Страница 6 из 35
Позже мы встретились на вершине. Я полз из последних сил, а он с другом спускался с улыбкой на лице. Мы перекинулись парой фраз. Горы снимают городские завесы: люди там открыты, на тропе принято здороваться и подбадривать друг друга. На спуске я догнал их. Андрей – так звали человека с собакой – спросил, почему я не занимаюсь альпинизмом? Рассказал, что в Иркутске есть секция и назвал имя руководителя. По воле случая, сегодня, когда я пишу эти строки, ровно год с того дня, когда мой тренер, при перещелкивании от одной веревки к другой, улетел в пропасть на пике Победы. Он возвращался с вершины, его тело так и осталось лежать где-то под снежным завалом. Но тогда мы еще не были знакомы.
Лето я провел на Байкале. В августе проводят скайраннин – забег на пик Черского. Я заявился туда. Меня обогнала бабуля, лет так шестидесяти пяти, мне было грустненько, болело колено. На вершине встретил милую девушку-волонтера, которая дала мне эластичный бинт, чтобы я замотал колено. Спустился счастливым и уставшим. Оказалось, я подпер машину Андрея, того самого человека с собакой. Он тоже участвовал в забеге, но прибежал часа на три раньше меня. Забег в 42 км с набором высоты около 2000 м. Там, у подножия пика Черского, меня и познакомили с моим будущим тренером.
Прошло уже восемь месяцев с начала моих изменений. Гнева значительно поубавилось. Работал тоже меньше. Вставал в 5:30, делал упражнения, читал молитвы. Тогда я еще не понимал, почему мне становится так хорошо, когда слушаю мантры или молюсь. Но внутри меня было наслаждение. Нужно сказать, что секса на тот момент у меня не было около трех месяцев. Внутри была благость. Меня стала интересовать йога, просто манила, манил и альпинизм. Я посмотрел все фильмы про восьмитысячники: Эверест, Лхоцзе. Это была свобода. Мне нужна была свобода. В 2014 году один из иркутян поднялся на Эверест, и в секции туризма и альпинизма проводил лекцию про свое восхождение. Там я опять встретил своего будущего тренера. Желание поехать в ашрам в Ришикеш отпало, и я с головой окунулся в альпинизм.
Зачем вам знать про мою работу и альпинизм? Про то, что происходило у меня внутри? Поймите: я – обычный человек, смог измениться и изменить свою жизнь. Возможно, моя история даст вам понять, что вы не один в этом мире живете с гневом и виной на душе. Возможно, наберетесь смелости открыться, как это делаю я перед вами.
В том же 2014 году на меня навалились проблемы с деньгами. Приходилось отдавать долги десятилетней давности. Оказывается, я не закрыл ИП с 2006 года, и мне пришел страховой налог, хотя деятельности я не вел. Постепенно я приходил в норму. Энергии было много. Тренер мне сказал: хочешь быть альпинистом – беги марафон. И я пробежал свой первый марафон по асфальту в октябре месяце. Второй – в декабре на беговой дорожке в спортивном клубе. Пробежал – и пошел на работу.
Чем мне нравился альпинизм? В горах я был счастлив, они делали меня свободным. Тогда я еще не понимал механизма и логики, почему горы так наполняют. Помню момент, когда мы возвращались после январских сборов. Я тогда начал ценить две вещи. Первая – солнце. В горах мы пробыли около недели, жили в палатке. Зима, минус 30, и неделя в тени. Когда я выходил из ущелья на солнечный свет, это было, словно благодать спустилась с небес. Слезы текли, будто из самого сердца, но тут же замерзали на ресницах. Вторая – я стал получать удовольствие от нахождения на ровной поверхности. Знаете, когда можно просто взять и пройтись по дороге. Не по колено в снегу, не по скользкому льду и не по подвижным камням, а просто по прямой дороге. Цените вы такую возможность?
В горах нет мыслей о деньгах, сексе, власти, проблемах. Я был там настоящим, открытым, какой есть. В горах обнажается все, что скрыто. Страхи, отношения с напарниками – деваться некуда, и ты готов терпеть. Но терпеть там невозможно. Горы заставляют смириться и расслабиться, но быть при этом максимально сконцентрированным.
По горам меня носило еще шесть лет. Большинство восхождений и походов имели спортивный характер: то есть там, где люди не ходят, – мы ходили; там, где люди ходили просто, – мы ходили сложно. Сутки на восхождение стали считаться нормой. Я научился выживать в экстремальных условиях. 2014 год закончился так: 31 декабря, надев бороду Деда Мороза, я пробежал 20 км по городу Иркутску. На улице был мороз, а внутри меня очень теплые чувства.
Весь 2015 год я плотно работал и тренировался. Однажды, участвуя в гонке «Ледовый шторм» (это трехдневная гонка на коньках на 210 км по льду Байкала), я сбился с маршрута. Гонка началась в 9:00. Дул боковой ветер. Я ожидал, что буду катить по чистому льду, но его задуло снегом. Тот еще мазохизм. Физически я был готов к тому, чтобы прокатиться 90 км по льду, а вот по снегу не очень. Пройдя половину трассы, решил уйти немного в сторону, чтобы катить по чистому льду, но, когда стемнело, понял, что еду не туда. Фонарь мой сел. Дул противный боковой ветер, маску пришлось снять. Я сломал палку и крепление. Пока чинил, порезал себе палец. Кровь бежала в рукавицу.
Организаторы звонили мне часов в 9 вечера, но я сказал, что у меня все гуд, скоро приеду. Потом резко похолодало, и я боялся снять рукавицы, чтобы достать запасной фонарь. Боялся, потому что они были полностью во льду, я мог просто не надеть их обратно. Телефон вырубился – замерзла батарейка. Коньки пришлось снять, 20 км я прошел по льду и снегу в лыжных ботинках. Видел проезжающий неподалеку хивус[1] спасателей, но они меня не заметили. Я окончательно потерялся. Раз двадцать упал. Вижу снег, делаю шаг, а оказывается, что под ним лед, – и мои ноги летят выше головы.
Ориентир у меня был один – берег. Дополз до него, как Колумб до Америки. «Земля!!!» – кричал я внутри себя. Вломился в единственный дом со светом. Было около часа ночи. Хозяин хивуса радовался моему спасению больше, чем я сам. Надо сказать, что эта история так и не научила меня готовиться в полной мере. Подобная история еще раз случится со мной спустя четыре года. Тогда мое тело закалялось, а ум был ясен. Весь 2015 год состоял из забегов и восхождений.
2016 год ознаменовался яркими событиями. Просыпаясь утром, я стал замечать, что меня гложет чувство вины – той вины трехлетней давности, когда я нагрубил бывшей теще, разговаривал с ней жестко, в приказном тоне. Стало жутко бесить мое окружение. Не хотелось ни общаться, ни работать с нытиками и вечно недовольными людьми. Я хотел двигаться вперед. Проходил массу обучений и тренингов. Друг посоветовал книгу по бизнесу, и я стал маньяком, который проглатывал по книге в неделю. Хотелось применять знания в жизни. Строить крутую компанию. Денег заработать. Мне хотелось, чтобы сотрудники разделяли мои мысли и цели, и я буквально заставлял их читать книги, сам проводил обучение. Вот только им этого совсем не было нужно. Как известно, «причинять добро» – дело неблагодарное.
Собственница клиники в один прекрасный день сказала: «Давай больше не будем работать вместе». Мир моих ожиданий обрушился во второй раз. Первый – когда не вышло семьи, второй – когда не вышло карьеры. Моя начальница, по всей видимости, хотела отношений со мной, но мне это было не интересно. И, когда я стал зарабатывать больше, чем она, мне было предложено уйти. Обиделся ли я на нее? Конечно. У меня так заболела спина, что я три дня не мог ходить. Она обвиняла меня в том, что я левачил при ней, но такого я себе не позволял. Очень неприятно, когда тебя несправедливо обвиняют. Передо мной маячила перспектива остаться без денег. В кармане у меня было 90 000 руб., других доходов пока не предвиделось, и как-то надо было жить.
Опять я попал в задницу. Вина перед тещей сменилась гневом на начальницу, плюс остатки гнева на жену и вина за то, что я бросил ребенка. Класс. Еще и жить скоро будет не на что. Работать на кого-то я уже не мог. Два месяца проходил с болью в спине. Понял, что опять изнасиловал свое тело, довел его до крайности. Опять стали душить долги. Отец разорился со скачком курса доллара. Помогал ему.
1
Катер на воздушной подушке «Хивус-10» – десятиместная амфибия, предназначенная для круглогодичной эксплуатации в качестве разъездного, пассажирского, спасательного, туристского, медицинского, грузового и патрульного судна на внутренних водных путях и в морских районах.