Хроники бытия

Сразу после завтрака, я приехал в Форт. Сегодня намечался пуск ветрогенератора, который был собран совместными усилиями. Конструкция была выполнена в основном из дерева, а закрепили её на верхней части валуна. Она напоминала ветряную мельницу, с тремя крыльями. Генератор был взят из запасов Цитадели, а в пещерке теперь располагалась «электрощитовая». Прежде для обеспечения минимальных потребностей в электричестве, для Форта, мы использовали панель солнечной батареи. Теперь, у нас появился дополнительный источник энергии, и можно было окончательно переходить на внутреннее электрическое освещение жилых и производственных помещений. Торжественный момент был близок. Николай поднялся по высокой лестнице к «ветряку» и снял стопор. «Крылья» качнулись и медленно начали своё круговое движении, под набежавшим потоком воздуха, постепенно раскручиваясь и давая первый ток. Ура! Даёшь электрификацию!

Тут, правда, выяснилась и одна проблема – на новую проводку был потрачен весь, имевшийся запас электрического провода. Его нужно было восполнять. Сам по себе провод не был проблемой. Те же гномы вполне могли изготовить медную проволоку, разного сечения, но вот изоляцию они делать не умели… Артём говорил о примитивной технологии изоляции, когда сначала сам провод покрывается смолой, а сверху обматывается также просмолённой тканью. Для небольших объёмов, конечно, могло и сойти, но, во-первых – это была практически ручная работа, а во-вторых – качество подобной «изоляции» было непредсказуемым. Так, что придётся снова двигать здесь прогресс и искать иные материалы, при наличии отсутствия – полимеров и пластмасс. А пока, оперативный запас провода придётся привезти с Земли. Вот только определимся когда пойдём…

После обеда мы разговаривали в гостиной, обсуждая планы следующего похода на Землю и не только его. Тут прибежал Севка и громко заявил, что «там паровоз по земле едет»! Конечно же, это были гномы, которые приехали сразу на двух машинах. Первая была обычным локомобилем, под управлением старого знакомого – Хвана. Вторая, тоже имела дымовую трубу, но чадила меньше и выглядела она как небольшой грузовик, напоминавший нашу полуторку. В кабине сидел улыбающийся Даг. Я знал, о чём он думает. Сделали! Это была первая машина, местного производства, с двигателем внутреннего сгорания, с питанием от газогенератора, который топили дровами.

Пошли смотреть «аппарат» поближе. Он был действительно похож на земной грузовичок. Пропорции и схема расположения механизмов были скопированы с ГАЗ-АА. Немного меньше по размеру, и вот колёса… Они были металлическими – просто широкий обод, со спицами. Привычных нам автомобильных покрышек не было. Гномы не знали резины. Профессор тоже обратил на это внимание и заметил, что технология производства резины не так и сложна, для начала нужны только природный каучук и сера. Серьёзно? Надо будет узнать. есть ли тут аналоги земной гевеи, из сока которой – латекса, собственно каучук и получают. А серы у гномов много. Они её активно добывают и используют для разных нужд. А резина нам и для изоляции проводов сойдёт… Поручил Владимиру Людвиговичу детально проработать этот вопрос.

Дальше, гордый своим «детищем» Даг, открыл капот, и наши механики начали подробно рассматривать внутренности нового автомобиля. Заглянул и я, краем глаза. Меня очень интересовал вопрос, как гномы решили проблему с обеспечением машины электричеством, ведь элементарно, что в ДВС, смесь в цилиндрах нуждается в искре, для поджога топлива. Выход был найден не тривиальный: В качестве источника электричества был использован конденсированный электрический заряд, который помещён в стеклянную банку, а она в изолированный деревянный ящичек. Фактически он заменял собой и генератор и аккумулятор. Его заряда хватало примерно на месяц, а потом его просто меняли! Тесла отдыхает! А ещё – они сделали аналог автомобильной свечи. А ведь говорят, что гномы – не маги! Врут! Очевидно, что подобная «батарейка» может подойти и для наших машин. И не только! Это открывало возможности использования подобных аккумуляторов не только для автомобилей. И да! Даг подтвердил, что с проводами они намучались, пока не подобрали нужное сечение под заряд батареи. Изоляция тоже часто горела. Кстати, она действительна была из смолы и ткани… Нужна резина, товарищи!

Гномы приехали не просто так, а по плану. Они решили совместить пробный пробег нового автомобиля и контрольную поездку к нефтепромыслам. Так что завтра, профессор Водзинский, в сопровождении Омельянчука отправлялся с ними туда, для проверки текущих дел. А пока гостей пригласили к столу. Вместе с нашими старыми знакомыми приехали ещё двое, но они были скорее охранниками. «Посидели» хорошо, правда, на алкоголь никто особо не налегал – утром нужно было отправляться в дорогу. Тем не менее, домой я приехал поздно, и Клер слегка ворчала, о том «что с гномами мне интереснее, чем с ней». Я ответил, что имею право на «мальчишник», хоть и с гномами, поскольку послезавтра мы отправлялись в Сториум, где собирались пожениться, по местным обычаям. Поцеловались, и через некоторое время, пришли к обоюдному и приятному согласию…

…

Следующий день прошёл в подготовке и сборах – «на свадьбу». Клер собиралась основательно и вдумчиво, заполняя «самым необходимым» разнообразную тару. Шура тоже «обрадовал» меня, уведомив, что «Ингерн едет с нами», и даже шепнул, что они тоже собираются «зарегистрировать отношения». Я был рад за друга, однако – «Почему именно сейчас»? – мне было непонятно. Видимо, «эпидемии» беременностей и свадеб, всегда следуют друг за другом… Серж, кстати, тоже хотел поехать, но видя мои «терзания» – тактично отказался, сказав что «мы обязательно отметим это события, по нашему возвращению». А ещё! С нами ехали Ильдар и Татьяна. которые пришли ко мне утром вместе и заявили, что «им положен отпуск и они желают провести его познавательно, с туристическими целями. Тем более, что нигде здесь пока не были». Так то, я был не против, но почему именно в этот раз?! Я вообще видел наше «бракосочетание» – как тихий семейный ужин, в родовом доме моей Волшебницы. А теперь получалось, что и ресторан надо заказывать… Денег то не жалко – пафоса не хотелось и лишней огласки. Ну, да ладно, видимо, чему быть – того не миновать… Таким образом получалась забавная ситуация – три беременные женщины отправлялись со своими мужчинами, на свадьбу…

Следующим утром мы погрузились в «Жука». Машина была заполнена – Ильдар, Клер, Татьяна Николай и я. Багажник машины был также полон «под завязку». Доехали до Форта. Там нас встречал Шура, который ещё вечером уехал в замок баронессы на Кюбельвагене. Теперь он привёз сюда Ингерн, вместе с её личной горничной и немалым количеством вещей. На оставшееся свободное место, в машине, уместился Стас Лешов, и мы отправились на станцию. Коля и Стас были в роли провожающих, и должны доставить наши транспортные средства обратно. В целости и сохранности.

Дорога прошла весело. Мы слушали музыку и подпевали старым хитам. Проезжая мимо места обучения Вари, я поздоровался и отметил, что наша волшебница остаётся за «земского доктора» в округе, ибо, обычные врачи изволили быть в «отпуску». Девушка пожелала нам хорошей дороги и весёлой свадьбы. Похоже, об этом уже знали даже навки в озере…

Чтобы не тесниться мы купили билеты сразу в 4 секции местного «плацкарта» второго класса. Погрузка вещей отняла немало сил, и времени. Наконец, мы разместились в вагоне, при этом наш багаж занял целую секцию. Поезд тронулся. Баронесса, к моему удивлению, вела себя просто и без пафоса. Она сразу же познакомилась с Татьяной и нисколько не удивилась, её лекарскому ремеслу. Наши дамы заняли одну секцию вагона, расставили на столе какие-то горшки и бутылочки и заговорили о своём – о «девичьем»… Мужчины отдали должное дорожным разговорам и шахматам. Сам я не играл, но развлекался тем, что подсматривал следующие ходы в головах моих друзей и передавал их противнику. Шура утверждал, что это неспортивно, а Ильдар только посмеивался.