Страница 77 из 81
С началом нашей кораблестроительной программы мы все больше и больше забираем традиционные для торговли с Англией товары себе. Да и в России в последние годы строительство кораблей выросло в разы. Всё-таки освоение заморских территорий требует с каждым годом все больше кораблей. Деготь, пенька, деловая древесина пригодна для постройки кораблей, все это стало востребовано на внутреннем рынке. А в свете отношений с Англией, которые из года в год становятся все более напряженными, то, что остается не освоенным на внутреннем рынке, стали продавать им втридорога. Когда наставник пришел нам на помощь, то привез с собой множество писем, как от жён, так и от руководителей направлений в производствах. Если жены дружно требовали моего присутствия дома, то руководители хвалились достигнутым за время моего отсутствия. А похвалиться, надо сказать, есть чем. Они сами, без моего участия, смогли построить паровую машину и поставить её на колеса. Другими словами, они изготовили паровоз. Нет, я конечно делился планами, что и как хочу сделать. Даже набрасывал кое-какие чертежи, но то, что они сумеют сами воплотить это в жизнь, просто не ожидал. Более того, у нас есть все для того, чтобы наладить серийный выпуск этой продукции. А это толчок не только в производстве и сухопутных перевозках, а совершенно другой подход к строительству кораблей. Собственно, как и изменение скорости и качества морских перевозок.
Брат за это время приобрел уверенность в своих действиях и стал походить на руководителя. На самом деле у него действительно начало неплохополучаться. В связи с пришедшей информацией о создании парового двигателя, ребром встаёт вопрос о промышленной добыче угля. Посоветовал брату на начальном этапе напрячь этим корейцев. Но и у себя не затягивать, а начать поиск и разработку. То же самое ждёт нас и в ЮАР. Конечно, я понимаю, что быстро не будет, но готовиться все равно надо. Для того, чтобы нормально себя чувствовать на линии ЮАР — Дальний восток, придётся нам решить и ещё одну проблему. Нужно срочно решить вопрос с базой в районе Малайзии. В идеале, организовать там небольшой, или наоборот, большой анклав. Что-то типа ещё одного княжества, населённого выходцами из России. Это нужно сделать, если планировать закрепляться здесь навсегда. И такая возможность как раз сейчас и появилась. Конечно, если получится уговорить на переселение часть казаков и башкир,пришедших к нам на помощь. Эти ребята сумеют защитить свою землю и совладать с местными аборигенами. Там, чем черт не шутит, может получится и вообще всю Малайзию прибрать к рукам. Нужно пользоваться моментом, пока мы здесь самые сильные.
На удивление, с казаками и башкирами все получилось, как нельзя лучше. Практически все, кто был холостой, согласились переселяться на новое место жительства. Таких набралось больше двух тысяч человек. Надеюсь, императрица не прибьет меня за самоуправство, но очень уж момент получился удобный. Правда, новые переселенцы поставили конкретное условие, даже два. Первое — перевезти на новое место жительства вместе с ними их лошадей. Надо сказать, что это не простое дело. Эти любители живности за время боевых действий в Китае и Корее обзавелись приличным количеством дополнительных лошадей. У каждого из них было как минимум по три, а у некоторых и по пять. Помимо лошадей, они добыли и не хилые трофеи. Набрали, что называется, добычи от души. Часть этой добычи те, кто поедет на новое место жительства, решили обменять здесь на то, что в новом месте будет дефицитом. А это практически все. Начиная от разнообразной домашней живности и заканчивая сельхозинструментом с оружием и боеприпасами. Вторым условием они выставили обеспечение их несколькими небольшими, но зубастыми кораблями. Они хотят ни от кого не зависеть в плане перемещения по морю. Собираются не только ходить время от времени на Дальний восток или в ЮАР, а и пиратов местных погонять. Думаю, и сами за зипунами бегать будут. В тех местах есть, где разгуляться. В принципе, всё, ими озвученное, выполнимо. Поэтому ударили с ними по рукам иначали подготовку к переселению. Немного подумали и решили на первых порах облегчить им жизнь. Для этого перевезем туда и всех наших бойцов, которых привозили из ЮАР. Всё равно придётся делать несколько рейсов, чтобы перевезти все запланированное. Так почему бы бойцам не помочь,немного ожидая продолжения пути домой? А это уже сила, которая и местных прижмет, и укрепления построить поможет. Вот, так все организовал и стал собираться домой. Жены с детьми ждут, да и сам соскучился. Пойду снова на двух кораблях. Нет,немного не так. До Малайзии мы пойдём в составе огромного каравана, состоящего как из грузовых, так и военных судов. А вот дальше путь продолжу на двух фрегатах. Все остальные военные корабли разделятся на две части. Одна часть продолжит охрану каравана, а вторая займётся чисткой прибрежных малазийских вод от засилья пиратов. Надо расчистить переселенцам место для маневров.