Страница 30 из 55
Слава богу, больше до самого ремонтного отсека мне никто не встретился. Точнее, попадались и турели, и дроиды, но в основном в виде обломков или обожженных остовов. Единственная сложность возникла при открытии заблокированного входа в сам отсек. Сервопривод оказался перебит шальным выстрелом, а ручной заклинило. Пришлось повторять уже испытанный способ — срезать запирающие элементы. Правда, ни плазмомета, ни резака при себе не имелось, пришлось импровизировать.
Каким-то чудом уцелевшая энергоячейка с одного из подбитых дроидов, после небольших манипуляций превращается в отличный накладной заряд. Главное — попасть из игольника с расстояния в пару десятков метров, без нейросети. Это не громадный дроид, где главное было направить ствол в нужную сторону.
На четвертой обойме, когда я уже подумывал о варианте с ручной активацией подрыва, по глазам долбануло светом так, что я минуты две не мог проморгаться. Светофильтр просто не успел сработать, а учитывая, что еще и ночной режим был активирован… В общем, сам дурак.
Зато результат меня вполне устроил. Срезал все запоры. Вместе с дверью, и частью стены… Все же, не зря энергоячейки засовывают в самую защищенную часть механизмов. По сути, там высокотемпературный плазмоид, состоящий из одних электронов. Хм… Интересно. А ведь у меня в голове нет ничего толком о энергоячейках. Ну, кроме того, что там используется в качестве источника именно плазмоид из электронов. Как удерживается в стабильном состоянии, непонятно.
Видимо, коммерческая тайна. Насколько мне известно, аграфы являются монополистами на технологию данную. Остальные используют уже полностью оборудованные и развернутые линии производства, поставленные теми же аграфами.
В общем, доступ в помещение я получил. Поиск и сбор нужных инструментов, оказался уже делом простым. Видимо, техник, заведовавший этим участком, был педантом. Все ячейки были аккуратно подписаны и пронумерованы. И даже инструменты, лежащие в ячейках, оказались в соответствии с подписями.
Затарившись, как следует, выдвинулся на вторую точку. Запчасти нужны. К складу ЗИПов, подходил готовый в любой момент сорваться с места и умчать. Следов боев и разрушений в этой части корабля не было, а значит и системы охраны скорее всего уцелели. Если уж продуктовый склад охранялся планетарными боевыми системами, то даже страшно представить, что здесь ждет.
А ничего не ждет. Только выломанные двери и свисающая с потолка сломанная турель. Черт… похоже конкретно до этого склада Рост все же успел добраться. Все равно, странно, что тут такая слабая защита. Стандартная противоабордажная турель. Даже останков дроидов нет. Мысли тут же возвращаются к пищевому складу, где только чудом не сложил свою буйную головушку. Там, что угодно, но точно не продовольствие. Готов поставить спаскапсулу, против дредноута, что там вообще нет никаких запасов продовольствия.
Оставим данную загадку на потом. Сейчас мне надо отыскать гнездо для искина, и еще кучу разной мелочевки, для нормальной установки. Мда… Картина, открывшаяся перед моим взором, стоило мне переступить порог склада, оптимизма не внушает. Похоже, тут не только Рост побушевал, но и в довесок, взорвалось что-то приличной мощности. Судя по оплавленному следу на полу и летающим вокруг ошметкам от упаковочных боксов.
Сразу исчезло настроение, и будто стержень вынули — усталость навалилась разом. Где же здесь нужные детали искать… Появилось нестерпимое желание, плюнуть на все, сесть в пилотский ложемент спаскапсулы и свалить отсюда. Останавливает только жадность — я уже рейдер считаю своей собственностью.
В общем, минут десять я мысленно матерился, после чего принялся разбирать и сортировать плавающие по складу обломки. Глаза боятся, а руки делают. Каких-то полтора часа, и я счастливый обладатель нескольких герметичных боксов, слегка оплавленных по краям. Судя по маркировке, там как раз детали для ремонта посадочного места под искин.
Вроде, крейсер не такой уж и большой корабль, да и гравитации нету по-прежнему, но за эти несколько часов, проведенных в поиске нужных комплектующих, вымотался так, будто вручную выкатывал конвертоплан из ангара на взлетную площадку. С застопоренными колесами причем.
Было в Академии такое наказание — правда, не для одного, а для группы проштрафившихся курсантом. Брался учебный конвертоплан, у него блокировались колеса на шасси и нужно было полтора километра от ангара, до дальней площадки аэродрома, протолкать двадцатитонную машину. Минимальное количество курсантов, сумевших это сделать, было семеро. И я в их числе… Да, хорошо в увольнительной тогда погуляли.
Всей пилотажной группой. Хе-хе… Как же давно это все было. Даже не верится. Интересно, как там сейчас мои однокашники? Последний раз перед тем, как меня сбили в том злополучном вылете, на аэродроме пересекся с Рэмом. А остальных… Даже не знаю, где они и как.
Так, ладно. Поностальгировал и хватит. Мне еще надо обратно в рубку добраться, груженному как осел. Гравитации нет, но мне тащить сквозь захламленные коридоры три бокса. Хорошо, еще, они оборудованы магнитными фиксаторами. Сцепить в один параллелепипед и можно выдвигаться. Получилась прямоугольная сосиска в пару метров длинной, при ширине и высоте в метр.
Громоздко, но трех рук у меня все равно нет. А так, плывет спокойно, и черт с ней. Правда, теперь моя маневренность сильно снижена. Если на кого-то наткнусь, будет печально.
Возвращаться той же дорогой, которой сюда пришел, думаю не стоит. Первый раз проскочил, и даже записал на свой счет подбитого дроида. Второй раз может и не получится. И ладно, если что, сам спасусь. Но вот оборудование, в том месте, где турель обстреляла, точно потеряю.
Пришлось снова на планшете крутить схему, пытаясь выстроить путь безопасный. В принципе, если я сейчас спущусь на одну палубу вниз, то окажусь недалеко от ангара со спаскапсулой. Оттуда дорога уже нахожена, так что… Пожалуй, так и сделаю. Забиваем маршрут и в путь. Веди меня путеводитель!
В рубку я вползал. В прямом смысле. Хоть не нарвался по пути ни на какую стреляющую хреновину, не заблудился и не застрял, но силы просто покинули меня. А еще ведь предстоит перебрать панель управления, заменить конекторы, смонтировать посадочное место и установить искин на место.