Страница 83 из 95
На лётном поле нас ожидал М-7, в простонародье «Мартын» по фамилии авиаконструктора Мартынова. Одновинтовой поплавковый аэроплан грузоподъёмностью в тридцать восемь пудов. Ну или шесть пассажиров с багажом. В серию пошёл только в прошлом году, но уже завоёвывает популярность. Дальность, скорость, экономичность, грузоподъёмность, наличие гироскопа и возможность управления в одиночку. Плюсов предостаточно, и аэроплан стоит каждого запрашиваемого за него рубля. А цена у этой птички шестьдесят тысяч! Более чем серьёзно.
Меня посадили в салон самолёта, с боков тут же пристроились конвоиры. Пока пилот разводил пары, старший прокатился к конторе небольшого частного аэродрома и передал владельцу машину. Когда вернулся, сразу начали выруливать на взлётную полосу. Короткий разбег, и мы оторвались от земли.
Салон не назвать просторным, хотя и не такой уж и тесный. Впереди, в пилотском отделении, два полноценных сиденья с местами пилота и пассажира. К слову, управление двойное, штурвал один, но он перекидной. Далее идёт пассажирское отделение с двумя рядами широких ротанговых сидений. Первое на три места, второе на два из-за сужающегося фюзеляжа, далее багажное отделение, выгороженное сеткой.
Я терпеливо сидел между двумя охранниками, выжидая удобный момент. Прошло два часа, прежде чем я, наконец, решил действовать. Сунул указательный и средний пальцы под манжету, ухватил щепку и потянул её наружу. Потом перехватил поудобнее и начал кромсать ногтями, придавая нужную форму и размер. Когда результат меня удовлетворил, я загнал её между зубьями дужки и защёлкой наручников, расцепляя таким образом механизм. После чего немного усилий, и правая рука освободилась. Вот поэтому я предпочитаю старую добрую верёвку или кожаный ремешок.
Время от времени пилот фиксировал руль прямо и передавал управление гироскопу. Этот несовершенный автопилот не мог выдерживать нужное направление, зато вполне контролировал высоту. Относительно, конечно. Самолёт то плавно снижался, то начинал набирать высоту, словно двигался по покатой волне. Но пилоту этого вполне достаточно, чтобы определить координаты и внести поправки по курсу.
Выждав именно этот момент, я резко развёл руки в стороны и разом толкнул вперёд обоих охранников.