Страница 47 из 76
Из особо одарённых, тех, кто показал лучшую обучаемость, и формировали экипажи двух новых танковых батальонов. Именно двух. Второй был сборной солянкой. Вернее, верхушка танков была сборной солянкой. В составе 9-й мотоброневой бригады была рота танков Т-26. Танки были не новые и многие не на ходу. Пришлось напрячь инструментальный цех. Всё плохо с главными фрикционами и коробками передач у всех десяти танков, и то, что пять могли ещё двигаться, это не их заслуга. Просто, сломать не успели. Зубья на шестернях выкрашивались. Металл был хреновый, и про всякие закалки и цементации люди только слышали, которые их проводили. Брехт эту проблему советских танков и тракторов знал не понаслышке. Потому, первым делом, как с проблемой столкнулся ещё три года назад, добыл в свою шарашку парочку металловедов, осуждённых на небольшие срока. Лучше если металловед танковые шестерни закаливает и цементирует, чем щебень на карьере во Владивостоке дробит. Гораздо сложнее было обеспечить предприятие зуборезными и зубодолбёжными станками. Передач десятки и цилиндрическая шевронная, и червячная, и коническая прямозубая, и практически для каждой нужен свой станок. Пришлось создать специальную службу из трёх человек, которые объездили всё Приморье и в разном «агрегатном» состоянии таки разыскали все необходимые станки. Потом были махинации по изъятию сих пепелацей, потом махинации по изготовлению необходимых запчастей, чтобы восстановить в основном поломанные или доведённые до ручки станки. Не всё было просто, кое-что приходилось заказывать в Америке и Германии через контрабандистов на Миллионке. Ещё хуже было с режущим инструментом. Всё приходилось делать самостоятельно, а это ещё сложнее, чем станок восстановить. Твёрдых сплавов не достать. Опять из Америки возили. Рядом с механическим цехом пришлось создавать инструментальный. Сам бы Иван Яковлевич не потянул, ни навыков, ни образования, но Дворжецкий нашёл старичка из «бывших» с правильной для зубодолбёжника фамилией Эйлер, и он потихоньку, шажок за шажком выпуск инструмента наладил и превратил артель с названием поэтическим «Зацепление Новикова» из крайне убыточного в самое процветающее предприятие. Всё Приморье в очереди за шестернями стояло. Уже и из Уральских заводов потянулись ходоки. Название предложил Брехт. Помнил, в институте что-то такое проходили. Ну, работает себе предприятие и работает, а как-то недавно Брехт там проверял заказ на ремонт коробок передач к только полученным танкам Т-26, а этот дедок его и спрашивает.
— А позвольте узнать, господин хороший, а кто такой Новиков, и что это за зацепление такое?
Кхм. Вот ведь. То есть, Новиков ещё не изобрёл этого зацепления. Нет, Брехт даже если бы и захотел, то не смог бы украсть его у автора. Помнил только, что зубья там не поперёк шестерни, а под углом стоят. И всё. Даже в чем выгода не помнил, вроде, шум меньше.
— Был такой изобретатель.
— Нет, батенька, не было такого изобретателя, — потряс головой Эйлер. Уж не потомок ли того самого, кто передачу и изобрёл.
— Значит, не было. Придумал. — Пошёл Брехт на попятную.
— Рисуй. — И карандаш сует химический патриарх зуборезный.
— Что рисовать?
— Зубья.
— Да, блин. — Брехт взял карандаш, послюнявил. Были в билетах в институте. Проходили. Давно. Что-то про вогнутые и выпуклые кривые. Но это было сто лет назад. Нарисовал шестерню с обычным зацеплением Эйлера. Потом рядом нарисовал с зубьями наискосок, ни угол не помнил, ни высоту, ни профиль зуба. Ответная шестерня с противоположным углом. Подвинул к Эйлеру-правнуку.
— Интересненько. Мне бы пропуск в вашу шарашку, товарищ комбриг, с умными людьми пообщаться. — Строго так смотрит правнук, словно право такое имеет, а его до сих пор игнорируют.
— Достанем. Она не моя. Она Главного управления исправительно-трудовых лагерей (ГУЛАГ) НКВД СССР.
Брехт этот пятимесячной давности случай и позабыл уже. А тут, когда новые броневики пришли, и на одном прямо при запуске полетела коробка, то пришлось в артель наведаться, а там пара шестерёнок с похожими зубьями лежит у Эйлера на столе.
— Работает? — кивнул.
— Чего ж не работает. Не дурак ваш Новиков был. Это революция в механике.
Ну, это, так, отвлёкся. Десять старых танков Т-26 в целом больше стояли, чем ездили, то одна болячка вылезала, то вторая. Движок форсировали, вставляя нагнетатели по типу мерседесовского, лобовую броню усиливая, подвеску … (чуть позже об этом) и прочая, и прочая. Кроме этих десяти танков прибыла рота, то есть, десять химических танков. Там в этих ХТ-26 или БХМ-3 (боевая химическая машина) начинка, как и в обычном Т-26 –стоит 90-сильный двигатель марки «Т-26» рядный 4-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения. И та же проблема с коробкой. Все шестерни надо менять. Но пока ездят, а значит, именно на этих недоразумениях и осваивают навыки управления танком молодёжь.
Последними прибыли, наконец, в октябре долгожданные десять танков Т-26, которые ещё Блюхер обещал и, которые выжал всё же из Штерна Иван Яковлевич. Танк тоже пришёл с буковкой. Только не «А», а «М». Историю такую Брехту при передаче специалисты завода поведали. Танки оказались экспериментальными, и с ними остался на месяц один из инженеров с Ленинградского завода опытного машиностроения № 185 имени Кирова. Так вот, история. Кто бы сомневался, таких историй в СССР тысячи. В СССР советское правительство рассматривало вопрос покупки чехословацкого танка Š-IIa с усиленной подвеской. Танк тогда проходил испытания на полигоне. Однако к приемлемому для обеих сторон соглашению прийти не удалось, они хотели кучу денег, проклятые капиталисты, а наши хотели бесплатно (шутка), поэтому с санкции наркома обороны СССР Ворошилова в течение одной ночи стоявший в ангаре танк был тайно обследован и обмерен группой советских конструкторов. Удалось всё зарисовать и понять принцип работы. Собрали опытные танки, и они показали эффективность и надёжность новой подвески. И вот первые десять серийных образцов Брехту и прислали, в том числе и на испытания уже в реальных, а не полигонных условиях.
Опять тридцать танков получается. Опять командирского не хватает. Хорошо, что есть вторая «Арматка».
А ещё, раз эти десять танчиков пришли с хорошей подвеской, то и первые двадцать нужно теперь «подвешивать». И «Арматки» обе.
Сейчас к новому году и приезду товарищу Мехлиса, есть что показать. Два батальона рабочих надёжных танков с форсированными двигателями и усиленной бронёй, и с надёжной подвеской.