Страница 24 из 75
Однако наш прототип за счет новой двигательной установки сэкономил около четырех тонн грузоподъемности, да еще и увеличил возможности за счет мощности энергоустановки примерно на такую же цифру. Следовательно, теперь смог нести на своих крыльях и под фюзеляжем до десяти тонн вооружения, что ставило его в один ряд с британскими тяжелыми многоцелевыми штурмовиками «Тайфун» или их российскими конкурентами «Беркутами». Только вот те имели взлетную массу от тридцати и более тонн, что в два-два с половиной раза превышало характеристики Т-1.
Ко всему прототип стал гораздо более маневренным, мог летать значительно быстрее и почти сколь угодно долго! Новый самолет получил название «Кай», что означало изменение к лучшему. Однако одним только увеличением боезапаса дело не обошлось. Мало того что вся техника была оснащена моей «тактической системой», так еще и получилось восстановить структуру управления боевого модуля, что для местного мира — первый шаг к созданию Искусственного Интеллекта.
На самом деле до настоящего ИИ моим дилетантским наработкам бесконечно далеко, однако электронный блок вполне мог управлять простейшими действиями тяжелых БПЛА, оснащенных парой ракет воздух-воздух или воздух-земля, автоматической пушкой и бомбами. Такие летательные апарты как раз производил концерн авиаконструктора Лебедева. По аналогии с тяжелыми огнеметными системами планировал не только глубокую модернизацию самолета, но и его окружения. По замыслу с «Каем» в бой пойдут четыре ударных БПЛА.
Каждые десять машин будет сопровождать самолет дальнего радиолокационного обнаружения, а весь воздушный флот планирую координировать с воздушного командного пункта. На воздушной крепости будет рациональным расположить кластер Управляющих Боевых Модулей, которым будет подчинена армада беспилотников. В идеале нужна шип-матка или что-то вроде атмосферного авианосца, однако пока графство Окинава к таким масштабным стройкам не готово.
К тому же есть концептуальный проект летающего меха, но это опять-таки в среднесрочной перспективе. В общем Лебедеву буду показывать «Кай», это уже огромная сенсация, летные характеристики и грузоподъемность занизим вдвое, что, впрочем, все равно уровняет мой прототип и российским «Соколом». Если покажу истинные параметры, боюсь из России меня уже не выпустят, хе-хе, повяжут Лизой Вяземской, что в купе с Сатико сделает меня крупнейшим землевладельцем в мире!
Ну можно зачатки тактической сети показать, дескать работаем, пытаемся объединить… Командный пункт мне могут сразу и не продать, да он пока собственно без надобности, достаточно любой транспорт наделить этими функциями, а вот пару самолетов ДРЛО должны продать. Сильно на эти птички надеюсь, там на Черном Континенте британцы пойдут через Калахари, внизу аномалии и песчаные бури вызванные магией, наземные станции РЛС крайне неэффективны, а вот в небе, в небе мы их обязательно вычислим!
— Владимир Александрович, можно через вас запросить коридор для истребителя, хочу вам свою птичку продемонстрировать, — решил с ходу заинтриговать Лебедева.
— Конечно, сделаем за день, — уверенно ответил авиаконструктор, ну это его епархия, наверное, испытание прототипов раз в неделю проводит, — Где будете дозаправляться, Снежногорск, Соколовск?
— Дойду за один переход, — отвечаю нарочно тихо.
— Рекомендую две остановки…, — по инерции продолжил увлеченный авиаконструктор и пораженно замолк, — Эээ… я не ослышался?
— Мне не нужна дозаправка, — подтверждаю ранее сказанное.
— Черт, мы сделаем разрешение на пролет за три часа! — возбужденно прокричал Лебедев, — Вы можете прибыть в Москву в любое время дня и ночи, я буду встречать вас на аэродроме!