Страница 20 из 20
Все выступающие на этом совещании по докладу Павлова и выступавший на совещании с заключительным словом нарком обороны С.К. Тимошенко единодушно считали необходимым и в дальнейшем продолжать формировать танковые и механизированные соединения типа дивизия – корпус, с тем чтобы иметь равное соотношение в силах с немецкой армией.
Но после этого совещания в первых числа января 1941 г. состоялась большая оперативно-стратегическая военная игра, на разборе которой странное впечатление произвело выступление замнаркома по вооружению маршала Г.И. Кулика: – С формированием танковых и механизированных корпусов, – сказал Г.И. Кулик, – пока следует воздержаться.
Нарком обороны С.К. Тимошенко бросил реплику: – Руководящий состав армии хорошо понимает необходимость быстрейшей механизации войск. Один Кулик всё ещё путается в этих вопросах. И.В. Сталин прервал дискуссию, осудив Г.И. Кулика за отсталость взглядов. – Победа в войне, – заметил он, – будет за той стороной, у которой больше танков и выше моторизация войск. Как отметил Жуков, – это замечание И.В. Сталина как-то не увязывалось с его прежней точкой зрения по этому вопросу. Как известно, в ноябре 1939 г. были расформированы наши танковые корпуса, и высшим танковым соединениям было приказано иметь танковую бригаду. Опыт первого этапа Второй мировой войны, похода советских войск на Запад и финской кампании позволил по-иному взглянуть на многие проблемы советского военного строительства. Необходимо было привести в соответствие с характером современной вооруженной борьбы подготовку войск, их оргформы, качество боевой техники и вооружения. Забота о танковых частях требовала в кратчайшее время устранить наметившееся отставание их в качестве вооружения и оргструктуры. Интересы массирования танков для достижения оперативных успехов ставили под сомнение существование бригадной системы танковых формирований. Бригаду можно быстро сформировать, экипировать и развернуть, но она не обладает достаточной пробивной силой, по-своему назначению и организации считается промежуточным соединением между тактическим и оперативнымm звеном. Для решения оперативных задач, ближе к ним подходят танковая и мотодивизии, входящие в состав танкового и мехкорпусов, из которых можно создать армию – оперативное объединение, способное обеспечить массирование танков на избранном главном направлении. Такие корпуса и армии, обладающие мощной ударной силой, самостоятельностью, способны, закрепив прорыв фронта, развить его в глубину, превратить тактический прорыв в оперативный успех.
В 1940 г. начинается формирование новых мехкорпусов, танковых и мехдивизий. Было создано 9 мехкорпусов. В феврале 1941 г. Генштаб разработал более широкий план создания бронетанковых соединений, чем это предусматривалось решениями правительства в 1940 г. Учитывая количество бронетанковых войск в германской армии, начальник Генштаба с наркомом просили при формировании мехкорпусов использовать существующие танковые бригады и даже кавсоединения как наиболее близкие к танковым войскам по своему «маневренному духу». И.В. Сталин в то время не имел определённого мнения по этому вопросу и колебался. Время шло, и только в марте 1941 г. было принято решение о формировании мехкорпусов. Однако они не рассчитали возможностей нашей танковой промышленности. Для полного укомплектования новых мехкорпусов требовалось 16,6 тысяч новых типов танков, а всего 32 тыс. танков. Такого количества машин в течение одного года практически взять было неоткуда, недоставало технических и командных кадров. К началу войны удалось оснастить меньше половины формируемых корпусов. Эти корпуса стали главной силой в отражении первых ударов противника, а те, которые только начали формироваться, оказались подготовленными лишь к Сталинградской операции, где сыграли решающую роль. Всю основную работу по обеспечению фронта танками пришлось перенести на период ВОВ. В каких труднейших условиях это проходило будет рассказано ниже.
Конец ознакомительного фрагмента.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.