Страница 56 из 74
— Да вообще нет проблем — встрял Иван Макарович — в самолете есть внутренняя связь. Он встал и прошел в конец салона — вот у каждого поста есть обычный телефон, по которому из салона можно связаться с пилотами — он показал нам обычную телефонную трубку.
— Казанова, а у тебя рация на частоту пилотов могёт?
— Могёт — запрокинувший голову Игорь что-то рассматривал на потолке — я только со спутниками не могу связываться, да и то потому что антенны не хватит…
— Да совсем не обязательно нужна рация, ведь у террористов тоже может быть радио — снова включился в обсуждение мастер — у каждого самолета есть проводная связь с землей. На стояночных операциях, чтобы не загружать радиоканал, у наземного персонала есть наушники с микрофоном. Они просто включаются во внутреннюю сеть самолета и могут общаться с пилотами.
— Иван Макарович — усталость от тренировок полностью блокировала любые телодвижения — а вот как аккуратнее всего самолет повредить, чтобы он не взлетел?
— Да чего тут думать — тут же откликнулся мастер — очередь по покрышкам и все. А поменять — буквально пол дня надо, ежели ничего другого не зацепите.
Не самый лучший вариант. А если рикошет в бак с топливом?
— А если я на легковой на полосу выеду и перегорожу ее? — внезапно я вспомнил эпизод какого-то из «форсажей», там на стареньких дефендерах за боингом гонялись. Правда, успешно или нет — уже не помню.
— Ну это смотря откуда выедешь — задумался мастер — Если сзади, то просто сдует потоком от двигателей. Хм…спереди… ну машины лишишься и только.
— Как это? — у меня в голове не укладывалось. Ведь самолет весь из алюминия, а это очень мягкий металл.
— Так это. Смотри сам. В среднем масса самолета 40 тонн, взлетная побольше, посадочная поменьше. Скорость при взлете у тушки в районе 200 километров в час, посадочная тоже не сильно отличается. А за штурвалом может быть не очень опытный летчик или ветер подсуропит…
— И что? — не понял я
— Ну например, резкий боковой и самолет со всей дури приложит о полосу — он показал ладонью жест вниз — что же, сразу ломаться? Нет, конечно бывало разное и стойки через крыло торчали, но все равно, шасси специально спроектировано перегрузки выдерживать. И вот представь себе, сколько там на них приходится, когда 40 тонн сверху падает? Чего им твоя легковушка? Сметут и не заметят. Вот грузовик или там танк — это да…
Надо же, опять киношники наврали… то есть наврут.
Нет, категорически неохота вставать из такого удобного кресла. Я огляделся. Хоть и двери открыты, но чего-то душновато стало.
— Бойцы, поступило предложение на сегодня завершить — начал я — знаниям надо улечься в голове, завтра продолжим.
Стоило ли говорить, что мое предложение было поддержано единогласно?
Так мы и провели все выделенное нам время. Даже ничего не сломали. Ну или Иван Макарыч нам не сказал, предпочтя не накалять обстановку. Мы уже практически добили выделенную неделю, как в ангаре хлопнула дверь. Блять! А ведь день завершался так хорошо… К нам нагрянула представительная комиссия. Сначала в ангар ворвался брызжущий энергией Алидин, а следом за ним вальяжно зашел Андропов со свитой. Я скатился с трапа и вытянулся по стойке смирно перед начальством
— Товарищ предсе… — начал было я, но был остановлен взмахом руки.
— У нас времени немного, продемонстрируйте, чему удалось научиться.
Я мигом покрылся потом. Сейчас облажаемся.
— Предлагаю пройти в самолет и проконтролировать операцию изнутри. Так сказать, вкусить хлеб террориста
— И в самом деле, должно быть занимательно — немного подумав, согласился Андропов. — Только если в нас не будут кидать ваши особые гранаты…
Свита засмеялась. Уже все знали историю, как мы поломали одного генерала и чуть не повредили второго.
Я тайком показал Незлобину и «Пушкину» кулак. Андропова мне точно не простят.