Страница 10 из 12
— Придумал, и даже уже почти договорился. Хотя и по телефону. Я по своими делам ездил и увидел у одного чела один древний аппарат.
— На сколько древний? — испугался я.
— Где-то лет сорок ему… — пожал плечами дед.
И у меня что-то ёкнуло в душе.
Э нет…, такие раритеты нам уж точно не нужны… — хотел выкрикнуть я, но не успел.
Дедуля продолжил свои объяснения.
— Горец. Английский джип. Кто его выпускает…, консерватор до корня волос. Ничего практически, ни в облике, ни в базовых настройках, ни в виде базовых составных частей, как агрегатов и механизмов практически не менялись за всё время своего существования. Ну, в духе времени, конечно, дополнительные плюшки и улучшения были. Но визуально не отличить…, что машину новую поставь, что ту, которая с конвейера сошла лет тридцать назад…, отличий не найдёшь. Ну, магически усиленный двигатель… может быть, кресла улучшенные, аппаратура видео и аудио тоже могут меняться. Но повторюсь…, все эти новинки отлично и в старый кузов становятся, на свои штатные места. Но фишка этой машины в том, что сорок лет назад не было такого разделения по категориям. Не было, в принципе, такого понятия как малолитражки, и отдельная категория на них. И вот тут мы подходим к самому главному. Машина сорокалетка, была тогда в самом начале этой лабуды с категориями, оформлена как…
А тут и до меня дошло…
— Как малолитражка!!! — а Борик уже мне выкидывает через нэт и коммуникатор фото и данные, по этой красивой машине.
Хайлендер!!!
Однако! Оказывается — это название, как горец переводится с английского. В общем, будем считать, что это, типа машина, для кавказцев. Ведь название-то соответствующее.
А ни чё так экземплярчик! Кузов немного старомоден. Много в нём углов. Нет закруглённости обводов, как на современных авто этого класса. Да и нет смысла, в принципе, цепляться к таким мелочам. По ТТХ — это, однозначно, мощный джипец, причём, есть и разные доводки от производителя и просто хайповых пользователей.
Всего навалом, в виде крутых доработок, особенно в Штатах любят эту тачку. Впрочем, для Америки она, в основном, и производится, и туда основные поставки, и делаются. Как к нам такая машина попала… загадка!
Но загадка только для меня. Есть люди, которые быстро умеют в подобных делах разбираться. Опыт…
— В общем, прошлый хозяин её для сына своего делал. Но там какая-то мутная история. Не доделали. В результате, «остались от Козлика рожки да ножки»! А, если конкретно…, то осталось от машины одна рама и мосты. И то, на данный момент мосты разобрали по запчастям. Повторюсь…, всё одно и тоже практически. Что сейчас, что сорок лет назад. Кузов есть, но весь уже сгнил давно. Магической поддержки в машине нет. Во всяком случае тогда не было. Но для нас это неважно. Рама номерная и документы на неё есть. И проходит по учету машина, как малолитражка. И «Важно» ещё что, у другого деятеля на стоянке я видел абсолютно новый автомобиль этой марки и в этом же кузове. Машине, всего год. Какой-то крутой перец, аристо, своему отпрыску эту машину подарил. Скажу, что по стоимости она прыгает в зависимости от комплектации, от ста тридцати штук до миллиона, на наши рубли. Проникся??
Я судорожно сглотнул.
— Так вот, эта в новая машина с кучей наворотов… — продолжает свои объяснения дед — но беда в том, что всё на магическое управление выведено. Там есть, что-то типа, нашего компьютера, но магическая составляющая в нём. В общем, со слов держателя стоянки, притащили ему эту машину полгода назад. По дороге у чела она сломалась. В ней ничего не работает. Ни-че-го!!! Даже свет не зажечь. Бывший её хозяин инициацию прямо в ней прошёл! Выброс такой силы был, что спалил всю маго электронику, к херам собачим.
Я разочаровано вздыхаю.
— И что нам это даёт? — транслирую деду вопрос от Искина.
Тот очень заинтересовался дедовской задумкой. А вот я, как-то уже поостыл от первых радостных эмоций. Похоже всё же вариант тухлый.
— А ты так и не понял?? — спрашивает меня дед.
На что я только головой мотаю из стороны в сторону.
— Всё просто, внучок. У нас своё СТО…, и не одно, заметь. Есть друзья, кто занимается, там, покраской, рихтовкой. Электрикой. Найдём и тех, кто и электронику починит. Надо…, по новой проводку накидаем. Не суть. Плохо то, что движок на магической тяге. Его по любому менять. А вот сам корпус, коробку, раздатку, мосты… Ведь всё новое! Перекидываем на старую раму. Ищем похожий движ…, можно и вовсе простой, без всякой новомодной хрени, в виде магической составляющей. И вуаля…, машина готова. Мощная. Проходимая. Всё так, как ты хочешь и при этом под нашу категорию…, вернее под твою подходящая идеально. Идеально!!! Салон нулёвый. Единственное, что настроек не удастся держать. Всё же, управление там было совсем другое. Но главное, что на креслах имеется и рычажное управление. А вот обшивка и всё остальное в аккурат так и будет на этом кузове как раньше. Машина то нульс! Мы, когда-то с твоей бабушкой о такой тачке и мечтали. Путешествия. Проходимость повышенная. Красотища…
Мечтательно закатывает глаза. Рожа радостная, довольная.
— Понятно… — раздаётся голос у меня в голове. — Мечта всей жизни!!! И не смог он её реализовать, а вот внучку такой подарок, пускай и на коленке собранный, можно и постараться подарить. В любом случае, свою мечту реализует в реале, а не только в мечтах. Цени. Он свою мечту тебе отдаёт, практически задаром. Но потрахаться придётся…
— Ага! — соглашаюсь я мысленно с Искиным. — Жаль только, что не в реале потрахаться, а в переносном смысле.
И уже сам к дедушке обращаюсь.
— А когда едем за рамой и машиной? И сколько за целую, но не рабочую тачку хотят получить? — задаю я интересующие меня вопросы.