Страница 16 из 17
Через полчаса прошли пункт Кутькан, а затем – через пять часов – пришли на станцию Кувыкту. Дозаправились и проход, наматывая на колеса новые сотни километров не самых комфортабельных дорог притрассовой автодороги…Так и попылили вдаль, уходя в солнце…Через пятьдесят километров прошли пункт Курьян, далее идем по – прежнему…
И вот что интересно, пока держишь курсовую скорость на проселке, даже на гребенке, ровно шестьдесят километров в час при средней, инструкционно – рекомендованном давлении в шинах с завода – держишь, по спидометру ровно! То машина идет ровно, лишь только иногда чуть позвякивает подвеска, когда колесо в ямку попадает и всё! Но стоит сбросить чуть – чуть скорость , или наоборот – приподнять, как машина начинает судорожно рыскать на курсе и можно сказать, становится мало…а то и вовсе не управляе-мой! И подвеска звенит так, что кажется, что сейчас вот – вот, и нахрен отлетит куда – нибудь, а ты увидишь свои колеса впереди себя?
«Резонанс механической подвески автомобиля» – вот как называется сие зловредное явление! А если посмотреть в инструкцию машины, что там увидите? Правильно – рекомендуемую скорость при длительных поездках! И какую величину увидите? Все верно – 60 км/час…А почему, спрашивается? Максимально эффективная и экономичная работа ДВС, вот почему! Это в современных марках написано – 90 км/час или около того…Ага, два раза – попробуйте на 90 км/час идти по песчаной «гребенке» в тайге!? Вы когда приедете домой? Да никогда…может через какое – то время найдут вас в кювете или далеко под откосом, исковерканные остатки вашей машины и ваш, собственный, обглоданный зверьем труп и всё, ничего более…
После Кувыкты мы через три часа пришли в Тынду! Наконец – то более – менее крупный город…Кстати, именно туда у меня распределение после окончания ХабИИЖТа в 1986 году…Только тогда он был практически совсем небольшим пристанционным поселком…А городом – то он стал совсем недавно. Лет тридцать назад…
Самое главное, в Тынде есть что? Правильно, печеньку за ум – гостиница! СТО и АЗС…Так что совмещаем полезное с приятным – заселяемся в гостиницу и под душ! Аааа! Горячая вода! Нет, конечно я не против и родниковой прохлады, а иногда и откровенно – ледяной воды хрустально – чистых горных рек…Но! Я – всё – таки «дитя цивилизации» и от этого никуда не уйдешь! И потому я с собой таскаю, на первый взгляд отпетых «трофейщиков» слишком много разного, ненужного «хлама»…
Вот такой я и есть! Что поделать? Да ничего…уже поздно, ведь Предки правильно говори-ли – Воспитывай, пока поперек лавки лежит…Потом банально – поздно через колено характер ломать…
После Тынды, на следующий день, мы через полчаса прошли поселок Восточный, потом вышли опять на трассу и дальше – на восток! Через два километра – мост через реку Гилюй, а потом – разворот на северо – восток и в сторону пункта Бестужево, параллельно реке Гилюй еще полтора часа…
Потом, через пять часов – пункт Джелингра, потом через почти шесть часов непрерывной езды, снова упираемся в реку Гилюй, только её очередной выверт с многокилометровой петлей…Пора поспать!…Через 15 километров после которого мы сворачиваем налево и подходим к обрывистому берегу все той же реки Гилюй!…Таборимся…
Порыбачили, как же без этого? Поставили палатки. Разбили лагерь и почему бы не уде-лить хорошему делу время? Отлично…да и клёв тут…Екарный бабай! Таких тайменей я никогда и нигде не поймаю, даже на папкиной Малой Родине…на Витиме! И потому мы со всеми мужиками, даже спиннигом и их удочками мы натаскали наверное с «контарс-кий» мешок, если не более?! Короче, мы до поздней ночи коптили, жарили, варили отборнейшую, вкуснюшую уху…Потому мы с голодухи, ополовинили ведерный котел ухи, взятый у Михалыча, представили себе? Какая дорога при таком – то рае? Я вас умоляю, не делайте мине смешно!…
После излучины Гилюя, на вторые сутки мы собрали после ночевки лагерь и снова пода-лись дальше!… Через шесть часов мы дошли до поселка Маревая, почти вечер…вон, солнце склоняется и уже почти цепляет краешек тайги…Ну и местность тут соответствую-щая – сплошные мари да елани, короче – болота одни сплошные! Так что не стали задерживаться и двинули дальше…вот только дозаправились – негоже баки полупустыми держать!…
До пункта Змейка назавтра шли почти восемь часов. Почти весь световой день и сколько не смотри – кругом одни болота! Вода везде! И дорога – тоже…одни лужи, пробитые ямы и промоины…та же «гребенка»…Сильно не разгонишься! Вот и шли , в среднем – сорок – пятьдесят километров, а кое – где и вовсе тридцатку, в лучшем случае!
Так что тащились долго – почти десять часов. А прошли – то всего ничего…около двухсот километров…Мало! А времени угрохали тьму!
До пункта Кудули – около тридцати километров, местность здесь более холмистая, так что получили возможность ехать по быстрее…так что времени потратили существенно меньше! До станции Унаха шли около часа, только пыль и в путь! До видимо, звеносбо-рочной базы тут было…Ну, когда в 70-х БАМ строили, там и была база ПМСов, но это – около восьми часов хода, дорога что – то попортилась, видимо ДРСУ не следит, как следует за полотном…Но самый прикол, что там были участки пути, прямые, как стрела, длиной по километров 40 – 50! А вот скорость – та же…
Через сорок километров прибыли в поселок Дипкун…Самый прикол – это, оказывается, поселок городского типа! Вау! В нем есть многоэтажки их даже немало? Вот прикол…у черта на рогах! Зато гостиница – есть, СТО и АЗС! Остановка…
Опять назавтра в дорогу! И, твою дивизию, опять кругом болота и сплошные мари и горельники! Елани…До следующего разъезда имени генерала Милько мы шли почти сутки! Устали…Отошли от него пять километров и затаборились на берегу какого – то безьимянного ручья. Кругом, на сколько хватает глаз – сплошные кусты. Леса нет… чувствуется запах болотной воды…видимо грунтовые воды совсем близко?
И самое главное – от этого разъезда отходит дорога – Автодублёр БАМА – это практически та самая, преусловутая колея, которая порой теряется и в песке или в траве…Вот так – было гравийное шоссе, а теперь всё…шиша! Хотел притрассовую автодорогу? Геройство-вать хотелось при преодолении переходов вплавь и по колено в грязи? Получите и распишитесь! Твою же мать!…
От разъезда имени генерала Милько до паромной переправы на реке Мульмуга около двадцати километров…Вроде ползешь по густым зарослям лозы и вербы, всяких там кустарников, и вдруг выскакиваешь к переправе…неожиданно, честно говоря…Когда – то при царе Горохе тут был деревянный мост, вот только он сгнил прежде, чем в гребанной перестройке БАМ чуть не сдох вместе со всей своей инфраструктурой в конце «лихих» 90-х годов…
Так что ждем – с, но плашкоута нет…где он, твою дивизию? Кошка съела, что ли? Опаньки …с того берега натужно ревя, выползает бортовой УРАЛ-4230Б, длиннобазная модифика-ция? Уже лучше…вот он переходит через реку, натужено ревя, как ужаленный осой в яйки слон…по самую кабину шел…но преодолел! Остановился – Мужики, вам на тот берег? Ну по пятаку сноса, с тебя – он ткнул – вдвойне…Я пожал плечами – а что тут сделаешь?
– В следующий раз лучше амфибию делать надо, экономней будет, ей – богу!? – коротко хохотнул Пахомыч, сочувствующе стукакя меня по плечу…
И вот, уже к концу светового дня, мы наконец – то переправились, с грехом пополам, на другой берег…Оказывается, у них это такой бизнес… в среднем, за неделю штук тридцать, да набирается! Как у в том анекдоте про мартышку, поласкающую в реке шкурку банана и любопытную лису…Они – с того самого разъезда, который мы последним проехжали…вот почему там никого не было, они тут были?…
Заночевали на берегу, у переправы…и хорошо, что там, где берег несколько выше, чем у самой реки…ибо ночью пошел сильный дождь! Так как река начала вспухать на глазах и как – то нам стрёмно стало – вдруг затопит и весь этот берег? Но мужики были спокойны, как слоны – Да всё равно она назавтра спадет и мы переедем!…
И после этого они начали хлебать водку «вёдрами»…это в переносном смысле, а вот в реале – по полтора пузыря на рыло… «Укушались» в хлам, так и мирно потом спали в кабине УРАЛа, с тихо тарахтящем движком…Когда послышался с верховьев какой – то непонятный гул, мы всполошились и кинулись смотреть, что там в реке…