Страница 104 из 149
божился, что точному прогнозированию погоды мешает только громоздкость
потребных для этого расчетов: «Пока мы будем считать погоду на завтра, пройдет
и завтра, и послезавтра, и вся неделя». С тех пор протекли многие годы, появилась быстродействующая электронно-вычислительная техника; препятствие, на которое сетовал наш преподаватель, исчезло, но я (может быть, по своей метеорологической малограмотности) что-то пока сколько-нибудь
впечатляющих сдвигов в этой области не обнаружил.
А космос здесь действительно многое обещает. Тут и изучение
коротковолнового излучения Солнца, которое, как свидетельствуют последние
данные, существенно влияет на земную погоду, тут и полная съемка фактически
складывающихся облачных систем, тут и оперативное обнаружение опасных
явлений — разного рода ураганов и цунами. . Академик Г. И. Петров рассказал, что, по расчетам американских экономистов, которые, как известно, деньги
считать умеют, даже кратковременное повышение надежности прогнозов погоды
оборачивается для человечества экономией, исчисляемой миллиардами долларов!
А в целом, по оценке Национального управления по аэронавтике и исследованию
космического пространства США, каждый доллар, вложенный в течение 70-х
годов в изучение космоса, обернулся 14 долларами дохода.
379 Так что, как ни считай, тратить деньги на космос — есть полный смысл.
Игра тут явно стоит свеч!
Стоит даже в том случае, если подойти к вопросу только с позиций, так
сказать, бухгалтерских — чисто денежных.
А ведь выгода от космических исследований проистекает не только прямая, но и косвенная, не исчисляемая в рублях и копейках — и тоже немалая.
Многие космические технические устройства, в частности некоторые особо
легкие и малогабаритные приборы, изготовленные но прямому заказу для
космических кораблей и ракет (жизнь иногда заставляла идти на такие заказы, хотя, как помнит читатель, Королев этого не любил — предпочитал подбирать
что-нибудь подходящее из апробированного ассортимента), шли потом в
серийное производство для вполне земного использования: кто же откажется от
более легкой и миниатюрной: по размерам аппаратуры, раз она уже так или иначе
изготовлена! Комплексный тренажер физических упражнений (КТФ), созданный
для поддержания космонавтами должной физической формы и облегчения
процесса послеполетной реадаптации, нашел применение на земле — для лечения
травм. А сделанный в США электромагнитный молоток, сглаживающий Сварные
швы без ослабления металла, использован при постройке ракеты-носителя
«Сатурн-5», а потом нашел применение в автомобильной, авиационной и
судостроительной промышленности. Об его космическом происхождении быстро
забыли — он оказался нужным на Земле.
В 1965 году, после запуска спутника-ретранслятора «Молния-1», работники
космодрома попросили построить им простейший приемный пункт, чтобы они
могли принимать телепередачи из Москвы через «Молнию». Просьба эта была
выполнена. И положила начало известной системе «Орбита», при помощи
которой сегодня смотрит передачи Центрального телевидения большинство
населения Советского Союза.
Нетрудно было бы привести еще множество подобных примеров, но я пишу
не научно-популярную книгу, а воспоминания, которым излишнее углубление в
чистую технику считается противопоказанным.
380 Впрочем, большая часть рассказанного сейчас — та же телепередача через
космос или космическая служба погоды — явно выходит за пределы того, что
принято называть «чистой техникой». Еще с большим: основанием можно
сказать то же самое про Международную глобальную космическую систему
поиска терпящих бедствие судов и самолетов КОСПАС-САРСАТ. Два советских
и один американский спутника Земли, а также наземные станции, установленные
на территории СССР, Франции, США и Канады, позволяют быстро и с большой
точностью установить местоположение терпящего бедствие морского или
воздушного судна. За время своего существования система КОСПАС-САРСАТ
имеет на своем счету десятки обнаруженных аварийных судов и более 1700
спасенных людей. Открывают этот список три человека — экипаж канадского
самолета, спасенный 10 сентября 1982 года.
Спасение человеческой жизни — можно ли представить себе более достойное
и гуманное использование достижений космической техники!
В заключение разговора о том, «а кому он нужен. .», нельзя не подумать еще
об одной — далеко не последней! — стороне дела: о влиянии космических
полетов на умы, на души человеческие, на весь нравственный климат общества.
А влияние это существует. И немалое! Пропагандистский, воспитательный, наконец, просто облагораживающий души эффект космических полетов
бесспорен. Соразмеряя связанные с космическими исследованиями «расходы и
доходы», сбрасывать со счетов эту сторону дела было бы, честное слово, грешно.
Правда, нередко мне кажется, что и тут мы не всегда «снимаем все центнеры
с гектара»: пишем о космических делах, показываем их в кино, театре и на
телевидении, используя далеко не полностью все фактические и эмоциональные
богатства, в этих делах заложенные. Живой интерес, более того —
сопереживание безотказно появляются у людей всякий раз, когда они получают
подробную, откровенную информацию о том, что задумано, когда и как будет
сделано, какие трудности придется при этом преодолеть — и какие встретились в
действительности. Кто, наконец, всю эту непростую работу делает.. Словом —
все по правде.
Кстати, это не только моя точка зрения. После гибели В. Комарова Гагарин
заметил: «Может быть, че-
381
ресчур бодрые репортажи о нашей работе способствовали тому, что космические
полеты воспринимались некоторыми как заведомо счастливый и легкий путь к
славе».
И жизнь эти горькие слова Гагарина подтвердила.
Незадолго до того погибли американские астронавты Гриссом, Уайт и
Чаффи. Несколько лет спустя так яке трагически закончился полет экипажа
корабля «Союз-11» — Г. Т. Добровольского, В. Н. Волкова и В. И. Пацаева. В
январе 1986 года катастрофа американского корабля «Челленджер» унесла жизнь
еще семи человек.
Несколько раз космонавты попадали в сложные положения, к счастью
завершившиеся благополучно благодаря их высоким волевым качествам и
профессиональной подготовленности.
Так, космический корабль В. Г. Лазарева и О. Г. Макарова, не выйдя на
орбиту, устремился по крутой параболе вниз, к земле. Экипаж перенес огромные, не встречающиеся в нормальном космическом полете перегрузки; в довершение
всего, приземлился их корабль на крутой склон заснеженной горы, в безлюдной, труднодоступной для эвакуационной службы местности. «Экипаж проявил
мужество и стойкость и благополучно вышел из очень трудной обстановки»,—
писал впоследствии об этом Г. Т. Береговой.
В не менее сложное положение попали В. Д. Зудов с В. И. Рождественским,
когда их корабль «Союз-23» приземлился. . Нет, точнее будет сказать —
приводнился в небольшое соленое озеро, затерявшееся в раскинувшейся на сотни
километров степи. Нарочно попасть в него вряд ли удалось бы. А вот случайно —
пожалуйста. К тому же дело было ночью, при сильном ветре, густом снегопаде.
Берега озера оказались заболоченными — что называется: ни пешком, ни вплавь.
Казалось бы, все силы природы, будто нарочно, объединились против
космонавтов. Вместо нужного им режима реадаптации их встретила сильная
качка, холод, полная неясность возможных сроков эвакуации. Но все это Зудов и
Рождественский выдержали с должной невозмутимостью: выбрались без
посторонней помощи из скафандров, исправно поддерживали связь со
спасателями, даже поели. .