Отступник. Вольник

Глава 12

Подготовить грамотные чертежи для меня не составляет труда, образования и опыта хватает. А благодаря исключительной памяти и полученным в прошлом знаниям мне даже не пришлось ничего придумывать. Я просто извлёк из её недр необходимое и воплотил на бумаге. Причём сделал это довольно быстро. Едва ли не походя, достаточно скользнуть в то самое состояние боевого транса, которое таковым, по сути, не является. Просто я как бы управляю своим телом со стороны, что позволяет добиться наивысшей концентрации, точных и отточенных движений.

К слову, мне нет нужды использовать чертёжные принадлежности. Достаточно листа бумаги, карандаша и ластика. Он мне нужен, если захочу внести какие-либо изменения, так как ошибки в моём случае попросту исключены.

Единственное, из-за чего я переживал, так это удастся ли найти хорошего токаря, способного грамотно читать чертежи, но, как ни странно, с этим сложностей не возникло. Я нашёл даже троих в разных мастерских, где разместил заказы на отдельные части необходимого мне инструмента. Чтобы мою задумку потом не смогли соединить воедино. Не хочу лишаться преимущества. Пусть даже и временного.

Уровень производства в этом мире развит пока не так серьёзно, поэтому и снабжение запасными частями на весьма низком уровне. Ситуацию спасают вот такие малые предприятия с небольшим штатом работников. В них производится практически весь спектр деталей на всю существующую технику. Главное, иметь необходимую документацию.

Решив этот вопрос, я направился в трактир. Сегодня утром меня, наконец, окончательно отпустило от отката после приёма «балтийского чаёчка». И как следствие, вернулся вкус к еде. Поэтому день мой начался с завтрака в чайной с одуряюще пахнущей выпечкой. Обедать же решил в трактире из приличных, дабы продолжить радовать свои вкусовые рецепторы. Не вижу смысла отказывать себе в маленьких радостях…

После того, как я избавился от тела и самолёта контрабандиста Валеры, дальнейшее моё путешествие прошло без каких-либо трудностей. Если только не учитывать полное отсутствие сна и усталости. Что явилось некоторой проблемой во время путешествия на дирижабле. Пришлось занять себя составлением плана дальнейших действий и получением собственного представления об особенностях этого мира.

Вообще-то, благодаря реципиенту я обладал достаточно обширной информацией. Но всё же хватало вопросов, которыми в силу своего возраста Григорий попросту не интересовался. Или знал лишь поверхностно.

Ту же политическую ситуацию парень воспринимал в русле политической пропаганды, ну и немного был в курсе противостояния великокняжеских родов в Русском царстве. Мне же нужна была максимально объективная информация. И я был рад, что на дирижабле имелась большая библиотека с подшивками ведущих мировых газет. Оставалось только отделить зёрна от плевел.

Благодаря большому опыту и отточенным навыкам применения абсолютной памяти мне не составляло труда усваивать большие массивы информации. Я по факту и не читал текст. Просто фиксировал фотографической памятью и в течение нескольких секунд осмысливал написанное.

Использовал я время перелёта ещё и для того, чтобы окончательно привести свои документы в порядок. С паспортом я разобрался до покупки билетов. Тут всё просто. Сфотографироваться, после чего на куске кожи вырезать фрагмент круглой печати и нанести на уголок фотографии.

Я ведь уже говорил, что могу считать себя мастером в области гиперреализма. При желании я мог бы даже нарисовать свою фотографию. Это, конечно, сложнее, чем делать чертежи, но мне вполне по силам.

Как и подделать запись и подпись покойного Валеры в моей полётной книжке. Должен же я был надлежащим образом уволиться с работы. А то ведь и вопросы могут возникнуть. Теперь же документы в полном порядке, и я готов к новому найму…

Обед удался на славу. Я вышел из трактира сытым, довольным и потяжелевшим. Признаться, глаза всё ещё оставались голодными, но желудок категорически воспротивился подобному насилию. Да и правильно. Жрать и гадить свинячье дело. А у меня, между прочим, забот полон рот.

И в первом ряду было трудоустройство. Поэтому из трактира я направился прямиком в гильдию вольных пилотов. Она располагалась недалеко от центра Пскова на оживлённой улице Ладожской в монументальном трёхэтажном здании. Вдоль него большая парковка для паромобилей, арка ворот, ведущая во внутренний двор, широкое парадное крыльцо с колоннадой и серьёзным дядькой швейцаром на входе.

Признаться, я удивился данному обстоятельству. В том же Большекаменске представительство вольников помещалось в куда менее представительном здании. Да чего там. Самый обычный одноэтажный каменный дом. Впрочем, подробности выясню позже, сейчас же решительно поднялся по ступеням.

— Чем могу быть полезен, молодой человек? — поинтересовался швейцар, чуть оттесняя меня в сторону.

При этом он пропустил мужчину в потёртом пилотном реглане с лихо заломленной фуражкой. Тот подмигнул старому служаке и прошёл в высокие двустворчатые двери. Понятно. Этот ему личность известная, меня же видит впервые. Если бы сюда был свободный доступ, то к чему тогда содержать швейцара.

— Я хочу зарегистрироваться в гильдии, — пояснил я.

— Позвольте взглянуть на ваши документы?

— Разумеется.

Я достал из внутреннего кармана паспорт, полётную книжку, лицензию штурмана и направление для временной прописки. Швейцар махом просмотрел документы, после чего распахнул передо мной дверь.

— Направо по коридору, последняя дверь слева.

— Спасибо.

Внутри оказалось довольно многолюдно. Группа из трёх человек стояла у окна, склонившись над раскрытым планшетом и о чем-то оживлённо беседуя. Судя по нагрудным знакам, пилот, штурман и бортмеханик. Похоже, экипаж обсуждал возможный маршрут вылета с грузом.

В левом коридоре наблюдались ещё шестеро, столпившиеся перед каким-то стендом на стене. Наверняка доска объявлений с предложениями диспетчерской на доставку грузов. Забираешь из кармашка квиток и заходишь с ним к диспетчеру, после чего получаешь заказ на перевозку.

По широкой лестнице спустились и направились на выход ещё двое пилотов, сопровождавших весьма представительную даму. Вряд ли девицу. Хотя на вид ей не более двадцати трёх. Что-то мне подсказывало, что приличным девушкам тут делать нечего.

Разумеется, если она сама не была пилотом. В этом случае на некоторые шалости смотрели сквозь пальцы. Валькирии всегда пользовались уважением. Правда, доказывать, что они его достойны, им приходилось куда тяжелее, чем мужчинам.