Королева автогонки

Глава 2.

Клим.

Когда позвонил Витя Ким и предложил быть спонсором, и в том числе опробовать своего нового монстра в гонках, я, не задумываясь, согласился. Машины – моя давняя страсть, которая теперь приносит хороший доход и возможность участвовать в такого рода занятиях на правах не только участника, но и организатора. Скорость, гарь шин, рев мотора на старте и зашкаливающий адреналин, что гонит быстрее по венам кровь. Все это манит своей необузданной жаждой выиграть и прийти к финишу первым. Много прокаченных тачек и красивых девчонок собирается на соревнованиях.

После заезда, чтоб спустить лишнюю дурь и передозировку напряжения, можно подцепить какую-нибудь красотку и провести горячую ночь. На таких мероприятиях всегда море девушек, готовых скрасить твой досуг.

Зачастую каждая из них надеется на продолжение отношений после всего одной ночи секса, но пока что ни одна не зацепила настолько, чтоб просто с удовольствием проснуться утром с ней в одной постели. Чаще всего даму хочется выпроводить до восхода солнца, чтоб не пытаться утром быть милым и кормить завтраком.

Хотя по большей части девушки пытаются мне угодить и действуют по старой русской поговорке «путь к сердцу мужчины лежит через его желудок» вскакивают пораньше и готовят завтрак. Кто во что горазд, называется, омлет, жареные яйца с сосисками и тому подобное. То бишь стандартный набор холостяка, который я в состоянии приготовить себе сам из того набора продуктов, что чаще всего водится у меня в холодильнике.

Однажды одна из моих ночей закончилась тем, что барышня искала по всей кухне муку в лифчике и трусиках, дабы порадовать меня блинчиками и свежесваренным кофе. Нет, чтоб помочь мне с утренним стояком, она решила завтрак приготовить. Девушка просто не догадалась подумать о том, что я могу готовить себе блины или что-то из теста, просто уму не постижимо.

Квартира моя холостяцкая, конечно, напичкана современной техникой и прочими инструментами, которые значительно облегчают мне жизнь, но пользуюсь я этой утварью крайне редко. В основном кофемашиной, плитой и иногда блендером, чтоб взбить себе протеиновый коктейль или яйца для омлета. Просто появляюсь я дома чаще всего к ночи и сытым, а утром, позавтракав, опять покидаю свою берлогу, дабы отправится на работу.

В офисе моими обедами заведует помощник, либо я тащусь в ресторан к Владу и трапезничаю там. Финансовая состоятельность мне, слава богу, это позволяет, я довольно успешный предприниматель. Бизнес идет в гору, к моим автомастерским я недавно добавил и сеть автомоек. Я трудоголик, проводящий практически все свое время на работе. Люблю свое дело и просто тащусь от машин и их начинки.

Начинал с того, что сам мастерил и прокачивал машины, работая на кого-то, но получив нужные навыки, научившись делать качественный ремонт и автотюнинг, смог открыть свою мастерскую. Переманил к себе ребят, с которыми работал или был знаком из этой сферы, и ни капли не пожалел. Мужики работают на совесть, и бизнес мне приносит доход, соответственно я плачу им хорошие зарплаты. Когда всех все устраивает и люди работают охотнее, и сам не волочёшь дело, а поднимаешь его на позитиве и без напряга. Из родни у меня никого нет, детдомовский я, но мой бизнес и люди, которые со мной работают, заменяют мне недостающих родственников. Друзей у меня не много, я редко принимаю людей под кожу, зачастую они все просто хорошие знакомые или приятели.

Друзьями я, наверное, могу назвать только двух людей в этом городе, Влад Камелин да Петька Фетисов. С Петькой мы вместе выросли в детском доме, а с Камелиным познакомились во время учебы. Вы, конечно, удивитесь, что я без гроша и поддержки родителей смог поступить в школу бизнеса, где с Владом нас и свела судьба, но в нашей стране есть немного привилегий для детей вроде меня. Я смог по госпрограмме попасть в это учебное заведение, благодаря которому обзавелся надежным другом и очень нужными и полезными знакомствами, и знаниями.

В своей тачке, на которой буду учувствовать в гонках, я все делал своими руками, давно мечтал что-то собрать самостоятельно и опробовать, но как уважающий себя и людей вокруг член общества, гонять стараюсь либо в ночное время на пустых дорогах, либо на специальных полигонах. Одну свою мечту я уже исполнил, теперь осталось воплотить еще две. Первой была своя мастерская, второй – сделать место для проведения автогонок, третьей – встретить девушку, которая разделит со мной страсть к машинам и семейный быт.

Пока что я в процессе поиска земли для строительства гоночного полигона. Девушек у меня много, но все какие-то одноразовые, не цепляют совсем. Мой внутренний зверь не чует в них добычу, они чаще всего сами охотятся на меня, но это настолько отвратительно, что не вызывают эти барышни ни уважения, ни ответных чувств. Так и живу в поиске своего счастья холостяком уже тридцать пять лет.

Я с трепетом отношусь к своей «ласточке». Искренне верю, что мы с ней сегодня победим! С таким настроем и приехал сегодня на соревнования.

Глава 3.

Вика.

Мурашки, бегающие по моему телу и грозящие перерасти в дрожь и трепет говорили о том, что нужно срочно познакомиться с объектом, от которого они и появились. Но, слыша разговор девчонок рядом, поняла, что за сегодняшнее знакомство мне придется еще и повоевать. Эти две курицы, по-другому конкуренток на мною облюбованного мужчину я назвать не могу, готовы размахивать своими трусиками на старте его машины. Вот скажите мне, пожалуйста, мои гормоны, ну почему нельзя было среагировать на мужчину менее тестестеронового и охочего до женщин, впрочем, они его тоже хотят, судя по бурному обсуждению его достоинств как партнера по сексу. Интересно, откуда такая осведомленность в его постельных подвигах, неужто кто-то из подруг побывал в его ручищах и позже поделился опытом? В итоге решила отпустить ситуацию и посмотреть его заезд, надеюсь, в гонках он так же хорош, как в тренировках с железом.

В ожидании старта гадала, какую машину водит Клим на гонках. Учитывая его габариты, она должна быть достаточно вместительной. Сразу назревает вопрос о машине в повседневной жизни. Почему-то в моем воображении он водит «Гелендваген», причем такой, как в сериале «Физрук» с Дмитрием Нагиевым. Обязательно весь тонированный, с хромированными дисками и кожаным салоном. Такой медведь в обычную тачку просто не поместится. Из раздумий меня вырывает восторженный и одобрительный гул толпы, в которой я сейчас нахожусь, и бесящий визг тех озабоченных самок, что вели беседы об интиме с Климом. В целом сразу понятно, почему эти дуры верещат, на старт выехали оба организатора сего мероприятия. Если не ошибаюсь, Виктор Ким и Клим Максимов. Ведущий подтверждает мои размышления, и я с интересом пытаюсь разглядеть машины будущих соперников. Ким едет первым, красуется на «Toyota Celica». Шины на низкопрофильной резине, со сверкающими хромированными дисками. У меня дома зеркала не так сверкают, как эти колесики. Тонированные стекла, на крыше люк и в завершении сей красоты спортивный черный спойлер на багажнике. На машины установлены обвесы, на простой язык переводя – «юбки» для улучшения аэродинамики и обтекаемости. Ну не машина – конфетка, я о такой могу только грезить, ну или просто любоваться со стороны.

Ким, как я понимаю, корейская фамилия, вот и тачка у него присущая всем азиатским гонщикам, по всем стандартам, так сказать. С интересом разглядывая первую машину, не сразу перевожу взгляд на следующую. Честно скажу, машину Клима даже представить себе не могла. Просто в моем воображении не вписывается он своими габаритами ни в одну спортивную тачку, ан нет, ошиблась я, причем достаточно сильно. Как объявил ведущий, Максимов будет соревноваться на «Mitsubishi Eclipse». Прости меня, «Селика», но мой фаворит теперь Клим.

Едва Виктор Ким проехал мимо, как я увидела бампер черной как ночь машины, на которой просто пылают языки пламени. Мастеру, что делал эту аэрографию, нужно дать премию за супер качественно выполненную работу и просто сногсшибательный рисунок. Более тяжелый, нежели у Кима бампер, сама «Селика» более округлая, обтекаемые линии словно фигура женщины, покатая и с плавными изгибами. «Эклипс» же будто из старых Голливудских фильмов о богатеньких наследниках. Немного ломаные линии деталей кузова, нет такой складности, словно подросток, немного угловат, но подает большие надежды на то, что вырастет в прекрасного лебедя в дальнейшем. Я, конечно же, немного утрирую, но в моих ощущениях эти авто выглядят именно так. Тачки у обоих спортивные и кузов купе, ну оно и понятно, скорее всего, багажник переоборудован для закиси азота и все лишнее убрано для облегчения машины.