Страница 2 из 57
Маршрут был простой, и мы не останавливались перекусить в придорожных кафе у нас хватало еды, взятой с собой. Пару раз остановились на АЗС заправиться и облегчиться. трасса ночью была свободной редкие фуры не в счет. От Москвы до автомобильного пограничного перехода Красная Горка примерно 600 километров. Изделие немецкого автопрома не подвело, и мы через восемь часов увидели хвост небольшой очереди к пограничному посту. было раннее утро и нас даже не проверяли — взяли паспорта в которых лежало по сто долларов США и полистав отдали и зевая махнули рукой проезжай. У белорусов в Застенках нас держали ещё меньше только увидев край купюры в паспорте пограничник начал улыбаться и потому паспорта не задержались на проверке. Отъехав от границы, мы тормознулись в одном из придорожных кафе, которое работало круглосуточно. Был вариант с Минском и отлетом на самолете и этот вариант был по скорости самый лучший. Но вот чуйка говорила не стоит лезть в западню аэровокзала и салона самолета. Это опасно и уйти будет очень проблематично. Значит нас ждет Польша и значит нам дорога на Брест. Брест это для каждого человека из советских времен прежде всего крепость — герой первая встретившая немецко- фашистских оккупантов это майор Гаврилов, который даже оставшийся в одиночестве вел бой с немцами. Не знаю почему, но мы решили посмотреть на крепость — герой. Решение спорное, но мы решили, что на Родине мы появимся не скоро и может сложиться так мы так и не увидим Брестскую крепость. Потому дальше маршрут лег через Брест. Виза позволяла нам въехать в Польшу и по любому маршруту — водному, воздушному и наземным транспортом. От поста Застенки до Бреста примерно 550 километров и примерно восемь часов по автомобильной трассе. Сейчас было пять утра и м планировали за эти восемь часов проехать это расстояние. На деле уложились в семь хоть и не особо гнали. Камеры над трассой возможно и фиксировали превышение скорости, но мы не собирались в ближайшие пять — десять лет посещать Белоруссию и Россию. И штрафы за превышение скорости нас не беспокоили. Потому уже в двенадцать дня мы въезжали в Брест и проехали к мемориалу Брестская крепость — герой. Пару часов побродили по крепости и пообедали — теперь мы были готовы рваться в Польшу и покатили мы к границе. Здесь всё должно было быть по-взрослому и очень серьезно. Мы не угадали — для белорусов мы были транзитным транспортом и нас проверили скажем так очень быстро. Больше там смотрели на президентов США на стольниках долларов США. И вот наконец польский пост. Здесь оказалось всё очень серьезно и наши паспорта унесли в помещение и вынесли через пять минут видимо смогли найти там то, что их интересовало быстро. Для проформы глянули в багажник и вот мы трассе Брест — Варшава. Сейчас если даже и бросятся искать, то мы уже за пределами союзного государства Россия — Белоруссия. И теперь за нами можно посылать группы поиска, но эти группы не будут иметь официальных документов прикрытия. Мы заехали на заправку и взяли полный бак, но это было неправильное решение. Расплатившись долларами, мы привлекли внимание местных налетчиков. И сразу от наводчика пошла информация — БМВ идет в сторону Варшавы в салоне два человека, водитель и пассажир, оружия нет. Вывод насчет оружия был преждевременный и неверный — два пистолета Стечкина в нашем автомобиле имелись и после прохождения польской границы мы достали оружие из тайника. Слишком хорошо нам была известна криминальная обстановка в Польше. Польша превратилась в криминальный край и особо это проявлялась на этой трассе. По трассе гнали автомобили, приобретенные в Германии, и гнали в Россию. Не на все автомобили имелись подлинные документы, часть шли по поддельным документам, и перегонщики были лишен возможности обратиться в полицию в случае нападения и захвата перегоняемого автомобиля. На преступных авторитетов из Белоруссии и России особого внимания не обращали. У польских собственная гордость. Наводчики это в основном работники АЗС на трассе — без горючего не проедешь и потому вся трасса была под контролем преступных элементов. У нас это вызвало смех. Что опаснее нам нарваться на гоп-стоп и покрошить налетчиков из автоматического оружия или налетчикам направляющихся грабить безоружных автолюбителей и нарваться на двух отмороженных путешественников из России с автоматическим оружием. Здесь я ничего подсказать решение за читателями.
Напали на нас в пригороде Варшавы, когда, собственно, никто этого нападения и не ждал.
Уже прошли сутки как мы выехали из Москвы если быть точными сутки и еще четыре часа, но поясное время было на один час раньше Москвы. В Варшаве было 22 −00 в Москве было 23−00 и вот в эти 22−00 по Варшаве нас остановили на пустой трассе у съезда в сторону от автобана. Польский полицейский подошел откозырял и на ломанном русском потребовал предъявить документы и выйти из машины. Я был на пассажирском сиденье и наблюдал за стоящим в метрах десяти вперед по ходу движения фургоном и видел, как из фургона влезли двое с помповыми ружьями и пошли в нашу сторону. Не ожидая нечего хорошего, я выставил руку в окно и открыл огонь. Ряженый полицейский не ожидал такого и стоял в ступоре столбом. Его пристрелил Морж и мы дали газу.
Отступление 2.