Цивилизация

Красивое лицо президента словно озарилось ярким светом, легкий румянец и сверкающие синие глаза завораживали слушателей, отвергая все сомнения в правильности его слов. Он как будто видел этот мир будущего.

–На планете воцарится тысячелетний мир. Прекратится эта никому не нужная вражда и гонка за ресурсами. Станет бессмысленным наращивание вооружений. Ученые смогут

сосредоточиться на гуманистических исследованиях, развивая технологии для жизни, а не для убийства. Запасы ядерного оружия можно будет сократить максимально, оставив только то, что необходимо для устранения внешних угроз из космоса, наподобие астероида DA 200.10.203. Высвободившийся плутоний можно будет направить на мирные цели, обеспечивая энергией пострадавшие от извержения районы. Восстановление и новое освоение североамериканского материка будет происходить под патронажем и контролем России. Место алчного и злобного англо-саксонского мира займет мир русский – благородный и справедливый. Теперь о Европе и территории России. Негативные последствия выброса пепла, безусловно, скажутся на всей планете. Преобладающие западные ветры принесут значительные массы пепла на Европу, затронув частично и европейскую часть России. Однако количество этого пепла будет не более, чем при обычном извержении среднестатистического вулкана в Европе, типа Этны или Эйяфьядлайекюдля. – Президент, немного рисуясь, выговорил длинное исландское название.

– Будут прерваны авиасообщения, кое-где погибнет урожай, создадутся некоторые трудности и неудобства для жителей Европы и Азии. Понятно, что на фоне чудовищной катастрофы Америки это покажется людям настолько незначительным, а энтузиазм, направленный на преодоление этих трудностей, будет настолько велик, что человечество легко пройдет через эти испытания. Россия же практически не пострадает. То небольшое количество пепла, которое все же долетит, преодолев просторы Атлантики и территорию Европы, не окажет критического влияния на жизнь российских граждан. Страна сможет вполне нормально функционировать, сохранив все институты управления и промышленную инфраструктуру. Более того, перед Россией откроются некоторые перспективы, о которых я должен вам рассказать. – Президент сделал паузу. Взял стоящую рядом чашку с теплым зеленым чаем (он любил этот напиток), сделал пару глотков. Продолжил—В результате прорыва вод Тихого океана в кальдеру Йелоустона произойдет значительное падение уровня Мирового океана. Впоследствии в результате массированных осадков частично уровень будет восстановлен, но не полностью. Пройдут десятилетия, когда вода в океане начнет вновь прибывать. Чем же это грозит миру и России. Начнем с Азии. Прежде всего в результате обмеления значительная часть портов Юго-Восточной Азии и Китая окажется непригодной для судоходства. Особенно это касается портов Китая в Желтом море, дельте реки Янцзы и Жемчужной, где сосредоточено до девяноста процентов китайской морской инфраструктуры. Далее, Вьетнам практически полностью лишится возможности принимать крупнотоннажный флот. Таиланда сохранится возможность для захода со стороны побережья Индийского моря, где, впрочем, достаточно развитой портовой инфраструктуры нет. Малайзия останется без портов. Сингапур полностью потеряет свою роль морского перекрестка, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Фактически в Юго-Восточной Азии останутся функциональными несколько крупных портов, таких как Гонконг и некоторые порты Тайваня, а также несколько глубоководных портов Южной Кореи и Японии. В связи с этим возрастет значение глубоководных портов российского Дальнего Востока, которым в последние годы мы уделяли столько внимания. Вопросов, для чего мы делали такие глобальные финансовые вливания в развитие инфраструктуры, углубление и расширение акваторий портов российского Дальнего Востока, ни у кого теперь, надеюсь, не возникает. В мире резко возрастет количество невостребованных крупнотоннажных судов. Судоходные компании Китая, Тайваня, Японии будут вынуждены распродавать свой флот, избавляясь от излишних активов. Значение морских перевозок между Азией и Европой резко сократится. Флот, который был задействован на азиатско-американских линиях, останется не удел. Потребителей на территории Северной Америки не останется. Далее, Индия – половина портовых мощностей будет потеряна. Страны Персидского залива – то же самое, половина портовых сооружений окажется на песчаных берегах. Судоходство по Суэцкому каналу будет прервано, и для восстановления понадобятся огромные затраты и многие годы. Теперь о Европе. Северная Европа, Британия, часть Франции, страны Бенилюкса, Германия лишатся всех своих крупных портов. Обмеление припортовых районов полностью лишит Северную Европу возможностей доставлять грузы морем. К сожалению, это затронет и наши балтийские порты. Но этого избежать не удастся. В Скандинавии останется несколько портов с глубоководными подходами, которые будут вынуждены принять на себя огромный грузопоток, но этого будет недостаточно для обеспечения привычного уровня жизни европейцев. В связи с этим колоссально увеличивается значение нашего Северного морского пути. Который станет на долгие годы единственным кратчайшим морским путем из Азии в Европу. Наши банки, сконцентрировавшие огромные активы, обеспеченные значительным золотовалютным запасом, начнут в массовом порядке скупать наиболее новые и качественные морские суда, которые европейцы и азиаты будут вынуждены массово распродавать. В кратчайшие сроки будет организовано новое российское пароходство, самая мощная и современная компания на рынке мирового торгового флота. Судоходные маршруты из Южной Америки на Дальний Восток и затем по Севморпути в Европу, то, что с таким трудом мы продвигали в последние годы, испытывая жесткую конкуренцию со стороны крупнейших игроков в сфере морских перевозок, окажется полностью под нашим контролем. Россия воцарится на всех океанах и морях на ближайшие пятьдесят – сто лет. Кроме того, колоссальное значение приобретет наш железнодорожный Транссиб, который свяжет промышленные районы Азии, и особенно Китая с Европой. Наше недавнее вложение в строительство скоростного железнодорожного маршрута, дублирующее Транссиб, наконец получит полную и гарантированную загрузку на десятилетия вперед, с возможностью регулирования тарифов в удобную для нас сторону. Это будет весомым аргументом в выстраивании отношений с теми европейскими странами, которые все еще испытывают исторический негатив по отношению к нашей стране.

Генеральный директор РЖД при этих словах президента плотоядно улыбнулся, как будто он уже подсчитывал барыши, полученные от жалких европеешек, в обмен на предоставление вагонов. Этот крупный российский промышленник начинал как менеджер среднего звена в одном из отделений РЖД и быстро проявил себя как способной бизнесмен, умеющий развести клиента на бабки. С годами он стал солидным членом совета директоров, одним из богатейших бизнесменов страны, но врожденная тяга рубануть бабла по-легкому нет-нет да и отражалась на его отполированной косметологами физиономии.

–Безусловно вырастет и значение автомобильных маршрутов, – продолжал президент. – Здесь нам еще предстоит поработать для увеличения пропускной способности трасс, выстраивания крупных логистических центров. Но для этих целей мы согласимся принять инвестиции со стороны Китая и Европы, а также тех, кто еще пожелает поучаствовать в концессии. Желающих, надо полагать, будет немало. Это еще не все. Из-за обширного загрязнения вулканическим пеплом, обмеления и заиливания рек и озер в Европе остро встанет вопрос нехватки питьевой воды. Россия при этом будет располагать огромными стратегическими запасами воды. Как вы знаете, наши ученые обнаружили огромные запасы чистейшей воды под мерзлотой Западной Сибири. В какой-то мере на это повлияло, конечно, потепление, имеется в виду тот уровень, который уже достигнут на сегодняшний день. Но здесь мы сможем обратить этот процесс себе во благо. Главное, это не допустить дальнейшее повышение температуры. И мы вновь возвращаемся к системе HAARP. После катастрофы в Северной Америке Аляска, которая в целом сохранит пригодность для жизнедеятельности человека, окажется в ситуации оторванного от всего мира куска бывшей англо- саксонской империи, которой самостоятельно существовать будет затруднительно. Россия, опять же, как согласятся со мной многие наши граждане, восстанавливая историческую справедливость, возьмет эту территорию под свой контроль. Теперь один из самых тонких и опасных вопросов. Как быть с американским флотом, который уцелеет, находясь в отдалении от берегов Америки. Конечно, вся береговая, административно-командная структура управления флотами будет разрушена, но в целом боевые корабли и подводные лодки сохранят боеспособность. Для устранения этой угрозы мы должны будем в первые же минуты катастрофы начать блокировку спутниковых систем США. В дальнейшем центры управления на территории США перестанут существовать, и спутники потеряют связь с береговыми станциями, а затем и с флотами. Без получения данных от спутниковых систем флот американцев станет беспомощным и слепым. Ракетные комплексы, без получения данных о целеуказании и позиционировании, останутся потенциально опасными, но их точность будет минимизирована. Вместе с этим каждый корабль США останется под пристальным прицелом наших спутников, систем контроля и слежения, а также под прицелом наших средств морского базирования. При малейшем сомнении и подозрении на необдуманные агрессивные действия в отношении какой-либо из стран корабль агрессора будет уничтожаться нашими самыми современными гиперзвуковыми противокорабельными комплексами. Оставшийся флот, потерявший базы, командование и цель существования, полностью дезориентированный и морально подавленный, вынужден будет подчиниться управлению объединенного командования, которое будет создано на базе совета безопасности ООН, вместо НАТО, и в котором главенствовать будет опять же наша страна, как страна, спасшая мир и планету от полной гибели, право это никто оспорить в сложившейся ситуации не сможет и не посмеет.