Мама, не плачь

— Все, хватит жрать! Слушайте меня внимательно! Как только приедем в космопорт, не разбредаться! Гостиница у нас уже забронирована, вечером маленький банкет. Будем играть в фанты и исполнять желания!

Я аккуратно положила остатки шоколада в кармашек, закрыла молнию. Банкет? Не, девочки и мальчики, это без меня. Кстати, я успела одним глазом расписание грузовых работ просмотреть. Похоже, лайнер уже в доках стоит. Поэтому лучше я чуть-чуть постараюсь и в свой третий класс попаду сразу по приезду, чтобы ваши довольные загорелые рожи не видеть. А из каюты вы меня уже точно не выцарапаете, белоручки. Вам западло на нижние палубы спускаться, у вас же мамы-папы будущую карьеру на годы вперед выстроили. Осталось только следовать по накатанной колее.

В экспрессе села на первое сиденье. Обычно народ сюда не любит устраиваться — постоянно мимо кто-то ходит при остановках, пихается баулами. Да и бар с соками и туалет в конце салона. Но не успела нацепить наушники, как рядом сунулся Владек, замахал руками перед лицом:

— Что тебе, менеджер малолетний?

— Ты что от коллектива отрываешься? Мы с собой фруктов набрали в дорогу и копченостей всяких.

— Рыбу? Ты издеваешься? Я ее видеть не могу, два месяца все эти копчености ножом кромсала. Поэтому — иди-ка ты, друг сердечный, чтобы я тебе в горбатую спину не добавила чего доброго.

Парень сделал вид, что обиделся:

— И вовсе я не горбатый.

— Еще тут повыделываешься, сделаю горбатым… Дурака из себя не строй.

— О чем ты?

— Владек, давай серьезно. Мы люди взрослые, все понимаем. Скажи, за сколько у тебя комм наручный? Тысячи за полторы-две моделька?

— Четыре, — патлатый гордо погладил золотистый браслет.

— Вот. А у меня — за две сотни и я на него полгода копила. Поэтому мне с вами обсуждать особо нечего. В гонках яхт не участвую, на элитных пляжах задницу не грею, в винах не разбираюсь. Сидеть в качестве объекта для насмешек — оно мне надо? Поэтому иди, тебя виноград и копчености ждут. Главное, с собой не вздумай ничего тащить, на таможне заставят все выбросить. Лучше съешь или понадкусай вечером во время пьянки… Топай.

Идиот, право слово. И такие кадры потом будут ударно вести к финансовому краху папину компанию. Эх-хэ-хе…

На подъезде к космопорту автобус делал две остановки — у парковки суборбитальных челноков и диспетчерском центре. Когда медленно покатили мимо грузового терминала, я попросила водителя:

— Хап-атта*, а можно меня вот здесь высадить, у маршрутки?

Грузный мужчина глянул на мою тельняшку, на выбеленные солью короткие волосы и кивнул. Притормозил у застекленной остановки, распахнул дверь.

— Спасибо большое! — сказала я и выпорхнула наружу, во влажную жару. Отлично. Не придется хвосты рубить в порту, я отсюда до места доберусь куда быстрее. Кстати, вот за экспрессом и местная развозка притормаживает. На ней и доеду.

На технологическом ярусе потопала в диспетчерскую. Еще по космопорту на Трау помню, кто именно отвечает за весь внутренний трафик. Пусть у нас и была развивающаяся колония, но грузовозы принимали каждый день. Поэтому «что, где и как» худо-бедно представляю.

В КДП* меня никто не пустит, но помощник дежурной смены сидел в центре зала ожидания за столиком в окружении кучи дисплеев.

— Вечер добрый. Можно меня по курсантскому самоходу на круизный пропустить? «Лазурный», отправление завтра в десять.

— Документы, пожалуйста.

— Вот. Третий класс, это технологическая книжка.

Тонкий момент — формально на борт до начала посадки пассажиров пускают исключительно обслуживающий персонал и экипаж. Но в торговом флоте делают послабление для «своих» — курсантов летных училищ и прочих полезных людей. Я в их круг не вхожу, но у меня есть плюсик — я технарь. И у меня ряд рабочих сертификатов на руках. Если мне сделают одолжение, то запросто могут припахать на какие-то неотложные задачи. А всякого «хватай мешки — вокзал отходит» на больших звездолетах постоянно полным-полно. Поэтому красивая молодая женщина посмотрела на отпечатанную на тонком пластике выписку, затем на меня, после чего поднесла чип в углу листочка к считывателю. Покосилась еще раз на мою умоляющую физиономию и набрала кого-то из обслуживающего персонала:

— Джино, ты с утра на планерке плакался, что людей в трюме не хватает. Возьмешь стажера на полет? У нее третий класс, до Варгавы. — Выслушав ответ, помощник диспетчера спросила у меня: — Без оплаты пойдешь? Четырех часовые смены ежедневно и сегодня надо будет с погрузкой помочь. За это место у техников дадут.

Шикарно — двухместные каюты и народ редко обычно видишь — все по сменам болтаются.

— Буду рада, если баллы за практику начислят.

— Джино, с тебя баллы практиканту… Все, поняла. Оформляю. Пни кого-нибудь к третьему пункту досмотра, я госпожу Блютих туда отправлю.

Отлично, я еще за обратный перелет смогу очков набрать. Они ничего экипажу не стоят, а мне для учебы пойдут весомым довеском.

— Спасибо огромное! Вы меня очень выручили…

Повезло дважды. Во-первых, в каюту я попала с мастером группы энергетиков. Пересекались мы с ней каждый вечер, пожилой женщине было скучно и она спокойно отвечала на многочисленные вопросы. Под конец даже посоветовала, что лучше и в какой последовательности читать, чтобы к третьему курсу могла подать на специализацию «реакторные системы». Среди всех коммунальщиков — энергетики считаются белой кастой. Цена ошибки обычно зашкаливает, но зарплаты самые высокие и работают обычно не по колено в разлившемся дерьме.

Во-вторых, я столкнулась с трюмными, кому помогала с десантурой ящики ворочать. Меня вспомнили и всю дорогу считали за свою. Поэтому никто не шпынял, если где по кишкам корабля шлялась, и в столовой для экипажа ела, а не среди пассажиров. Ну и по итогам мне записали по восемь рабочих часов за каждый день полета. Типа — четыре за практику, четыре за теорию. И электронную подпись помощника капитана шлепнули. Все — я теперь нормативы точно перевыполнила.