Страница 47 из 60
Единственное, о чем не удалось договориться окончательно — Босния. Вроде бы уже согласовали «нейтралитет» России в Балканском кризисе. Но все упиралось в позицию Сербии. Столыпин не вылезал из переговорного пункта, обмениваясь телеграммами с Белградом. Сербы шли на принцип, были готовы объявить мобилизацию.
И тут Вильгельм совершил ошибку — решил надавить на нас, а через нас на сербов и черногорцев. Утром 8 октября Германия известила правительство Австро-Венгрии, что в случае разрастания конфликта они могут полностью рассчитывать на поддержку Германской империи. Нас в известность не ставили, мы узнали об этом из вечерних газет. А уже на следующий день австро-венгерские войска начали сосредотачиваться на сербской границе. Запахло порохом.
Столыпин тут же подбросил бензинчику в костер и решил «развернуть самолет над Атлантикой» — объявил, что российская делегация срочно покидает Германию, но не тут-то было. Ко мне в номер уже через час пришел Макс с Чернышевой, развел руками:
— Дорогой друг, к сожалению вынужден сообщить неприятное известие. Дорога новая, только-только построили, грунт еще не устоялся и произошел провал почти у Ростока, пути повреждены.
— Какая неожиданность! — картинно всплеснул руками я, подошел ближе — Дорогой друг, царь не простит вам «взятие заложников». Тем более премьер-министра и фактического главу Думы.
Торговались мы долго, Аня умаялась переводить, но так ни к чему и не пришли. Особых рычагов надавить на Сербию у России все равно не было, а немцы с австрийцами уж очень хотели откусить этот кусок.
Похоронные настроения в делегации были страшнее немецкого давления. По сути, все уже согласились с тем, что проиграли и без серьезной встряски и внушения уверенности в победе нам тут ловить нечего. Можно упираться и отказываться, но австрийцы, пользуясь тем, что мы застряли «в гостях» у немцев, просто разыграют все по своим нотам.
— Петр Аркадьевич, положение требует от нас решительных действий — я зашел в номер к премьеру в боевом настроении. Нужны были неординарные ходы.
— Застрелиться, что ли? — трагичным голосом взволнованно вопросил премьер, тоже поддавшийся мрачному пессимизму.
Ну да, народная китайская месть — повесится на воротах обидчика. Но мы-то, черт побери, русские!
— Улететь. В Данию.
Присутствующие вытаращились на меня, как на привидение. А я принялся развивать свой авантюрный план:
— Самолет у нас есть, «Суворов» рассчитан как раз на двоих. Я поведу, вы, Петр Аркадьевич, за пассажира. Отсюда до датских островов — всего пятьдесят верст, чуть больше, чем от Франции до Англии.
— Но… мы можем упасть в море!
— У нас есть пробковые жилеты. Кроме того, остающиеся могут нанять местных рыбаков и отправить их широкой дугой вслед за нами, чтобы гарантированно подобрать в случае аварии.
— А если мы собьемся с пути?
— Дания строго на севере, полетим по компасу. Двигатель новый, помощнее прежнего, за три часа работы я головой ручаюсь, за это время мы даже до Копенгагена долететь сможем, а уж до островов-то всяко доберемся.
— Может, тогда вдоль побережья?
— Вот как раз вдоль побережья три часа и уйдет, а потом все равно через широкий пролив, верст двадцать. Да и кто может поручится, что за эти три часа немцы не придумают чего, чтобы нас посадить? Да хоть миноносец с пулеметами в пролив подгонят… А тут — через пять минут после взлета мы на свободе.
Уговаривал я собравшихся битый час, да так и не уговорил. Одно дело — впереди, на лихом коне (многие в молодости служили, да и вообще геройство на войне уважаемое занятие), а тут — на палочках и тряпочках над холодной Балтикой, уповая на керосинку. Непривычно и страшно. Столыпин заявил что, мол, поздно, и пошел в привезенную с нами походную церковь молится.
Ну а мне что делать? Хоть сам улечу, все какой-никакой канал связи помимо германцев. Собрал вещички, оставил премьеру записку и часа в четыре ночи вышел типа прогуляться от бессонницы. Сопровождал меня бурчащий без остановки Самохвалов. Начальник охраны был категорически против любых авантюр с самолетом.
— Политика — это всегда риск — не соглашался я с Петром Титовичем — У меня будет просьба. Как бы не обернулись наши дела, постарайтесь тайно вывезти Танееву. Я очень беспокоюсь об Анне.
Нагулявшись, я пошел потихоньку в сторону нашего поезда.
Он так и стоял в тупичке впритык за станцией — после открытия ветки и до окончания переговоров больше никакого движения не планировалось, — я без шума разбудил техников и велел не суетясь снова готовить самолет, погруженный обратно после полетов Танеевой. Тащить посреди ночи самолет на поле, с которого взлетала Анна я посчитал слишком стремным, будем действовать по плану.
Где-то через час, когда мы спустили центроплан на среднюю платформу и уже крепили крылья, в поезд пришел Столыпин. В пальто, перчатках и шапке на уши — ночью гулять холодно, а летать еще холоднее. Да-да, летать, принял он мой план, прочитал записку и пришел. Ну, пальто мы с него сняли и выдали кожаную одежку одного из технарей, подходящую по размеру. Самого же хозяина летной формы, наоборот, обрядили в премьерское и отправили для отвода глаз гулять дальше.
В шесть утра, за час до рассвета, самолет стоял на старте и в него заливали последние канистры бензина.
— Ну что, Петр Аркадьевич, с богом?
— На него одного и уповаем, — перекрестился Столыпин и полез в самолет — Вывезешь — дам орден. Любой на выбор.
— процитировал я Филатова, улыбаясь.
Столыпин засмеялся, напряжение спало. Я оглядел премьера.
Черт, он же весит раза в два больше Танеевой… нет, самолет должен выдержать, мы же предполагали еще и пулемет с боезапасом и бомбы, так что запасца грузоподъемности должно хватить.
— От винта!
Техник крутанул лопасть раз, другой… движок схватился и взрыкнул, обдав станцию густым белым выхлопом, а потом поймал нужные обороты и заработал ровно. Сейчас, минутки три хотя бы прогреем и вперед…
— Хальт! Хальт!
Вот тебе и прогрел — от парка к нам, громыхая саблями о сапоги неслись люди в прусской форме, полицейские или военные времени выяснять не было.
— Ну, с богом! — и я тронул самолет вперед.
Сейчас самое главное не свалиться с узенькой платформы, она всего на полметра шире колесной базы и я сосредоточился на уходящей вдаль колее, следя, чтобы она приходилось ровно напротив стойки остекления — других способов контролировать прямолинейность разбега у меня не было.
Уже когда мы удачно пробежали полпути, из пристанционной будки на другом конце платформы вывалился, напяливая на ходу мундир, железнодорожник и тоже заорал «Хальт!» Мало того, он кинулся нам наперерез — не иначе, спросонья, самолет пусть и легкий, но руками его не остановить, еще и пропеллером порубит.
Я бросил отчаянный взгляд на закрылки, поддал газу и метрах в двадцати от идиота взял ручку на себя. Ну, давай, граф Суворов, не подведи!
Самолет задрал нос и поднялся в воздух, разве что вздрогнув в самый последний момент — как потом рассказали свидетели, железнодорожнику перепало колесом по голове, отчего он сразу и окончательно проснулся и сел на задницу прямо на рельсы.
Но мы взлетели! Чуть не задели вершины деревьев, опасно близко подступавшие к станции, но взлетели! Я набрал сотню метров высоты и, когда разворачивал самолет носом на сервер, увидел, как на земле бегут и суетятся новые фигурки и показал Столыпину рукой вниз. Он слегка перегнулся через борт но сразу же откинулся обратно и постарался сесть поглубже, да еще натянул шлем на глаза. Это что же, он высоты боится, но все равно полетел? Уважаю.