Страница 80 из 95
О чём это я? У меня имеется серьёзное преимущество в новом способе десантирования, и даже с появлением дирижабля отказываться от возможности манёвра в этом деле было бы глупо. Тем более при наличии готового экипажа, в лояльности которого сомневаться не приходится. Но для этого нужен соответствующий грузопассажирский аэроплан, а «Альбатроса» не втянуть даже на лётную палубу линкора. Поэтому я и решил построить собственный самолёт, отвечающий этим требованиям.
Посидев несколько ночей над чертежами, я сумел создать удобоваримую модель. Конечно придётся ещё провести испытания, но по большому счёту я ничего нового не изобретал, взяв уже существующие решения, и совместив их. Претензий за использование чужих идей я не опасался, так как собирался изготовить один единственный образец. Да и не станет никто строить такие аэропланы. Факт.
— Что это за уродец? — владельцу мастерской, хватило пяти минут, чтобы прикинуть в уме некоторые цифры.
— А что не так? — включил я дурачка.
— Да всё не так. Этот, с позволения сказать, аэроплан, не взлетит. Это же не крылья, а обрубки какие-то. Они должны быть раза в два больше по площади. Мне вот интересно, что вас подвигло на такое извращение, молодой человек?
— Мне необходим палубный грузопассажирский аэроплан.
— Ну так и купите «Сундук». Если на него поставить машину Можайского… Хотя нет, на стандартный не поставить. Нужно усиливать. Но в любом случае, можно получить нечто необходимое вам. Впрочем, у него тогда будет такой расход топлива, что впору задуматься о необходимости такого чуда.
— «Сундук» меня не устраивает, от слова совсем, — покачал головой я.
— А это недоразумение не взлетит. Курица не птица, слышали такое, — ткнув заскорузлым пальцем в чертежи, разложенные у него на столе, авторитетно заявил Терентьев.
— Обратите внимание вот на этот стрингер, — пропуская мимо ушей язвительный тон, показал я на один из чертежей.
— Это не стрингер, а самая настоящая балка, — хмыкнул Тимофей Аркадьевич, но тут же присмотрелся повнимательней. — Тэкс. Я ошибаюсь, или это ниши под амулеты?
— Не ошибаетесь.
— То есть…
— «Панцирь», «Кокон» и «Облегчитель».
— Кхм. Фёдор Максимович, — его тон стал сразу куда более уважительным. — Вы представляете сколько будут стоить три таких камня?
— А как вы считаете? — с хитринкой, в свою очередь вопросом на вопрос ответил я.
— А понимаете, что несмотря на размеры камня, амулет будет активен всё те же десть часов, как и маленький?
— Вы действительно полагаете, что я настолько глуп?
— И я тут что-то говорю о расходе топлива, — покачал головой Терентьев. — Надеюсь вы вообще представляете, во что вам будет выливаться стоимость одного вылета?
— Это не тот вопрос, который волнует меня.
— Лихо.
— Я хотел бы, чтобы вы понимали, что вне зависимости от того, возьмётесь вы за заказ или нет, этот разговор должен остаться строго между нами. Но если вы всё же построите «Буревестника», то плата вас приятно удивит. Скажем, все необходимые материалы за мой счёт. С вас только отчёт о потраченных средствах. Строительство мы разделим на три этапа, по окончании каждого из которых вы будете получать по две с половиной тысячи рублей. И ещё один, четвёртый, это доводка и испытания. В итоге, общая сумма составит десять тысяч.
От этой цифры мужчина даже завис. Самая дорогая модель, выходившая из под его руки, это «Сундук», и в этом случае его чистый доход составлял порядка тысячи рублей. «Воробей» и «Стриж», приносили триста и шестьсот соответственно. Так что, обещанное мною вознаграждение не просто щедрое, а нечто за гранью.
— Н-но… Вы же понимаете, что даже при нормальных расчётах, создание нового аэроплана сопряжено с целым рядом трудностей, и нас может постичь неудача.
— Я осознаю все риски. И тем не менее, хотел бы построить его.
— Без понятия получится ли из этого что-либо или нет, но могу гарантировать, что приложу все свои усилия и опыт.
— Всё получится, Тимофей Аркадьевич. Даже не сомневайтесь, — ободряюще подмигнул ему я.