Страница 4 из 6
Вспомним, что радиопередатчики работают циклично, и на все перечисленные выше действия у нас есть всего ничего – одна минутка. После чего радиопередатчик выключится, включится следующий, и нам нужно будет повторить все наши действия для него.
Вспомним также, что обычно от спортсмена требуется определить вариант поиска (порядок). Необходимо начинать поиск с КП, ближайшего к старту, и заканчивать – ближайшим к финишу. При этом хорошо бы и остальные КП пройти в таком порядке, чтобы путь был как можно короче.
Чтобы выполнить эту задачу, необходимо хотя бы примерно представлять, где находятся КП. В этом нам помогут компас, планшет и стеклограф. Определив направление на радиопередатчик, необходимо измерить его компасом. То есть определить величину угла между направлением на север и направлением на радиопередатчик («азимут» или «пеленг»).
Далее необходимо нанести этот пеленг на карту, отложив луч, из точки местонахождения под измеренным относительно севера углом. Не забудьте подписать на пеленге, на какой радиопередатчик он направлен. Начертив пеленги на все требуемые радиопередатчики, мы, по крайней мере, можем определиться, с какого КП нам следует начать поиск.
И что же, спросите вы, так и будем стоять на месте, пока не нанесем все пеленги? Конечно, нет. Опытный спортсмен затрачивает на эту операцию 5 – 15 секунд. Все остальное время он может бежать. Но куда, в какую сторону? А вдруг какой-нибудь из следующих по расписанию радиопередатчиков окажется за спиной? Нет, этого не произойдет. Правилами соревнований предусмотрено минимальное расстояние от старта до ближайшего радиопередатчика. А направление бега спортсмен выбирает исходя из анализа карты, ситуации с уже взятыми пеленгами, опираясь на свой стратегический опыт.
Ну а следующие пеленги придется наносить на карту из других точек, ведь мы уже убежим в другое место. Да, поэтому спортсмен должен уметь отслеживать свое местонахождение на карте.
И вот прошло пять минут. У нас на карте теперь есть пеленги на все нужные нам радиопередатчики, мы определились, с которого нам следует начинать поиск. Отложив оцененное расстояние на нанесенном пеленге и прикинув наши беговые возможности, мы выбираем точку, куда нам нужно прибежать к моменту включения искомого радиопередатчика – «точку атаки радиопередатчика».
А чтобы правильно рассчитать этот момент времени, нам нужно знать назубок расписание работы радиопередатчиков и в любой момент времени, взглянув на часы, понимать, какой радиопередатчик сейчас в эфире.
Забегая вперед, открою еще один секрет. Если нарисовать два пеленга на один и тот же радиопередатчик из разных точек, то место, где они пересекутся, будет где-то очень близко к местоположению радиопередатчика.
Пересечение пеленгов не является точным местоположением радиопередатчика, т.к. в силу различных причин всегда имеется погрешность в определении направления. Вокруг пересечения есть некий круг или эллипс возможного расположения радиопередатчика. Размеры эллипса тем меньше, чем точнее определено направление.
Однако человек, в масштабе карты – это движущаяся точка. И прибежать, как иногда ошибочно говорят, «в район радиопередатчика» невозможно – человек не облако, чтобы распределиться по целому району! Поэтому необходимо четко выбрать точку, куда нужно прибежать к началу сеанса радиопередатчика – «точку атаки радиопередатчика». Эта точка может располагаться в пересечении пеленгов или в центре треугольника, образованного тремя пеленгами («треугольник ошибки»), или даже в точке, отложенной по пеленгу на определенное расстояние. При этом целесообразно выбирать такое место, из которого удобно быстро бежать в любом направлении или, по крайней мере, в наиболее вероятных направлениях на радиопередатчик.
В любом случае у нас на карте есть некоторая точка, которую нужно достичь. Чтобы это сделать, необходимо применить навыки ориентирования по карте. Это целый комплекс технических и тактических элементов и действий. В них входит чтение карты, то есть способность представить в воображении, как выглядит показанная на карте местность. И, наоборот, чтение местности как способность представить, как должны видимые объекты отображаться на карте. Чтобы прочитать карту и местность, нужно знать условные знаки. Также необходимо понимать, каким образом на карте показываются склоны, перепады высот и различные элементы рельефа.
Необходимо четко представлять, как соотносятся показанные на карте расстояния между объектами с расстояниями между этими же объектами на местности, то есть понимать и чувствовать масштаб. Нужно уметь измерять эти расстояния как на карте, так и на местности подходящим в данной ситуации способом.
И не менее важно правильно ощущать направления. Ориентировать карту по компасу и видимым объектам местности. Сориентировать карту – значит повернуть ее так, чтобы все направления на карте совпадали с теми же самыми направлениями на местности. Дороги и другие линейные ориентиры были параллельны на местности и карте и линии магнитного меридиана располагались параллельно магнитной стрелке.
Передвижение с помощью карты – это всегда построение в воображении некоторых линий. Часть линий нам предлагает сама местность – это дороги и ручьи, канавы и ограды. Другие линии – это различные границы и контуры, берега водоемов. Также воображаемые линии, соединяющие некоторые точечные объекты, видимые один с другого – бугры, камни, муравейники и корчи. Точка вашего стояния соединяется с той точкой, куда вы намерены попасть как раз такими линиями.
Но что же делать, если «под рукой» не оказалось естественных линий, а с одной точки другую не видать? Тут на помощь приходит компас. Измерив направление (азимут) по карте, спортсмен определяет соответствующее направление на местности и с помощью лежащих на этом направлении видимых, но отсутствующих на карте объектов (например, деревьев) движется точно по прямой «по азимуту», пока не достигнет цели. Вот такой способ передвижения, выбирая впереди себя два ориентира на одной прямой, называется методом «трех точек».
Но мы же понимаем, что между нашим местоположением и целевой точкой может быть бесконечное множество различных способов соединения линий. Нам нужно среди них выбрать самый быстрый. Именно быстрый, так как самый короткий совсем необязательно будет быстрым. А для этого нужно хорошо понимать, насколько та или иная местность влияет на скорость бега, то есть оценивать проходимость местности.
Наконец, использовав все навыки ориентирования, спортсмен достиг целевой точки – «точки атаки» радиопередатчика. Если все рассчитано правильно, то точка достигнута как раз к моменту включения нужного радиопередатчика. Теперь перед нами стоит задача успеть обнаружить радиопередатчик, пока он работает. То есть всего-навсего за одну минуту. В этом нам поможет умение определять направление. Но одного этого навыка нам недостаточно. Ведь мы перемещаемся. Причем не всегда по прямой – приходится обходить различные препятствия.
Таким образом, направление на радиопередатчик меняется, и его необходимо на ходу корректировать. Кроме того, мы приближаемся к радиопередатчику, а это означает, что он грохочет в головных телефонах все сильнее и сильнее, и необходимо также на ходу корректировать уровень усиления пеленгатора. Все это в комплексе называется оперативной радиопеленгацией в ближнем поиске.
И вот радиопередатчик обнаружен. В непосредственной близости от него установлены средства отметки. Производим отметку и бежим к следующему радиопередатчику.
Но нам может и не повезти. То ли точка была выбрана неточно. То ли бежали мы медленно. То ли ошиблись в ориентировании, и прибежали не совсем туда, куда было нужно. То ли проходимость местности около радиопередатчика была плохой. Причин может быть много, но есть факт – радиопередатчик и, следовательно, КП мы обнаружить во время сеанса работы не успели.