Захват цели

А еще, уже подлетая к взлётно-посадочной полосе, и продолжая слушать брань в эфире, связался с полигоном и конструкторами, попросив их подумать и о системе предотвращения столкновения не только с поверхностью планеты, но и иными небесными телами, особенно высокоманевренными и скоростными.

Ведь все же аэродромные служащие правы — я могу с кем-то столкнутся! Не имея выделенной высоты и направления. Уже сейчас могу! Не говоря уже о том времени, когда таких штук в небе станет больше. И уж не говоря о высадке десанта на таких вот «мопедах», где в получившейся каше из людей и «коней» может в итоге погибнуть больше, чем от оружия врага.

Узнал от представителей КБ, что подобные программы уже разрабатываются, порадовался. И наконец сел на асфальт. Узнал, что мне всё равно придется тут ждать, пока фургон со вторым байком до сюда доберется, а мой самолёт заправят и подготовят к взлету. Расстроился, но не опечалился, пошел развлекаться! Ведь аэропортные служащие уже заинтересовались моей персоной, а байк бы стоило от них где-то спрятать, во избежание преждевременной утечки информации.

Впрочем — поздно пить боржоме. Почкам кердык. Ведь данный агрегат изначально ни на что не претендовал — в него никто не верил! Все считали — игрушка! Максимум — спорт! Ито сомнительны. А так, если и полетит — то чисто как баловство для богатых. Не более.

Так что его все видели, его везде показывали, его никто не скрывал! Просто игрушка! Что в итоге, взяла и стала стратегическим оружием, сравнимым с танками, времен, когда они только появились. Вещь, способная переломать течение битвы грозным ударом об колено! А то и вообще — войны. Ведь эти леталки, крайне мало заметны, быстры, маневренны, и по факту — просты в управлении.

Единственный недостаток — их собственная цена. Но это, частично решается массовым производством. А камней магмойдов, основного и главного компонента, сердца аэроцикла, его источника энергии, у нас на текущий момент валом. И их всё равно нужно куда-то применять.

Глава 35 — Пахота

— Так… — проговорил я, оглядывая свой агрегат, стоящий в грузовом отсеки транспортного самолета.

Отсек большой! Тут танк поместится! И мои два байка, стоят посреди него довольно сиротливо. Точнее, уже один — второй уже извлекли и повезли на склад, а вот на том, на котором я уже летал, я и полечу «домой», до кремля! ПВО и организацию небесного движения уже оповестили — меня не собьют! Хотя и стоило бы проверить их работу, и степень незаметности моего нового приобретения.

— Так — повторил я, доставая из складок юбок ключ, так называемую, «таблетку», запакованную в пластиковую упаковку.

В бюро сказали, чтобы, как только долечу, сразу же активировал данный идентификатор, для перевода байка в рабочий режим из тестового и предотвращения угона. А для активации таблетку нужно извлечь и приложить к приборной панели. Тут есть для ключа специальное местечко!

Обнаружен идентификатор пользователя! — засветился экран в тот же момент, как я приложил к нему ключ — Желаете актировать аэроцикл данным ключом? Внимание! Тестовый режим перестанет функционировать! Вы больше не сможете управлять байком без данного ключа! Обратитесь в центр поддержки пользователей, если у вас возникли вопросы.

Ну чтож — улыбнулся я, и нажал «активировать». Экран тут же погас, и загорелся вновь уже через миг. Приветствуем вас мисс министр! — провозгласила новая надпись, и я задумался о том, когда это те двоя успели моё «прозвище» в этот ключ вшить? Они же вроде только при мне его изготовили, и сразу выдали. А главное — почему «мисс министр», а не как-то иначе?!

Выберите режим работы аэроцикла. Данный режим будет автоматически активироваться каждый раз при эксплуатации аэроцикла. Сменить его вы сможете в меню настроек. — провозгласила следующая надпись и я выбрал режим опытный, из трех предложенный. Профи все же не мой уровень, а новичок — явный детский сад!

Активация прошла успешна! — порадовала меня последняя надпись, и исчезла, оставив меня любоваться на приборную панель со сплошными нулями. Правда и она исчезла через миг, и экран утратил всякую активность.

Не заработал он и когда я залез на байк, не захотел он и фиксировать мои полетные сапоги, и вообще — просто железка! Ведь ключ после активации, нужно вставить в специальный карман на сапоге! Оттуда правда его потом фиг извлечёшь, но зато это удобно! Тупо сел — и машина тебя опознала.

Приветствуем вас мисс министр! — порадовала меня надпись, как только я сел снова, вставив таблетку ключа туда, где ей и положено быть. А экран уже через мгновение огорошил:

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ МЕРТВ! — и машина естественно отказалась куда либо лететь.

Пришлось звонить обратно в КБ. Пришлось оттуда лететь человеку. Пришлось везти обратно туда и байк, и ключ и сапоги… а все потому, что у меня не бьется сердце, температура моего тела слишком низкая, а встроенный в ботинок датчик кислорода в крови, вообще показывает какую-то акунею.

Как итог — сапоги мне заменили, вшив во встроенный в них уже иной идентификатор, и специальный эмулятор, что во время полета непрерывно сообщает байку, что у меня все в норме, я жив, здоров, и дышу нормально. Так что я теперь могу летать где хочу, как хочу, и на любой высоте.

Но все это отняло у ребят кучу времени и сил, и все это время я был вынужден передвигаться ногами. А ведь всего за один полет да аэропорта, я так привык к данной машине, что уже серьёзно думаю, заказать у КБ улучшенную версию, с большей мощностью двигателей и горизонтальной скоростью, и отказаться от самолетных перелетах на дальности, до пары тысяч километров.

Но увы — это все мечты, мечты. У конструкторов данной машины, и так сейчас забот полон рот. Я их конкретно так загрузил задачей выхода на серию, а не этой отверточной сборки в полу гаражной мастерской.

Впрочем, у меня тоже забот полон рот. И мне необходимо обеспечить поддержку как им, так и нашим южным регионам, подвергшимся нападкам самых разных стихий природы. Американцы сдержали обещание.

— Ну что там еще? — вздохнул в слух, не желая пускать свои чувства в эфир, слушая очередной доклад о… землетрясении!

Наводнения — были. Ураганы — были. Теперь вот землетрясение! Ну ладно, полям подсолнечника, риса и помидор — пофиг на подобное. Привыкли они там, что ли? А как там дела на ново построенных элеваторах? Стоят? Дядь Вася ногу подвернул, пока спускался по лестнице с самого верхнего яруса во время тряски… ясно. Значит всё нормального.

Что-что лопнуло? Стена в сельской школе? Так лето же сейчас! Почините до сезона! Проще новую построить, так как лопнула школа поперек себя? Ну так стройте! Я то тут причем! Хотите заодно пустырь застроить? Застраивайте! И больничку там заодно отгрохайте! Граница рядом! Добро.

— Фух… — вздохнул, мотая головой — все семь кар египетских прямо!

Чума уже была — выгнали метлой поганой, благо были готовы к подобному «заходу». Наводнение, и землетрясение вот, тоже, «прилетели». И я не знаю, как они это все провернули, но я уже не верю в природность этих всех «катаклизмов!». Нам их обещали! И таких совпадений в природе просто не бывает.

Как говорят, один раз — случайность, два — совпадения, три — закономерность! А у нас тут уже все десять! И разве что саранчи пока не видно, но я уже не сомневаюсь, что будет. Всё, как и говорили в ген ассамблее ООН, на юг Руси, на самые главные хлебные поля страны, пало тридцать три несчастья.

Сначала долгая весна. Вернее, уже пришедшая весна, вдруг обернулась снежной зимой, укрыв и заморозив все, что садилось озимой, и успело начать рост. Все всходы… оказались вновь под снегом. Но рожь живучая попалась! И мы все равно получили урожай данной культуры, несмотря на предоставленные ей условия, и потери половину ростков всходов.

Да, убрали меньше, сильно меньше, чем могли и рассчитывали, но садили мы данной культуры ОЧЕНЬ много, так что норму урожая года закрыли с превышением в два раза. Черный хлебушек на столах наших граждан будет, и с гарантией.