Страница 6 из 8
Глава 2
В нашем мире всё относительно, в том числе и возможности магии, но то что творит Аликс — это настоящее чудо!
Кайзер всё ещё жив! Лучшие врачи и целители Европы год назад давали прогноз, что ему от силы месяц остался, но он и по сегодняшний день бодр и весел, а судя по последним новостям, так и вовсе идёт на поправку.
Старый Гогенцолерн вовсю натаскивает своего "внука" Антона, посвящая его в тайны германского государства и его экономики. Антон с оказией посылает мне письма, которые нельзя доверить почте, даже дипломатической. В них он описывает особенности и преимущества работы с концентратором. Чаще всего, в превосходных тонах.
Интересная штука. Усольцева пока не смог выяснить, что и как там немецкие мастера, похоже, что из Изначальных, смогли накрутить. Разломать немецкую корону, чтобы посмотреть, что у неё внутри, никто не даст, а по словам нашего техномага, там бутерброд слоёв в пять наворочен, и края этих лент спаяны меж собой настолько умело и тщательно, что не поймёшь, что и где вскрывать. Тем не менее, мозги, что у инженеров, что конструкторов устроены странным образом. Если они узнают, что кто-то сделал этакую занятную вещицу, позволяющую получать вполне определённый результат, то они в лепёшку разобьются, но исполнять то же самое. А наш Усольцев — он два в одном: сам и техномаг, и конструктор. Ещё и молодёжь набрал себе под стать. Судя по всему, что-то у них получается. Больно уж важные они все ходят последнее время.
Но если с техномагией все главные успехи ещё впереди, то вот со сталями они происходят каждый день. Экспериментальные плавки идут одна за другой. Рецепты предков работают на все сто процентов и технологи просто захлёбываются от удовольствия и впечатлений, расписывая будущим потребителям свойства и достоинства новых сортов стали. Понятно, не всех видов стали. Кое-что Империя оставит только для себя.
Зато те же трактора или автомобили при относительно небольшом удорожании получат чуть ли не двукратный ресурс, причём, не только по двигателю. На рамы грузовиков очень скоро можно будет давать гарантию лет на пятнадцать — двадцать. Причём, смело. На самом деле их ресурс намного выше теперь будет, но поправку на русский авось всегда стоит сделать. Наши хоть что могут сломать. Я в этом твёрдо убеждён.
Про аграрную войну я тоже не забыл. Подводят меня тракторостроители. Очень медленно работают. Оттого я не смог устоять. Подписался на проект небольшого тракторного завода. Так уж обстоятельства сложились, что у меня в руках сконцентрировалось много всего полезного, что нужно трактору.
И начать стоит с одуванчиков.
Да — да, с тех самых, что я на своих землях посадил. Как-то не учёл, что это гадкое растение размножается с дикой силой и позволяет снимать и снимать урожай каучуконосов с конца мая по начало октября.
Казалось бы — что общего между трактором и одуванчиком?
Ответ простой и понятный — резина! Колёсные трактора пока никто не производил ввиду заоблачных на каучук. А у меня нынче избыток каучука. То ли у одуванчиков год урожайный выдался, то ли им пофиг на него, главное, чтобы плодиться и разрастаться им никто не мешал, но каучук в больших количествах лежит у меня на складах невостребованным, а скоро наступит новый сезон.
Был, конечно же, соблазн. Шинный завод, кстати, довольно несложное производство, нацелить на выпуск шин для легковых автомобилей. Денег, в ближайшей перспективе, можно было бы немалых срубить, но если мыслить стратегически, то в аграрной войне каждый трактор на вес тяжёлого танка, хотя и стоит в десятки, если не в сотни раз меньше.
Короче, наступил я жабе на горло, и пошёл ставить задачи…
Был когда-то у наших предков знаменитый трактор "Беларусь". Недорогой, неприхотливый и многоликий настолько, что куда там Янусу. Чего только этот трактор не умел: практически все виды сельхозработ, экскаватор, эвакуатор, подборщик леса и ещё десятки специализаций. Его я и решил взять за основу, благо, комплекты чертежей в Имперской библиотеке имелись в достаточном объёме и стоили не так уж и дорого.
Спрашивается, а как всё это охватить? Вопрос, конечно же, интересный.
Но кто сказал, что навесное оборудование нужно делать там же, где и трактора?
Наше дело снабдить трактор мощным мотором и гидравлической навесной системой.
А дальше у меня есть банк. Отчего бы не выдать кредиты тем мастерским, что есть на моих землях, если они возьмутся изготавливать тот или иной комплект оборудования. Кто-то плуги, другой косилки, третий стрелу экскаватора. Понятно, что запчастями для гидравлики мне их снабжать придётся, но от этого никуда не деться. Нет в сёлах и деревнях пока нужной культуры производства для таких систем, зато с моими маготехническими примочками мы им те же гидроцилиндры выдадим на высшем мировом уровне, успевай только монтировать.
Казалось бы, всё решено, какие проблемы?
А они только — только начались. И это даже не та куча шлангов и резиновых прокладок, которыми придётся гидравлику обеспечивать, а самые простейшие — покрасочное оборудование и хорошие краски.
Нет, всё это в Империи есть. Для относительно дорогих легковых автомобилей. Где-то зарубежное, что-то своё, но цены… Ощущение такое, словно я трактор сусальным золотом покрываю.
Всё остальное красится, как Бог на душу положит. Начиная от грузовиков и заканчивая пушками.
Там и краски, и сама технология покраски работает по принципу — абы было. Чем и как сумели — бзданули, а дальше, хоть трава не расти, не наше дело. Цвет любимый — тёмно — зелёный. Им, на сегодняшний день, все грузовики окрашены, а заодно и военная техника.
Качество этой краски, кстати, далеко не самой дешёвой — ниже плинтуса. Вояки года через два, редко через три, всё по новой перекрашивают. Иногда просто очень хочется разговаривать матом. Технологии красок предками прописаны. Сделай производитель красок больше вложений — и краски станут на порядок качественней. Да, тогда они действительно начнут защищать металл, а не становиться всего лишь декорацией. Но, нет. Отчего-то пока всех всё устраивает. Кроме меня.