Страница 8 из 17
Но ни отца, ни Тамары не оказалось дома. Как сообщила служанка, они улетели в командировку, так что несколько дней их не будет. Какой облом. Марат завалился спать прямо в гостиной перед огромным телевизором, что бы не видеть кучу вещей, разбросанных по его комнате.
Утром его разбудил звонок коммуникатора. Знакомый гнусавый голос сообщил:
- МКАД, внутренняя сторона. Пересечение с Можайским шоссе. Пять километров по МКАДу, финиш на пересечении с Рублёво-Успенским. В час дня.
- Но это же самое время загрузки кольцевой. - удивился такому выбору Марат.
- Ну не по аэродрому же вам гоняться, нужны хоть какие-то трудности. Не опаздывай. А то будет засчитано техническое поражение.
Лысый отключился.
Марат умылся и оделся. До гонки оставалось еще три часа. Но надо было выезжать заранее, потому что загрузка кольцевой дороги начиналась намного раньше назначенного времени, так что нужно еще успеть на старт. Если приедет раньше, то на аварийке на обочине постоит.
Раньше не получилось, так как город сегодня решил заткнуть автомобилями все дороги одновременно. Пока Марат ехал, обратил внимание, что заряда в батареях машины осталось шестьдесят процентов. Это было странным, ведь мастер вчера сказал, что зарядили под завязку, а Марат его слова не перепроверил. Но он решил отбросить эти мысли, так как нервозность перед гонкой нарастала. На стрит-рейсинге таких ощущений не было.
На названное место старта он прибыл за полчаса до назначенного времени, остановился на обочине, включил аварийку. Так-то это было запрещено, но если очень хочется, то можно.
Ровно в час дня раздался звонок коммуникатора. Гнусавый голос сказал:
- К тебе подъезжает синяя 'Субару'. Это твой противник. Выходи на любую полосу и держи шестьдесят километров в час. Когда вы поравняетесь, мы объявим старт гонки. Финиш будет обозначен желтым дымом. Коммуникатор не отключай.
Марат поставил коммуникатор в подставку на панели и выехал в первую полосу, все еще не отключая аварийку. В зеркало заднего вида он увидел медленно приближающуюся 'Субару Зенит', спортивный электрокар синего цвета, тоже моргающий аварийкой. Он знал эти машины, ничего в них спортивного, по его мнению, не было. Только, пожалуй, обводы кузова. А движки стояли стоковые, как и на других 'не спортивных' электрокарах от 'Субару'. Ну только чипирование было сделано по особому - с резким ускорением. 'Гелику' с нестандартными электродвигателями вообще о чипировании ускорения можно было не задумываться, всё перекрывалось мощностью установки.
Над машиной прошел дрон, сделал дугу и ушел в направлении синей 'Субару'. Лысый не обманул - велась съемка заезда.
- Раз плюнуть. - сказал Марат сам себе.
Из коммуникатора донеслось:
- Соперники, поравняйтесь. - а когда они поравнялись: - Три, два, один, старт!
В момент, когда они сравнялись, Марат посмотрел на водителя 'Субару'. И словно в зеркало взглянул. За рулем синей машины сидел он сам, настолько было поразительно сходство, если бы не очки. И еще выражение лица. На лице парня за рулем 'Субару' читалось явное презрение. 'Я же тебе еще ничего не сделал, что бы так на меня смотреть.' - подумал Марат, но как только услышал слово 'старт' из коммуникатора, он вцепился в руль двумя руками и надавил на педаль акселератора, сосредоточившись на дороге.
'Гелик' резко ушел вперед, но почти сразу догнал грузовик, идущий по этой же полосе. Марат бросил машину влево, перестраиваясь перед самым носом 'Субару'. Противник резко ушел вправо и через две полосы начал обходить грузовик с правой стороны.
- А ты не так прост. - сказал Марат, видя, что его двойник просчитывает частое лавирование между машинами, в то время как сам Марат ведет 'Гелик' по максимально длинным свободным участкам дороги, что бы использовать всю мощность силовой установки.
Самой свободной полосой на МКАДе всегда была полоса подзарядки, по которой машины ехали для индукционной зарядки батарей, если не успевали на стационарную зарядную станцию. Это была средняя полоса движения, и Марат старался держать машину по центру кольцевой дороги, периодически ускоряясь на свободной полосе дорожной зарядки. Была пройдена половина пятикилометрового участка, когда Марат услышал писк предупреждения и взглянул на приборную панель.
- Твою мать, какого хрена? - выругался он.
Заряда в батареях оставалось всего двадцать процентов, и автомобиль начал предупреждать водителя о скором разряде. Марат нырнул на полосу подзарядки, продолжая гнать на огромной скорости. Но когда он взглянул на индикатор заряда, холодный пот побежал по его спине: батарея разряжалась на глазах. До него дошло, что что-то сработало неправильно и при наезде на дорожную зарядку батарея машины разряжалась, а не заряжалась, как должно было быть. Марат попытался уйти на свободную полосу вправо, потому что полоса слева была забита грузовиками на пару километров вперед. Но откуда ни возьмись справа появилась синяя 'Субару', и Марату пришлось от неё шарахнуться, что бы не помять и не поцарапать дорогой сердцу 'Гелик', который только восстановили.
'Субару' не давала съехать с полосы подзарядки. Марат ускорялся, как мог, и его противник делал то же самое, Марат тормозил - тормозила и 'Субару'.
- Су-у-у-ука! - заорал Марат, поняв, что сейчас произойдет. И еще он понял, что его противник тоже знает о разряде батареи, так как просто не дает ему съехать с полосы, но при этом не рвется в отрыв.
'Не видать мне четыреста пятьдесят штук.' - подумал Марат. Заряда оставалось два процента, когда его машина начала самостоятельно снижать скорость. Через минуту 'Гелик' остановился совсем. Марат посмотрел удаляющейся 'Субару' в след и увидел, как недалеко зажегся желтый дым. Он не доехал совсем немного.
4. Правила есть правила.
Марат сидел за рулем, все еще глядя на желтый дым над дорогой, как вдруг слева резко зазвучал сигнал сирены. Марат вздрогнул и повернулся. Рядом с ним стоял автомобиль патруля Мосгвардии, и из него уже выходили двое гвардейцев. Марат запоздало включил аварийку и тоже вышел.