Страница 58 из 73
Кораблик оказался специальной постройки. Нет, какие-то сверххарактеристики выжать инженерам из серийной техники не удалось, да и не пытались они – просто строился он когда-то в виде разведывательного корабля, то ли индивидуально, то ли малой серией... Такие корабли, разумеется, оборудовались просто невероятными для прочих «одноклассников» системами наблюдения, контроля и дешифровки, новейшими (на тот момент) сканерами и мощными локаторами, спецсистемами маскировки и незаметности… это различные системы, к слову. Там много чего было... должно было быть, пульты для работы в рубке предполагались для пяти членов экипажа! Увы, именно этот рейдер всем этим, к сожалению, оборудован не был. Радары и сканеры вполне обычные… ну, для корабля мзинов обычные – даже чуть устаревшие, по их же меркам. То же касается систем наблюдения… А вот системы маскировки и невидимости присутствовали в полном объёме! Корабль можно было в пространстве обнаружить только в непосредственной близости, чуть ли не визуально – при использовании системы невидимости, разумеется… А при включении систем маскировки из установленных на броне контейнеров выпускались «надувные» конструкции из особым образом структурированной плёнки (плёнка сама по себе являлась высокотехнологичным продуктом), на сканерах точно имитирующие обводы и сигнатуры иных типов кораблей! Такая модификация относилась к исключительно военному оборудованию, даже не армейскому, а только для разведки и контрразведки! В самой плёнке и системах её «раскрытия» в рабочее положение, в общем-то, ничего ни технологически сложного, ни секретного особо, не имелось. А вот методы расчёта и конфигурация этих «пузырей»!.. Даже методика расчёта в любом государстве Содружества числилась грифом «строго для служебного пользования» – о прикладных программах и говорить не приходится! Мало этого – на корабле оказалась установлена не стандартная версия маскоборудования, а что-то из первых прототипов… короче, встроенная в систему маскировки подсистема сканирования и распределения этих «воздушных шариков», благодаря которой Ал мог самостоятельно менять типы псевдокораблей. Иначе говоря, можно было не только маскироваться под одну из восьми заложенных изначально «базовых моделей», но и самому выбирать, под что подстроиться, создавая собственные версии псевдокораблей со всеми необходимыми сигнатурами! Редчайшая комплектация – от настолько сложных подсистем на разведчиках давно уже отказались даже сами мзины – поскольку разработать полноценную сигнатуру-подделку мог далеко не каждый специалист-сканер, и работать такому спецу над достоверной обманкой требовалось не один месяц… Именно поэтому полноценные маск-системы сохранились только на рейдерах дальней разведки, к которым стандартный корвет отношения иметь никак не мог. Похоже, на нём просто смонтировали залежавшееся где-то на складах флота оборудование, даже не уточнив толком комплектацию ПО… и обкорнав все прочие возможности – сканеры, радары, системы наведения…
Собственно, чуть подумав, Ал согласился с самим собой, решив, что такой вот недоразведчик в качестве эвакуационного стационера – это вполне логично. Мало ли, как именно придется эвакуировать персонал базы… А скрыт-модификация – это лишний шанс удрать без драки, и неплохой такой шанс! Правда, визуально работа этой системы была определима при некотором опыте наблюдения, так что парковаться в шлюз при работающей маскировке не стоило, пусть смотрят издалека; но и для полного камуфляжа существовали свои достаточно несложные способы – несложные при наличии оборудования, конечно. Можно было, например, вместо плёнки использовать спецпластик, правда, в разы более дорогой и куда более секретный… И на рейдере его не нашлось. Зато почти такой же (человеческой разработки и изготовления) валялся на полупустой базе, которую Ал покинул всего десяток дней тому, прямо в баллонах! И оставлять его бесполезно там валяться землянин совершенно не планировал!
Кроме корвета в огромном ангаре работоспособных кораблей не нашлось. Зато, когда Ал внимательно обследовал объём – да и напрягаться не пришлось, просто со стороны шлюза они были прикрыты корпусом корвета – то обнаружил три разбитых до состояния откровенной рухляди мзинских штурмовика, малый корректировщик (в таком же примерно состоянии) и пару планетарных перехватчиков, издырявленных очередями, скорее всего, лёгких зенитных кинетиков, как дуршлаги. Беглый осмотр брошенного барахла подтвердил первичное мнение – дешевле и надёжнее купить/украсть/отобрать новые машины, чем пытаться реанимировать этот хлам. К тому же, для ремонта-реанимации нужны ремдроиды – что с грехом пополам решалось комплектом таковых на борту грузовичка и штатным нарядом корвета – и запчасти, которых не то что не было, но и не предвиделось… В остальном, кроме кое-какого брошенного мзинского бытового оборудования, никому нафиг не нужного (ну, не то чтобы ненужного, а очень даже полезного… хомяк, место!) ничего ценного у искина на базе больше не нашлось. Судя по нескольким сохранившимся протоколам видеорегистраторов, мзинам тоже что-то помешало полностью обжить базу – то ли чужие острые глазки/ушки/носы, то ли просто перестало быть необходимым… Рейдер же оставленным на длительной консервации оказался потому, что крохотный персонал тайной базы, занимающейся не совсем – мягко говоря! – законными исследованиями, эвакуировался на личном крейсере одного из старших офицеров, у него корабль числился чем-то вроде частной яхты, а для корвета пилотов либо не нашлось, либо и вообще устаревший корабль посчитали слишком малоценным имуществом, чтобы рисковать личным составом при эвакуации… Крейсер среднего класса, действительно, ни по вооружению, ни по защищённости и рядом не стоял со старым корветом! Главный искин корвета команду на консервацию корабля и получил при бегстве мзинов – и выполнил, само собой. А поскольку уточнений не поступило – провёл полную консенрвацию, и сам отвалил в режим длительного хранения, согласно установленным директивам! Что ж – спасибо кошакам за такой подарок, даже если они о своей щедрости никогда не узнают… и Ал дал себе слово сделать всё от него зависящее, чтобы и в самом деле «дарители» никогда не узнали о «подарке»!
После кратких раздумий землянин загнал в ангар для вспомогательной техники на борту эвакуатора свой грузовик и с неделю обживал и исследовал доставшийся ему корабль, используя свою машину как жилой модуль – жить на борту ксенокорабля оказалось не слишком комфортно. Неприятный спектр освещения, чужой режим суток, крайне неудобная планировка помещений, транспортных туннелей, да просто бытового оборудования и мебели… Ну не может человек клубком сворачиваться – а если и может, то уж точно не для отдыха! Дополнительные настройки требовалось прописывать самостоятельно – не считая продвинутых маскировочных систем, в остальном корабль был, что называется, «в базовой кошачьей модификации». Даже в качестве челнока (а в наиболее часто используемой для этого типа кораблей комплектации сторожевика корвет мог бы нести два универсальных беспилотных истребителя и штурмовой либо санитарный бот, не считая разъездного капитанского катера) – был, собственно, только этот самый катер, да и тот почему-то похожий на уменьшенный аратанский адмиральский. Правда, только внешне – оборудование и материалы изготовления мзинские. Да и вообще, весь корабль был, по сути, большим общежитием-ночлежкой на примерно сотню разумных с автономностью этак месяца полтора-два – и ничем больше. Топливом рейдер оказался заправлен всего на треть (опять же, стандартная заправка при полной консервации, при временной баки оставляются «под горлышко», благо топливо не «выдыхается» и неагрессивно к материалам контейнеров), но топлива хватает на ранее обнаруженных базах; с пищевыми картриджами, да и прочими запасами, проблем тоже не ожидалось – из тех же источников, сам корвет имел на борту только НЗ... Разумеется, сотню эвакуируемых надо было бы чем-то кормить, и на всю эту ораву питания хватало – но пища в виде кошачьих пайков долговременного хранения у «хомы сапиенсового» вызывала исключительно отвращение!