Страница 48 из 71
Вот жеш! Такой дорогой пропуск, который тебе ничего не гарантирует, а лишь свободно посещать любые орбитальные станции во фронтире. Если на твоем пути встретиться патрульная эскадра империи Аратан, то можно сливать воду. Если добровольно не сдашься, то тебя обязательно собьют и потом все равно пленят. Каменоломни или длительный тюремный срок тебе будет гарантирован, кто бы ты ни был. Никому не позволено летать на современных кораблях восьмого поколения, которые еще не списаны с действующего флота.
Хм, а мне сейчас действительно нужен круизный авиалайнер, который я и нашел на просторах интернета, ценою всего в десять миллионов кредитов, причем покупать ему временный идентификатор не нужно, он у него есть. Только находиться тот на другой точно такой же станции, на приколе. Свой шатлл пришлось забирать украдкой, чтобы никто не видел, как я его прячу в свой пространственный карман, ведь нам лететь на другом корабле и я не планировал сюда возвращаться обратно. Посмотрим на круизер, что продается.
Но, как утверждает его хозяин, лайнер еще находится в приличном состоянии. Ладно посмотрим, купив билет до Ренто, так называлась другая орбитальная станция, где продавался круизный лайнер на пять тысяч пассажиров. Там, кстати продавались совершенно новенькие инженерные комплексы Тура-М21 и комплекс Ясны –М 17. Числа 21 и 17 говорило о наличии в комплексе количестве ремонтных роботов, от диагностических, до огромных, многотонных дроидов, умеющих ворочать тяжелые несущие балки кораблей.
Станция Ренто встретила нас многолюдьем. Здесь даже было больше народа, чем на Форте. Мы с Латкой не стали откладывать встречу и я тут же связался с хозяином круизного лайнера, который назначил нам рандеву прямо у причала, где тот стоял. Ну, что мои диагносты быстро проверили лайнер. Нда, старичок он был еще тот, панели все обшарпаны и в некоторых местах даже ободраны.
Мне вначале показалось, что этот лайнер побывал в какой-то битве, но все силовые агрегаты у корабля были в порядке, что три реактора и один резервный, также в относительном порядке были гипердвигатели, изношенность которых была в районе тридцати процентов, что вполне терпимо.
И самое главное, что этот хозяин сам его недавно приобрел и на нем предыдущий владелец сделал полный ремонт системы жизнеобеспечения. Так, что в этом отношении лайнер был готов к проживанию более пяти тысяч пассажиров. Это во мне и перевесило все остальные аргументы.
Ударив с хозяином по рукам, я ему передал деньги, все десять миллионов кредитов и до отказа набил тот продовольствием. Забил даже сам камбуз, не считая все холодильники и все складские помещения. Все водяные баки были слиты, почищены и залиты по новой. Для этого на станции существовали такие услуги и стоили вполне недорого. Тройной комплект воздушных баллонов был помещен в предназначенное им помещение.
Ну и конечно я не удержался и закупил с десяток противоабордажных комплексов для защиты корабля от вражеского десанта, хоть так успокоить свою совесть. Ну и конечно купил, намеченные два инженерных комплекса Тура-М21 и Ясны — М17. Пилот мне не нужен, я сам пилот. До прилета на эту станцию я уже предупредил владельца лайнера, поэтому тот давно стоял под парами. Мне только осталось взобраться на его борт, набрать координаты прыжка и дать приказ Искину лайнера на перемещение в ту систему, где нас уже заждался наш древний корабль.