Сенсоры

До работы я добрался все так же быстро и просто, все в городе добродушно неслись в обратном направлении, от чего мне было даже несколько неловко. Совесть утверждала, что это нечестно – ехать сидя в пустом вагоне, когда в обратную сторону люди с трудом помещаются стоя. Но что я мог поделать? По сути я уже уступил свое место в другую сторону, большего от меня требовать было бесполезно.

На работе все было как всегда, Толик сидел на посту и лениво рассматривал мониторы обзора. Его термос стоял с открученной крышкой, что однозначно говорило о его пустоте.

– Толик, привет! Как ночь? – скидывая плащ, поинтересовался я.

– Нормально, ничего критичного или интересного. Да я по большей части изучал труды наших криминалистов.

– Ого, даже так – труды! И что, много они написали?

– Да нет, но противоречиво все как-то. Вот смотри: “Согласно расчетам сделанным с камер наблюдения на въезде в тоннель оба автомобиля двигались с допустимой скоростью на расстоянии около двадцати метров друг за другом”, – это пишет криминалист, произнес Толик и многозначительно посмотрел на меня.

– Ничего противоречивого не вижу, – возразил я, чувствуя, что без моего участия разговор дальше не пойдет.

– А вот, что пишет трассолог: “Согласно критериям повреждения можно утверждать, что легковой автомобиль двигался со скоростью на сто километров в час большей, чем грузовик следующий в попутном направлении. Только при таких обстоятельствах могло произойти отделение двигателя от кузова с последующим инерционным перемещением на расстояние двадцати трех метров”, – дочитав, Толик сделал паузу и посмотрел на меня. – Что же это получается, что въехали они с одной скоростью, а потом за каких-то пятьдесят метров легковушка разогналась на плюс сто километров в час? Это что же за машина такая чудесная?

– Ну может там ошиблись на пяток метров, тут ошиблись на пару десятков километров в час? Это же все примерно. Да и крепления двигателя никто уже не проверит, может он там на соплях держался.

– Может быть и так, но трасологи не первый раз такое считают, наверно они лучше знают как держится двигатель и на сколько он отлетает потом?

– А с исчезновением водителя тоже все плохо? – напомнил я Толику его предыдущую фобию.

– По бумагам, с водителем все в полном порядке, сигнал на отстрел подушки компьютер подал, ремень за всю поездку никто не отключал – видимо проблема в проводке просто была, но, – Толик сделал много значительную паузу и продолжил, – судя по расположению осколков в машине и кое каким расчетам полета двигателя, во время удара отсутствовала пассажирка!

– Но на камере ведь она есть?

– Да, есть, я так и сказал криминалистам.

– А они что?

– Ничего, – пожав плечами произнес Толик, – сказали: “Наше дело посчитать и вам рассказать, а уж что с этим делать – думать или в урну, это вам решать”.

Выхдоила какая-то сумбурная путанница, на камерах наблюдения одно, а по расчетам – другое. Нужно было как-то поставить точку в этом вопросе и проще всего это было сделать опросив еще одного участника событий.

Девушку, сразу после осмотра отпустили домой, само собой выяснив где она живет и попросили не покидать город без острой необходимости, однако, официально задерживать ее мы не имели никакого права.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.