет знака с названием реки. С одной и другой стороны моста берега укреплены бетоном, чтобы не смывало при половодье. Сейчас, в конце июля река здесь больше похожа на ручей с заторами из поломанных весной ветвей деревьев.
То есть в истоках с байдаркой делать нечего. Получается, что место для начала сплава нужно искать где-то в середине.
Планировала сначала прокатиться и до Плетьмы, но смысла особого нет это делать. Картина, вероятнее всего, не будет отличаться серьёзно от того, что вижу в Баклушах.
Возвращаюсь. Еду по другой дороге, на Мордовский Шмалак. До села ведёт хорошая асфальтированная дорога, а потом резко заканчивается. Опочки!
Думала первая дорога от Алеево до Татарского Шмалака была ужасная, а тут дороги и попросту нет. По горам, по полям, по долгам. Смеюсь сама над собой:
– Вот так дорогу ты выбрала. Как же так? Век-то какой, а на достаточно длинном участке дорога просто отсутствует. Эй, правители, вам не стыдно?
– Нет, не стыдно, – отвечает внутренний зануда, – зато враг точно не пройдёт. Враг не пройдёт!
Резкий спуск с горки. Ой-ой. Приехали. Дорогу перегораживает речка. По всей видимости, Илим-Кадада – это приток Кадады.
Речка – не речка, а так, ручей. Через водную преграду, похоже, проходит брод. Выхожу из машины, чтобы осмотреть место.
Вдруг на стареньких Жигулях подъезжает к речке местный житель. Жмёт педаль газа и переезжает с противоположной на мою сторону дороги, раздвигая водную гладь. Вода поднимается выше капота, но всё в порядке. Из окна машины на меня надменно и любопытно смотрит мордовское лицо местной красотки.
Лихач гордо двигается дальше, в гору. Подъёмы в гору заднеприводным автомобилям не страшны. Старый Жигулёнок сделает это гораздо шустрее любого переднеприводного конкурента. И молодость тут не при чём.
Вот это да! Сажусь в машину и следую примеру удалого Жигуля.
– Только смелым покоряются моря, – пою песенку.
Поднимаюсь на пригорок. В село Илим-Гора.
Село скромное, домишки старенькие и бедные, глаза у встречных людей добрые. Рядом с дорогой веселятся и играют чьи-то внуки. Грунтовка плавно переходит в асфальт. Вот так, просто живут люди без дорог, как на краю света. И радуются жизни.
Дальше по пути следования признаки цивилизации нарастают вместе с признаками упадка когда-то богатых совхозов.
Возле села Алёшкино перед Андреевкой встречается мост через Кададу. Нужно посмотреть, что творится под мостом.
Здесь река уже более-менее широкая. Перекатывается через укрепления моста. Всё бы ничего, возможно, было бы при высокой воде. Но сейчас тут на байдарке не пройти. Слишком мелко и торчат коряги. Однозначно будет обнос – это нужно причаливать байдарку, разгружать её, переносить вещи на другую сторону моста и снова загружать. На другой стороне моста отдыхают люди, звучит из машины музыка, купаются дети.
Мило, но пора возвращаться домой.
Часть 4. Считаем километры
– Ну что, посмотрела реку? – спрашивает муж.
– Посмотрела, но всё ещё сомневаюсь. Ещё не знаю, как километры посчитать, сколько нужно пройти, сколько пройдено.
– Посмотри приложение OsmAnd.
– Посмотрела. Не то, что мне нужно.
Загуглила информацию о навигаторах для мобильного телефона. Попалось на глаза приложение «Сусанин». Почитала описание – может и не совсем то, что нужно, но нечто похожее под мои запросы. Там карта – это снимок из космоса.
Набросала маршрут – не понравилось количество мест, которые, по всей видимости, мелкие или подлежат обносу. Не прельщала перспектива выпрыгивать из байдарки и таскать вещи и байдарку на себе каждый час. На создание и изучение маршрута ушло 3 часа.