Страница 53 из 61
Под руководством Сергея Мироновича Кирова парторганизация Балтийского флота крепко сплотилась вокруг ленинско-сталинского ЦК. Вооружая большевиков Балтики идейно, Сергей Миронович постоянно заботился о боевой мощи флота.
Выступая перед многотысячной краснофлотской аудиторией, пришедшей приветствовать партийную конференцию, Сергей Миронович говорил о новом флоте, который создают большевики:
«Мы собрались здесь, чтобы разрешить важнейшие задачи в строительстве флота, наметить практические пути укрепления нашей боеспособности».
Вопросы боеспособности флота, стоящего на вахте под Ленинградом, постоянно занимали Сергея Мироновича. Он глубоко вникал во все детали организации, учебы, снабжения. В беседах с командирами и краснофлотцами он всегда спрашивал прежде всего об этом. Вместе с наркомом обороны товарищем Ворошиловым товарищ Киров в 1932 году провел несколько дней на учениях Краснознаменного Балтийского флота. Находясь на борту линкора «Марат» и наблюдая боевую учебу флота в самой различной обстановке, он знакомился с особенностями морской жизни. Сергей Миронович напоминал, чтобы краснофлотцы и командиры осваивали новую технику, которую дает им социалистическая промышленность. Он посещал боевые посты, беседовал с обслуживающими их краснофлотцами, наблюдал стрельбу береговой батареи, которой нарком обороны дал отличную оценку.
Покидая борт линкора «Марат», Сергей Миронович дал лестную оценку морякам Балтики. Живо интересуясь строительством флота сам, товарищ Киров постоянно напоминал об этом и общественным организациям города Ленина, требуя усиления внимания к военной учебе, к Красной армии и флоту. В приветствии комсомольцам — шефам флота — он ставил задачу развернуть «еще шире работу по воспитанию каждого краснофлотца в классово-стойкого, большевистски смелого, отлично владеющего морской техникой, бойца».
Руководя партийной организацией Ленинграда, Сергей Миронович уделял большое внимание судостроительной промышленности и строительству Военно-Морского флота.
Ленинград — колыбель возрождающейся мощи Краснознаменного Балтийского флота. Здесь, на стапелях ленинградских заводов, в присутствии товарища Кирова были заложены первые советские подводные лодки. Он спрашивал у специалистов, командиров-моряков, насколько современны будут эти корабли, не уступят ли они в боевой мощи подводным кораблям иностранных флотов. При жизни незабвенного Сергея Мироновича были заложены и некоторые надводные корабли, теперь гордо носящие свой вымпел над просторами Балтики. Товарищ Киров внимательно проверял выполнение этих особо важных государственных заказов. Он неоднократно посещал судостроительные заводы, торопил руководителей с выполнением, призывал рабочих усилить темпы. На Балтике находится сейчас корабль, с гордостью носящий его имя. Крейсер «Киров» построен на судостроительных заводах Ленинграда. Таких кораблей наша промышленность может дать столько, сколько потребуется для обеспечения безопасности нашей родины.
В 1933 году судостроительный завод досрочно закончил программу. Сергей Миронович вместе с рабочими радовался их успеху, а в своем приветствии он писал им:
«Стройте корабли быстрее, дешевле, прочнее, овладевайте высотами современной техники судостроения».
Большое внимание уделял он подготовке кадров Военно-Морского флота. Вызвав начальника Военно-морского инженерного училища к себе, он интересовался, как идет подготовка людей, укомплектовано ли училище, удовлетворяет ли контингент поступающих своей общеобразовательной и физической подготовкой. Знакомился с учебным процессом, желая всячески помочь флоту в подготовке кадров. Вызвал он и начальника Военно-морского училища им. Фрунзе.
При разрешении вопросов, связанных с учебными заведениями в Ленинграде, Сергей Миронович всегда помогал командованию. Он настаивал, чтобы в училищах изучалась новая техника. В своем приветствии курсантам Военно-морского училища в день пятнадцатилетия он писал:
«15 лет Военно-Морское училище, носящее славное имя товарища Фрунзе, готовит большевистских командиров Красного флота. Обком и ЛК ВКП(б) уверены, что курсанты-фрунзевцы и впредь с неослабевающей большевистской энергией могут овладевать высотами военной техники, неустанно повышать и совершенствовать свою боевую подготовку, крепить мощь нашего Красного флота».
При активной помощи Сергея Мироновича строился Беломоро-Балтийский канал. Товарищ Киров говорил, что канал «будет иметь большое, народнохозяйственное значение. Ему будет принадлежать также большая роль в деле усиления наших северных границ».
По инициативе товарища Кирова началось освоение Севера — Кольского полуострова. Там, где была тундра, возникли новые заводы и города.
Для обороны Севера был создан Северный военно-морской флот. Товарищ Киров много помогал созданию базы Военно-Морского флота на Севере. В 1933 году товарищ Сталин, Ворошилов и Киров посетили новый канал и подводные корабли, идущие на Север.
Теперь Северный флот является верным стражем наших морских границ за Полярным кругом.
1 декабря 1934 года в Ленинграде злодейская рука оборвала жизнь Сергея Мироновича Кирова. Был убит человек, который под руководством товарища Сталина разгромил гнездо оппозиции в Ленинграде. Под его руководством Ленинградская партийная организация тесно сплотилась вокруг сталинского ЦК.
«Убийство С. М. Кирова, любимца партии, любимца рабочего класса вызвало величайший гнев и великую скорбь трудящихся нашей страны» («Краткий курс истории ВКП(б)», стр. 311).
Целясь в Кирова, враги стреляли в сердце партии. Они рассчитывали этим запугать партию, но просчитались. Гнусная свора убийц и их вдохновителей понесла заслуженную кару. Советский народ еще теснее сплотился вокруг своей партии, вокруг любимого Сталина и гордо, с поднятой головой идет по пути к коммунизму.
Советский народ свято чтит память о Мироныче, который отдал свою жизнь за дело коммунизма.
Я. А. Хвощинский. Письмо «L-55» мистеру Черчиллю
— Я подводная лодка «L-55», до 1919 года находившаяся в составе флота его величества короля Великобритании. Может быть загруженность государственными делами не позволяет вам вспомнить о такой мелкой пешке королевского флота, однако я все же в нескольких словах напомню вам о себе.
Я родилась в разгар империалистической войны на верфях Англии в числе 34 подобных мне подводных лодок. Группа в количестве семи подлодок, куда вошла и я, была лучшей группой подводных лодок всей серии данного типа.
Мои тактико-технические данные: водоизмещение 960 тонн надводное, 1150 тонн — подводное; для поражения врага я вооружена шестью носовыми торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм; артиллерийское вооружение: две 4-дюймовые пушки и пулемет; скорость хода надводная 17,5 узла, подводная 10,5 узла.
В начале 1919 года я вступила в строй и через какой-нибудь месяц уже была брошена в серьезную операцию против Советской России.
Вспомните весну 1919 года. Вспомните, как, выступая по окончании мировой войны во дворце лорда-мэра Лондона, вы говорили:
«Если России суждено спастись, о чем я молю небеса, она должна быть спасена русскими. Только мужеством, храбростью и добродетелью самих русских может быть достигнуто возрождение этой когда-то могущественной нации, славной ветви европейской семьи народов.
Мы можем оказать помощь русским войскам, призванным на поле сражения во время германской войны, отчасти по нашей инициативе, и теперь сражающимся против низкого варварства большевиков, можем, повторяю, оказать им помощь присылкой оружия, военного снаряжения, всякого рода оборудования, а также в области технического содействия — помощь добровольную. Спасти Россию должно однако само русское войско. Сильными руками самого русского народа, повинующегося голосу своего сердца, должна главным образом вестись борьба против большевизма».[47]
46
Мой дорогой сэр.
47
Черчилль, Мировой кризис.