Страница 110 из 120
Роберт Мак-Намара, министр обороны США в годы вьетнамской войны, оставив этот пост, написал книгу о военном противостоянии двух систем, которую назвал “Путем ошибок к катастрофе”.
Эти примеры говорят о том, что военные - реально представляющее, с чем они имеют дело, - честнее и умнее, нежели большинство гражданских политиков, идущих упрямо - хуже, чем ослы - путём ошибок к катастрофе , ‹ и потому› весьма иронично относящихся к тому, что одна из стратегических ракет России называется просто: «Сатана». Для того, чтобы в России так называть своё же оружие, надо быть мерзавцем-провокатором, даже в том случае, если это наименование ввели в оборот натовские аналитики.
С этого сатанинского пути к самоубийству цивилизации необходимо свернуть и найти методы культурного сотрудничества в разрешении возникающих проблем международных отношений, обезопасив себя от невежественных дураков-политиков. Они готовы и далее под прикрытием всевозможных слов о миролюбии создавать военно-технический потенциал всемирной катастрофы, от которой предостерегали многие, и среди них выдающиеся военные руководители ХХ века Риковер и Мак-Намара. Хотя эти военные руководители и не смогли выработать альтернативы этому пути ошибок к катастрофе, но они честно предупредили всех. И потому выработать альтернативу - долг всех остальных, кто в здравом уме и благонравии.
[117] Если не нормально, то стремление подменить одним кораблём целое соединение выражается в весьма причудливом наборе средств и вооружения, которое может оказаться на одном корабле. Однако подменить одним кораблём целое соединение не удастся, но эта якобы достигнутая “универсальность” реально снизит боевой потенциал корабля при действии в составе соединения, а тем самым снизит и потенциал соединения. Максимальный боевой потенциал соединения достигается при сочетании в нём функционально достаточно специализированных кораблей и судов, хотя безусловно есть общие для всех задачи, которые должен успешно решать каждый корабль соединения. (2002 г.).
[118] О морально-психологическом состоянии обычного американского офицера в повседневных условиях говорит следующий факт. На ввод контингента советских войск в Афганистан 30 декабря 1979 г. ВВС США ответили двухнедельным всплеском аварийности. ‹ Списать этот всплеск на «послерождественское похмелье» (Рождество в США отмечают 25 декабря) не удастся потому, что это был не ежегодный сезонный всплеск аварийности, а разовый.›
[119] После доклада о начале решения тактической задачи «стрельба торпедами по соединению надводных кораблей» лодка должна была хранить радиомолчание, чтобы её не обнаружило это самое соединение, которому в то же самое время наверняка была поставлена задача обнаружить подводную лодку на пути следования.
[120] И, прежде всего, те, кто поставил эту задачу на стадии разработки тактико-технического задания на проектирование. (2002 г.).
[121] Две своих лодки в одном районе играть в прятки не могут: в этом случае для того, чтобы посмотреть в глаза организатору трагедии, В.А.Попову достаточно было бы встретиться с офицерами штаба своего флота. Это же касается и версии о потоплении “Курска” противолодочным оружием российских боевых кораблей, на чём настаивает “Час Пик” № 36 (117), 29.08 - 04.09.2000 г.
[122] Специфическое название оси, на которой вращается руль.
[123] Для сопоставления глубина конструктивной противоторпедной защиты линкоров и авианосцев, представляющей собой пакет тянущихся вдоль борта продольных переборок, разделяющих пустые и частично заполненные камеры, составляет 8 - 10 метров. И на этом расстоянии их конструкции полностью поглощают и рассеивают энергию взрыва у борта одной тяжёлой противокорабельной торпеды или авиабомбы с массой боевого заряда в тротиловом эквиваленте до 600 - 700 кг (расчётные случаи для кануна второй мировой войны). В случае “Курска” имел место внутренний взрыв не одной торпеды, но и расстояние, разделяющее 1-й (торпедный) и 9-й отсеки, не 10 метров.
[124] В разных публикациях приводятся разные размеры пробоины: 1,5ґ2 метра назвал В.В.Путин в своём интервью 8 сентября 2000 г. американскому телеобозревателю CNN Ларри Кингу во время встречи глав государств в ООН на саммите “Тысячелетие”.
[125] При двухкорпусном архитектурно-конструктивном типе лодки прочный корпус находится внутри обтекаемого лёгкого корпуса, а шпангоуты прочного корпуса размещаются на наружной поверхности прочного корпуса в межкорпусном пространстве (2002 г.).
[126] Уже после опубликования первой редакции настоящей работы 9 февраля 2001 г. в результате столкновения с АПЛ ВМС США “Greeneville” в Тихом океане в районе Гавайских островов затонуло японское учебное судно “Эхиме Мару”. Спасательные команды береговой охраны США ещё в течение нескольких дней продолжали поиск 9 японцев, пропавших без вести. Среди них - 4 школьника, 2 учителя и 3 члена команды траулера “Эхиме Мару”.
Как сказал репортёрам старшина ВМС США Майкл Карр, который опросил спасённых японских моряков и подростков, удар подлодки пришёлся по машинному отделению судна. Образовалась огромная пробоина, в которую хлынула вода. Траулер затонул в течение 10 минут. «Бульшая часть людей в это время находилась в разных отсеках судна, - отметил Карр. - После того как погас свет, со всех сторон стали раздаваться крики, что в судно поступает вода, и только потом люди бросились спасаться».
Те, кто успел выбраться наружу, а их оказалось 26 человек, взобрались на три спасательных плота. Их подобрали подошедшие патрульные катера береговой охраны. «Они все были в шоке, многие покрыты дизельным топливом, ни у кого из них не было спасательного жилета», - подчеркнул старшина Томас Крон. Спасшихся японцев доставили на базу береговой охраны в Гонолулу. Примерно 14 из них оказали необходимую медицинскую помощь. По словам лейтенанта Фордрэна, серьёзных ранений нет, в основном ушибы и царапины. Морякам и школьникам была предоставлена возможность связаться по телефону со своими родными в Японии. Капитан затонувшего японского судна утверждал, что в течение часа после столкновения и до прибытия спасателей АПЛ “Greeneville” продолжала оставаться в районе потопления ею судна, не оказывая помощи людям, находившимся в воде.