Страница 5 из 8
Конечно же, я буду находиться уже далеко, когда на пожарище сбежится металлический мусор. Такой себе отвлекающий манёвр на случай безвыходной ситуации.
Телогрейка мне тоже пригодится, но занимать ею место в рюкзаке я не собираюсь, тем более что одни только консервные банки загромоздили добрую половину его объёма. Без тёплых вещей мне не выжить на космическом корабле, поэтому я напялю ее на себя.
По мере движения к взлётному модулю буду думать о способах дополнительного обогрева рубки управления, которые не спалят космический корабль и меня с ним заодно.
Ах да, ещё в течение двух лет мне нужно будет чем-то питаться и куда-то ходить в туалет.
Не представляю, какое количество консервных банок смогут удовлетворить мой аппетит на время полёта, поэтому решение этого вопроса я скорее доверю нанотехнологиям шведских учёных, с территории научного городка которых я, собственно говоря, сейчас и должен поскорее убраться подальше.
Что за технологии? Речь идёт о наиплотнейших биологических структурах, где между молекулами белков, углеводов и жиров практически отсутствует расстояние. Одного кубического сантиметра такой еды мне должно хватить примерно на неделю. Главная проблема в том, что для такой еды нужно очень большое количество воды, но с этой проблемой я как-нибудь разберусь позже.
Думаете, что я прямо сейчас самоотверженно брошусь покорять институт молекулярной физики в погоне за драгоценными нанокубиками?
Как бы не так, это место я посетил в самую первую очередь, еще до того как забраться на крышу кинотеатра, и похитил из исследовательского центра аж целых пять алюминиевых коробок с биологическими материалами. Они лягут на самое дно моего рюкзака и увеличат его вес почти на пятнадцать килограмм.
По моим расчётам нано еды должно хватить на два с половиной года полета, если не буду сильно обжираться. И да, эту технологию не успели опробовать на людях, поэтому если до Марса долетит моё полуразложившееся тело, у шведских учёных будет шанс наглядно понять, что именно они сделали не так, и исправить ошибки.
Отлично, я ещё стану подопытным кроликом, самоотверженно пытающимся выжить благодаря тому, что потенциально может меня убить. Блин, ну нахрена я не пописал в этот грёбаный писсуар?!
***
Совсем забыл про план.
Фургоны, в одном из которых я прямо сейчас нахожусь, обычно оборудуются открывающимися дверьми в полу, по другому, люками. Через один из таких я без труда смогу попасть вниз, то есть, на землю.
Для чего это нужно, если повсюду кишат эти мерзкие твари?
Объясняю на пальцах!
Прямо передо мной, метрах в ста пятидесяти, примерно на равном расстоянии от стоянки до входной группы стадиона расположен канализационный люк. Думаю, следуя указаниям карты и двигаясь по канализационному тоннелю примерно в нужном мне направлении, я смогу вскоре покинуть город и выбраться наружу на безопасном расстоянии от его границ.
Очень надеюсь, что когда я вылезу на свежий воздух, меня не встретит какой-нибудь гибрид электросекатора с бензопилой.
Свой безумный план я начну осуществлять сразу после того, как последние лучи солнца скроет горизонт. Хочется верить, что ночью я буду менее заметен для чувствительных глаз фототехники, которую чудовища применяют в качестве всевидящего зрения.
Медленно, очень медленно, не заводя двигатель, подкачусь ко входу в канализацию, благо что грузовик стоит под небольшим уклоном, открою двери и покину это злачное местечко, напоследок выпив как минимум пол литра воды.
Если честно, я ужасно устал и перед важным заданием считаю нужным хорошенько выспаться. Завтра расскажу как всё прошло, если останусь живым, конечно.
День третий
Не знаю с чем это связано, но с наступлением сумерек активность машин действительно заметно снизилась. Возможно причиной этому явился своеобразный биологический ритм электронно-механических структур, перенятый у человечества.
Лично я склоняюсь к мысли, что всё гораздо проще и объясняется обычными законами физики.
Дело в том, что фототехника, даже самая совершенная, ночью работает не самым лучшим образом, и роботрон для достижения своих целей на Земле принял единственное верное решение – все свои важные дела начинать утром и заканчивать вечером, ведь он на все сто процентов убежден, что людей на Земле не осталось, а это значит нечего тратить драгоценную энергию ночью, когда можно сделать все гораздо быстрее и качественнее днём.
Ага, как бы не так!
В любом случае мне такое затишье было только на руку, и я с чистой совестью бросил собранный рюкзак на пассажирское сиденье, а сам уселся на место водителя.
Вначале я убедился в том, что поблизости в зоне видимости нет ни одного монстра под управлением роботрона, после чего преспокойно снял машину с ручного тормоза, и только когда Аромо начал набирать неприлично высокую для моего плана скорость, понял, что опять облажался, и в этот раз по крупному.
Пожалуй, даже школьник понял, что произошло дальше. Мне следовало сначала всунуть ключ в замок зажигания и только потом предпринимать какие-либо действия.
Тормоза в этих грузовиках работают от электрического привода, но для их активации не обязательно заводить двигатель, достаточно вставить и провернуть ключ в замке зажигания.
В тот момент, когда фургон разогнался примерно до сорока километров в час (только тогда я понял, что уклон был намного круче, чем я предполагал), я даже не смог вспомнить куда именно положил этот дурацкий ключ!
Впрочем, ключ тут вовсе не при чём, я сам виноват. Хорошо еще что у меня вовремя сработал инстинкт самосохранения, и за секунду до чудовищного удара я впопыхах успел пристегнуться ремнями безопасности и практически сразу меня оглушила своим взрывным треском раскрывшаяся подушка безопасности.
Грузовик с невероятной силой врезался в стальные застекленные опоры, заехал под козырек и остановился, застряв в раскрывшихся настежь и вывернувшихся наизнанку от удара дверях.
Козырек, обшитый профилированным листом, потерял одну из опор, и не долго думая со скрежетом и скрипом грохнулся где-то позади меня на бок, и ещё некоторое время издавал скрипящие звуки, войдя в колебательный резонанс.
Я был оглушён и обездвижен, но несмотря на свою беспомощность, ясно соображал, что каждая секунда промедления грозит мне смертельной опасностью.
Сквозь боль в ногах и в груди, адский шум в ушах, и скрежетание искореженного металла я скомкал то что осталось от айрбэга, отстегнул ремень, схватил рюкзак и буквально вывалился наружу на усыпанный стеклянными осколками пол через водительскую дверь, неуклюже подвернув при этом ногу.
Мне казалось, что со всех сторон на меня надвигаются полчища живых металлических обломков, бывших раньше автомобилями, самолётами, токарными станками и роботами-сборщиками автомобилей, но скорее всего это был всего лишь гул внутри моей головы.
Неудивительно, ведь я находился в глубокой контузии и мог потерять сознание в любой момент времени. Чего только я не навидался за время восхождения на царство могущественного компьютерного вируса, созданного человеческим гением. Но встретиться с воплощением зла вот так, с глазу на глаз, прямо сейчас я был явно не готов.
Когда я только ещё начинал разрабатывать свой гениальный план, то видел, что канализационный люк находится на одной линии с входом в здание, который я по своей собственной глупости разворотил всего пятнадцать секунд назад.
О Боже, ну как же до него далеко!
Ещё вчера судя по моим электронным часам я находил на своих ногах не менее тридцати тысяч километров, но сейчас эти ничтожные сто пятьдесят метров показались для меня недосягаемой целью.
До люка я все таки дополз еле живой. На моё счастье он был выполнен из высокопрочного стекла, что говорило о его феноменальной лёгкости. Сдвинуть с места чугунный блин у меня просто не хватило бы сил.
Я откинул крышку люка и только тогда почувствовал лёгкую вибрацию, идущую от земли.