Страница 41 из 92
Глава 9. Проблемы коммуникации
(5 год 371 день Н.Э, Королевство Келавия, система Кельми, столичная планета Келавия, город Ломен).
Удивительно как картины иных планет быстро превращаются из ожившей сказки в обыденность, а потом и в рутину. Вот и теперь, наблюдая в обзорный экран «Даны» за поверхностью столичной планеты я пытался ощутить внутри себя восхищение космической цивилизацией, какой-то душевный трепет… и не ощущал. Точнее ворочалось что-то такое, вроде ощущения фоновой тревоги, сильно глубоко в душе. После того, как я видел развалины сооружений Древних, современники откровенно не впечатляли. Взять тот же диверсионный крейсер, мы уже сутки висим над планетой, а нас до сих пор не обнаружили. И даже не подозревают, что мы их изучаем. Дикари! А вообще планета даже немного разочаровывала.
Я же, начитавшись и насмотревшись информации в инфосети про планету-мегаполис, представлял себе некий Корусант из «Звездных Войн», ну может быть немного меньшего масштаба. А на деле оказалось, что это похоже на смесь японских и китайских городов, правда, смесь из их лучших частей. Город был действительно большой, но про планету-мегаполис журналюги тоже загнули. На планете было множество городских центров, а между ними бесконечные пригороды, разной степени застроенности. Причем это не отменяло наличия курортных зон на побережье достаточно теплых морей. Ферм не было, как и производства. Это был огромный спальный район в сочетании с деловым центром, который и занимался управлением всем королевством.
Промышленность в Келавии, как во всем Содружестве, была вынесена за бескислородные планеты и в космос, а аграрную продукцию выращивали на трех живых планетах из пяти. В сочетании с продуктами глубокой переработки биомассы, то бишь, производством картриджей для пищевых синтезаторов, медленно растущему населению хватало с лихвой. Так вот про столичную планету, города тут были. И даже имели свои названия, хотя, все шло к тому, что довольно скоро эти города станут районами одного большого супер-города, а их названия станут названиями районов. Вот и здесь, я с затаенной грустью наблюдал за тем, как острые шпили городских башен-небоскребов постепенно вытесняют зеленый и голубой цвета.
Однако мои ребята не разделяли моего настроения. Им все нравилось. Обитатели Фелиции напоминали того самого сельского жителя, который приезжая в город не предается рефлексии, типа «Ах, каток переехал ромашку, поэтому убей себя — спаси планету!». Нет, этот сельский житель восхищается домами выше двух этажей, а большое количество людей обещает ему просто море возможностей. И вот он начинает расталкивать слабовольных аборигеном могучим плечом, быстро восходя на вершину. А потом от такого вот пробивного трактора, начинаются рождаться слабовольные избалованные мажоры, не имеющие силы родителей, а только представления этого родителя о том, как и что в этом мире правильно. Так вот взглядом того самого жадного селянина, парни и девушки, которых я решил взять с собой, рассматривали расстилающийся перед ними урбанистический пейзаж.
После полных опасностей лесов Фелиции, и жестко-сословного разделения Конфренко на округа, местные открытые районы были просто райскими охотничьими угодьями для моих городских хищников. Но что-то я опять начал ворчать как старый дед. Давить в себе надо это поганое чувство, ведь жить я теперь буду очень долго, пока не убьют, конечно, и если начинать скатываться в меланхолию, то лучше самому застрелиться. Поэтому подбадриваю себя тем, что меня ждут новые приключения в новом неизвестном мире. И сейчас, я как будто начинаю новый виток спирали, которая, как я думаю, приведет меня к истинному величию. Ну или не приведет, но я подумаю об этом завтра. Хотя, может быть это просто мандраж, ведь если я сейчас сделаю этот шаг, и он будет удачным, то назад дороги уже не будет.
Для того, чтобы явить себя во всей местным аборигенам, я выбрал самый лучший, на мой взгляд корабль. Это был аварский фрегат-разведчик «Магнат»*. Пусть он и был всего лишь четвертого поколения, но при этом очень функционален, и, как на мой вкус, очень даже красив. Мне он настолько глянулся, что я целую партию таких заказал на старых флотских базах хранения, благо все остальные не чаяли как от него избавиться. Первому своему «Магнату», я вместо длиннющего идентификационного номера даже дал имя собственное. И назывался он никому в этой части галактики неизвестным именем «Росинант». Я, конечно, не Дон Кихот, скорее совсем наоборот, но появиться был намерен нагло и с вызовом, подобно Д'Артаньяну. К сожалению, у коня знаменитого гасконца не было собственного имени, поэтому я назвал его, как и некий испанский идальго — первой клячей мира**!
Дана висела в такой точке, чтобы с ней не пересекались основные орбитальные трассы. А такие были, иначе там воцарились бы хаос и анархия. Поэтому экипаж не боялся, что с ними кто-нибудь пересечется. Но для того, чтобы не вызывать подозрений, я приказал отойти на край системы, и уже только после этого дал команду ИскИну «Росинанта», чтобы он произвёл выход из ангара. Был риск, что меня обнаружат в момент собственно выхода, так как внутри ангара включать устройство маскировки категорически не рекомендовалось, чтобы не обрушить маскировку носителя. И все же действительно красивый корабль, не зря аварцы потратили столько усилий на его дизайн. Он как «маузер» модели С-96, не функциональный, но такой брутальный и красивый, он как позолоченный калашников, как недорогая, но приятная игрушка, востребован уже пару столетий как!
После отстыковки, моментальная активация маскировочного поля и выдвижение в точку выхода из гиперпространства. Короткий полет, и подварп до центральной станции. Только после этого я приказал снять невидимость. Надо сказать, что моя невидимость, это не то, что обычно можно увидеть на кораблях подобного класса. Обычно под действием стандартного генератора маскировки невозможно уйти в подварп, да вообще совершить варп-прыжок, что-то там с наложением различных несовместимых энергий, да и атака противника возможно также при отключенном поле. Были и продвинутые стелс-устройства, но опять же у них существовали различные ограничения, в том числе и на время работы. И я этого не осознавал, пока, развлечения ради, не ознакомился со спецификациями различных модулей производства Содружества. Так вот, я был в шоке от того, что, оказывается, висеть в невидимости сутками, как это делали мы, по современным технологиям в принципе невозможно.