ВоенТур

Гремят лязгая металлом танковые гусеницы по разбитой грунтовой дороге. Двигун моего ИСа и неслышно за лязгом металла,толькоодним местомчувствуешь — танк дрожит, как живой, а если дать газу, то немного приседает на корму. Клиенты все как один повылазили на броню, глаза у них блестят, щеки у всех без исключения горят, лица возбуждены. Это вам не грязные и усталые солдаты, пропахшие потом и дымом костров,которым вся военная романтика до одного места.Эти товарищи, здесь и сейчас ощущают себя крутыми героями и реальным мужиками. И не догадываются они что армия это на девять десятых грязная и тяжелая работа и унылые будни для всех, от рядового до жены военнослужащего.

Солнце наконец-товглянуло из-за туч, и сейчас нестерпимо слепило глаза, хотя ночью опять шел дождь, и это хорошо — пыли нет, а то иногда дышать от нее невозможно, особенно в сухую погоду. Хотя нет, многие уже, кто чем начинают прикрывать лица. Даже отсюда я чувствую как у них на зубах скрипит поднятая передними машинами, не успевающая осесть пыль. Так как часть дороги уже успела подсохнуть, по крайней мере ее тонкий верхний слой, которого хватает с лихвой, чтобы осесть на нас и танк. Но это сто пудов лучше, чем сидеть внутри нагревшегося железного монстра, а летом, да на солнышке техника нагревается очень быстро. И это не только мое скромное мнение,а и подтвержденный научный факт — зеленый цвет стоит сразу за черным по способности поглощать, то есть, нагреваться от солнечного излучения. Ой не дураки немцы были, когда в смоем вермахте ввели фельдграу. Многие смеялись, мол, мундирчики мышиные… а ведь в такого цвета форме, солдату не так жарко, как в нашем хаки. А ихним танкистам не так жарко в своих танках. Но этона всякийслучай,сугубо мое мнение.

Высоко в небе, с южной стороны, появился едва заметный, похожий на серебряное коромысло, самолет. Четыре четких инверсионных следа через полнеба тянулись за ним. На таком удалении нельзя было увидеть, какой и чей это самолет может аэробус, а может и военный, хотя навряд ли — граница рядом, а сворачивать он не собирается, курс четко держит на север, к финнам, так что пассажир, стопудово.

Пока я с огромным любопытством и интересом смотрел по сторонам, что-то изменилось впереди, почувствовал это в прямом смысле своей пятой точкой, что машина стала разворачиваться вправо. Краем глазатолько успел заметить, как правая гусеница подминает траву, вминая ее в землю. Мотор танка резко набрал обороты, корма присела преодолевая небольшой боковой снос, итанк ухнул куда-то вниз. Скорость была небольшая и это нас спасло, и не только нас. Сила инерции была такова, что пролетев в полуметре от легковушки,мы с немалой дурью ударили своим «щучьим носом» в противоположный склон этого бл...дского оврага! Хорошо еще, что ствол орудия был задран вверх, по походному. Обидно было бы угробить его, воткнув его в глинистый склон, при этом — полне могло и башню с погона сор — ать. Удар был такой силы, что передок зарылся в грунт почти по башню, и только невероятным чудом орудие не черпануло стволом землю,замерев буквально в нескольких сантиметрах от склона оврага. Мотор заглох. Меня мотонуло так, что в глазах закружили ярко-оранжевые шары размером с апельсин. А крышкой люка так приложило по груди, что дышать стало трудно, дай бог чтобы ребра и хребет были целы.

Когда проморгался, то увидели следующую картину — на дне оврага, примерно по его середине на брюхо засела «Нива», а ее хозяин, еще довольно крепкий на вид старикан, копошился рядом с ней. Он похоже даже испугаться не успел от нашего внезапного появления. Нарубив или наломав в окрестных кустах веток, хотя скорее всего первое, так как для этого легко можно было использовать лопату, которая в данный момент была у него в руках, он пытался затолкнуть эти ветки под колеса своей машины, но судя по всему неудачно. Коля осторожно попробовал сдать назад, но гусеницы только исколошматили всю траву. Танк опасно повело в сторону от «Нивы», от этого он толькоокончательно сел на брюхо и замер. С минуту еще бессильно вращались ведущие колеса, скребли по вырытым колеям траки.

Я подал, казалось бы уже давно забытую команду: — Мотор — стоп! Механик — на месте.

— Привет отец, — окрикнул я незадачливого водителя — я смотрю ты тут крепко засел, помощь нужна?

Старик внимательно меня осмотрел, особенно, как я сам капитально засел и только потом ответил.

— И ты будь здрав, от помощи конечно не откажусь, да только как ты мне поможешь, если сам тут на брюхо сел?

— Не боись отец, и меня сейчас вытащат и тебя.

На краю оврага показалась БТС, в сам овраг она съезжать не стала, а опустила и уперла в землю бульдозерный отвал. Ребята стали разматывать лебедку и скоро зацепили тросами мой ИС. Лебедка закрутилась в обратную сторону, тросы натянулись и танк медленно, но верно стал выползать назад. Колян снова завел двигатель и очень осторожно, включив заднюю передачу стал помогать вытягивать танк из оврага. Скоро мы были снова на верху, а дед с любопытством следил за всеми нашими действиями. Поднявшись со мной наверх, он оглядел нашу колонну и полюбопытствовал: — Сынок, куда это ты со всей этой техникой едешь?

— На полигон отец, ты не переживай, сейчас мы и тебя вытащим наверх.

Тут ведь какое дело, пенсионеру этому тоже на другой конец оврага надо было, вот только дорога тут узкая, сразу за ней стенки оврага больно крутые, в свое время их срыли, вот только для дороги. «Нива» застряла как раз посредине и объехать ее было невозможно, если возьмем правее или левее, то не сможем потом выехать наверх или саму машину раздавим. Следом легко, играючи вытащили дедовскую «Ниву». Это вообще дело было плевым, подцепили ее на трос и просто выдернули из грязи, как морковку на огороде. Что такое небольшая легковушка для танка? После этого провели короткое совещание, его итогом стала незапланированная нами задержка. Снова лезть в овраг никто не захотел, мой пример оказался очень убедительным, к тому же ладно танки, а грузовики? Зачем их гробить, когда можно просто навести мост, а потому нам пришлось ждать.

Связавшись с командиром полка выпросили у него мостоукладчик и стали дожидаться его пока он не прибыл. Старый МТУ-55, меньше чем за пять минут навел колейный мост через овраг, фалангой задрав передние лапы, развернув в воздухе ножницы раскладушки наводимой переправы, по которой мы все и проехали, а потом переехав он сам, после чего быстро собрал его и загрузив на себя отправился дальше с нами. Даже ежу было понятно, что нам потом придется возвращаться назад, а ждать нас здесь экипаж мостоукладчика не захотел, да и гонять его еще раз — совсем в не ближний конец, вот он и присоединился к нашей колонне. Дед-пенсионер ехал впереди нас, так как ему было в ту же сторону, а после танков ходовую быстро побьет. Да и пыль глотать он был не согласен, о чем и заявил безапелляционно нам перед началом движения.

На место мы добрались только к обеду — никто ведь не рассчитывал, что мы застрянем в том еб...ном овраге. Расположились на красивом лугу, который с трех сторон обтекала местная речушка. Напротив луга был живописный островок с удобным местом для стоянки. Пошептавшись с танкистами решили сделать так: они кидают мост на островок, а за это получают мой катер для рыбалки. Мы же занимаемся шашлыками. Только сильно я сомневаюсь, что танкисты до вечера смогут что-то путное поймать — солнце уже высоко, да и снастей у них нет, а свои ни кому не даю, вот такой я куркуль, да.

Когда «бардак» уже спустил катер на воду, подошел дед с целой кучей удочек в руках: — Ну что сынки, принимаете в артель?

Один из танкистов переглянувшись с остальными ответил: — А что артель будет иметь с этого?

— Дак я с вами снастями поделюсь, у вас смотрю не густо с этим!

— Тогда легко! — и подал деду руку, помогая ему забраться на борт.

Забрался дедушка действительно легко — чувствовалась в его движениях большая сноровка, видно не так прост этот нежданный попутчик, как показался на первый взгляд, да и выправка военная в нем все еще чувствуется.