Страница 8 из 31
Глава 3
Если вы думаете, что морские учения — это большой бедлам, хаос и неразбериха, то оно почти что так и есть, но внутри. Снаружи всё выглядит на редкость чинно и благопристойно. Я бы даже сказал — парадно и пафосно.
Настоящую битву мне пришлось выдержать в одиночку. И поверьте, победа далась мне нелегко.
Когда мои жёны узнали, что я на морские учения с собой беру обоих старших сыновей, то тут такое началось!
Но я выстоял... Мало того, победил!
А виной всему торпеды и ракеты. Если точней, то у меня дилемма — чем довооружить мой любимый броненосный крейсер "Рюдзин". И вопрос вовсе далеко не так прост, каким он кажется на первый взгляд. Глядя на "Рюдзин" и остальные корабли начнут проходить апгрейд вооружения.
Популярно вопрос можно подать следующим образом: есть корабль с локатором, позволяющим уверенно определить цель размером с эсминец на расстоянии в сорок километров. И есть торпеды, с этой же самой дистанцией действия и высокой скоростью, в пятьдесят пять морских узлов, что примерно равно ста километрам в час. Торпеды доработаны, надёжны и на финальном этапе наведения на цель довольно самостоятельны — они идут на звук и магнитометрические показатели.
А есть ракеты. Примерно с такой же дальностью стрельбы, но наводятся они по лазерному указателю. Соответственно, радар уже не так нужен, по крайней мере, нужен далеко не всем кораблям в эскадре, но необходим самолёт или дирижабль с оператором лазерной указки.
Откуда вдруг взялись лазеры?
Господа, а что в них сложного? Особенно, если от предков достались подробные схемы.
Если говорить понятным языком, то лазер всего-то состоит из трёх основных частей: рабочего тела, источника энергии и системы зеркал. И каждая из этих частей не является чем-то сверхъестественным или суперсложным. Но главное — это работает. Даже сделанное в довольно простых условиях технических лабораторий Адмиралтейства.
Скажу ещё проще — рабочее тело — это всего лишь цилиндр из сапфирового стекла, легированный оксидом алюминия. Мне их заводчане хоть тысячу штук в неделю готовы изготовить. А громко названная система зеркал включает в себя ровно два зеркала, в самом простейшем её варианте, а в нашем случае их четыре. Когда мне всё это показали в разобранном виде, я ржал.
Лазер... Блин... Ага, целый гиперболоид инженера Гарина. Чудо научно-технической мысли...
Вроде, фантастика какая-то, а как же на самом деле это просто. На коленке можно собрать, если все детали есть... Недаром же ещё даже Эйнштейн смог предсказать в те далёкие времена физические основы лазера, которые со временем воплотились в металл.
Что могу сказать — сыновья были в восторге. Нет, а какой парень отказался бы постоять на капитанском мостике крейсера, ведущего торпедные стрельбы, или не пылал бы восторгом, от того, что именно ему доверили навести с борта дирижабля лазерную пушку на баржу, по которой через пару минут прилетели ракеты. Короче, не зря я им правильные игрушки в детстве покупал.
Зато сейчас, когда учения закончились, а все приглашённые морские офицеры начали до крови чесать затылки, пытаясь сформулировать свой выбор торпед или ракет, я перед сыновьями выгляжу не очень хорошо. Как будто взятку им дал, перед тем, как про необходимость женитьбы на монголках скажу.
Короче, обмозговали мы это дело. Сначала семейным советом, где каждая из жён высказалась, иногда не по разу, потом с Рюминым, Императором нашим, перспективы обсудили и решили в итоге, что дело стоящее.
Если что, то Монголия — самая независимая страна в мире, в том смысле, что от неё, в вопросах мировой политики, вообще ничего не зависит.
Её со всех сторон окружили мощные соседи, и они полностью изолировали эту страну от окружающего мира.
Территорий у Монголии много, но нынче их и так всем хватает.
Особым богатством ископаемых страна не блещет. Хотя я бы с этим утверждением поспорил.
Серьёзной промышленности у них как не было, так и нет.
Полная непонятка с населением. Во время ядерной зимы понаехали пришлые, кто откуда. Монголия выглядела этаким уютным мирным уголком, на которую не покусилась ни одна Держава, участвующая в Третьей Мировой. Большие стада скота и привычка к суровым условиям жизни позволили монголам неплохо пережить трудные времена. И тут статистика мне не в помощь. Сколько народа нынче в Монголии живёт один их Будда ведает. В России оценка населения этой страны начинается с трёх с половиной миллионов и заканчивается где-то ближе к десяти. Лично я ориентируюсь на золотую середину, предполагая, что миллионов шесть — семь там наберётся.
Какой у меня интерес к Монголии, так сугубо практический.
Аграрная страна с большим потенциалом животноводства.
Крупнейшее в мире месторождение угля.
Большие запасы меди, золота и урана.
Много молибдена, вольфрама и пород, содержащих алюминий.
Интереснейшая транспортная схема Владивосток — Харбин — Улан-Батор — Иркутск. От Иркутска, понятное дело, уже существует прямая дорога на Новосибирск, Екатеринбург, Казань и Москву. По крайней мере такой путь почти в полтора раза короче, чем ныне существующий, с построенной когда-то железной дорогой в обход Байкала. С учётом появления электровозов, потенциал которых мы пока не можем раскрыть полностью, так как нас сдерживают возможности путей и вагонов, такая транспортная магистраль всё равно выглядит очень многозначительно. Уже в стратегическом плане.
Просто надо расширить горизонты сознания и мысленно поднявшись в космос взглянуть оттуда на наш материк и окружающие его моря, а потом провести линию от Японии до Германии.
В ближайшей перспективе все страны этой оси могут подписать союзные договора о взаимопомощи. До этого нам немного мешала Монголия, которую пришлось бы огибать, но в свете открывшихся возможностей, а именно сокращения пути, возникает вопрос — а кто рискнёт напасть на нескольких стран, а именно: союз Японии, Маньчжурии, Монголии, России и Германии, если они объединены одной скоростной транспортной магистралью, по которой переброска войск займёт считанные дни, а в ряде случаев, и вовсе часы?
Я, вроде бы уже говорил, что поезд от Харбина до Пусана идёт ровно сутки. Минута в минуту.
Между прочим, от Харбина до Улан-Батора примерно такое же расстояние, как до Пусана.
Я ведь к чему веду.